SEVAL
www.sevalduban.com
Adı “Ilona of Kylesku”… 1907 yapımı, yani 103 yaşında bir klasik güzel… İnşa edildiği günden bu yana hiç ara vermeden denizler üzerinde dolaşan 28 metrelik bu “süper klasik”, makyaj için Türkiye’ye geldi.
“Monaco Classic Week”te 2007 yılında “En Güzel Klasik Yat” seçilen “Ilona of Kylesku”, 2011’deki yarışma için Türkiye’de bakımdan geçecek.
Marmaris Yat Marina, şu sıralar çok ünlü bir tekneyi ağırlıyor. Zira 103 yaşındaki “Dünyanın En Güzel Klasik Yatı” ünvanına sahip ”Ilona of Kylesku”, makyajını tazelemek ve 2011 yılında Monaco’da yapılacak “Güzellik Yarışması”nda yeniden “kraliçe” olabilmek için Türkiye’de hazırlanacak.
[attachment=1]
“GÜZELLİK UZMANI” ESKİ BİR DONANMA SUBAYI
“Monaco Classic Week” adıyla iki yılda bir düzenlenen ve dünyanın en ünlü klasik yatlarının katıldığı yarışmada “2007 Yılı Güzeli” seçilen süper klasik teknenin “güzellik uzmanı” da eski bir deniz subayı olan Ercan Erkut olacak.
Marmaris Yat Marina’daki Mavi-Mar’ın sahibi olan Erkut’un adını ve “titizliğini” Akdeniz kıyısındaki çeşitli ülkelerinde duyan kaptan David Hayman, bu referansla “Ilona of Kylesku”yu tereddüt etmeden Türkiye’ye getirmiş.
28 metre boyundaki klasik teknenin tüm vernikleri ve boyaları Marmaris’te yenilenecek ve “Ilona of Kylesku” Monaco’ya “birincilik” için gidecek.
İLK KAPTANIN RUHU DOLAŞIYOR
William Stober tasarımı Ilona of Kylesku, 1907 yılında James Armour & Sons of Fleetwood tersanesinde inşa edilmiş. İki dünya Savaşı’nı da gören tekne, suya indiği ilk günden bu yana seyrini 103 yıldır aralıksız sürdürüyor.
Yatın kaptanı David Hayman, Ilona of Kylesku’dan söz ederken dikkat çekici sözler sarf ediyor.
[attachment=2]
Teknenin ilk kaptanı olan ve 2. Dünya Savaşı öncesinde ölen Rawlins’in ruhunun teknede yaşadığına inanılıyor. Seyir sırasında belli yerlerde teknenin kendi kendine manevra yaptığını söyleyen kaptan David Hayman, sözlerini şöyle sürdürüyor:
“Ama bu öyle başıboş bir manevra değil. Ustaca… Önceleri inanmıyordum ama, Rawlins’in belli noktalarda kumandayı aldığına ve tekneyi yönettiğine artık inanıyorum.”
Denizcilik tarihinde buna benzer pek çok efsane duymuşsunuzdur. Ama hep kitaplarda karşılaşılan bu gibi olayları karşınızda “yaşadığını iddia eden” kanlı canlı birinden duymak ilginç doğrusu…
[attachment=3]
ELEKTRONİK CİHAZLAR ÇALIŞMIYOR
Üstelik “Rawlins’in ruhunun teknede dolaştığına” yorumlanan olay sadece bununla sınırlı değil. Bugüne kadar Ilona of Kylesku’ya takılan modern elektronik cihazların hiçbiri çalışmamış.
Bu yüzden yatta “elektronik" olarak anılabilecek tek cihaz VHF telsiz. Ne radarı var, ne elektronik haritaları ne de GPS’i… Çünkü markası ve modeli ne olursa olsun denenen bu cihazlardan hiçbiri işe yaramıyor.
[attachment=4]
TEKNEDE KAPTANLIK MİSYONERLİK GİBİ
Teknede idari işleri yürüten eşi Kerry ile birlikte Marmaris’te “işin başında” duran kaptan David Hayman, “Ilona of Kylesku hem bizim evimiz, hem de çocuğumuz gibi. Sahibi değiliz, ama onsuz bir hayat düşünemiyoruz” diyor.
Ilona of Kylesku’nun bir özelliği de bu…
Kaptan tekneye girdiği anda adeta “ailenin bir parçası” oluyor. Titizlikle yapılan bir seçimle göreve getiriliyor ve genellikle de hayatının sonuna kadar görevini sürdürüyor.
Dünyaca ünlü bir klasik olan Ilona of Kylesku’nun yeni adı “Prince Otman”. Ama “Klasikler Dünyası”nda herkes onu hala "Ilona of Kylesku" olarak tanıyor ve anıyor.
[attachment=5]
Şimdi gerek Marmaris Yat Marina’da ve gerek Mavi-Mar’da kollar sıvandı. Ercan Erkut’un önünde gerekli çalışmayı tamamlamak için üç aylık bir süre var. Sonra “Güzeller güzeli” bu klasik, yeni makyajıyla tekrar Akdeniz’e açılacak.
ILONA of KYLESKU’NUN KÜNYESİ
Adı: Ilona of Kylesku
Yeni adı: Prince Otman
Yapım Yılı: 1907
İnşa eden: James Armour & Sons of Fleetwood
Tasarım: William Stober
Tam boy: 28 m
Güverte uzunluğu: 25.75m
Su hattı: 20.12m
Genişlik: 4.7m
Derinlik: 1.8m
Ağırlık: 56.4 ton
Menzili: 950 DM
Seyir hızı: 8 knot
2002 ve 2004 yıllarında İngiltere Southampton’da iki kez restorastondan geçti.
Kaynak: TurkSail
“Monaco Classic Week”te 2007 yılında “En Güzel Klasik Yat” seçilen “Ilona of Kylesku”, 2011’deki yarışma için Türkiye’de bakımdan geçecek.
Marmaris Yat Marina, şu sıralar çok ünlü bir tekneyi ağırlıyor. Zira 103 yaşındaki “Dünyanın En Güzel Klasik Yatı” ünvanına sahip ”Ilona of Kylesku”, makyajını tazelemek ve 2011 yılında Monaco’da yapılacak “Güzellik Yarışması”nda yeniden “kraliçe” olabilmek için Türkiye’de hazırlanacak.
[attachment=1]
“GÜZELLİK UZMANI” ESKİ BİR DONANMA SUBAYI
“Monaco Classic Week” adıyla iki yılda bir düzenlenen ve dünyanın en ünlü klasik yatlarının katıldığı yarışmada “2007 Yılı Güzeli” seçilen süper klasik teknenin “güzellik uzmanı” da eski bir deniz subayı olan Ercan Erkut olacak.
Marmaris Yat Marina’daki Mavi-Mar’ın sahibi olan Erkut’un adını ve “titizliğini” Akdeniz kıyısındaki çeşitli ülkelerinde duyan kaptan David Hayman, bu referansla “Ilona of Kylesku”yu tereddüt etmeden Türkiye’ye getirmiş.
28 metre boyundaki klasik teknenin tüm vernikleri ve boyaları Marmaris’te yenilenecek ve “Ilona of Kylesku” Monaco’ya “birincilik” için gidecek.
İLK KAPTANIN RUHU DOLAŞIYOR
William Stober tasarımı Ilona of Kylesku, 1907 yılında James Armour & Sons of Fleetwood tersanesinde inşa edilmiş. İki dünya Savaşı’nı da gören tekne, suya indiği ilk günden bu yana seyrini 103 yıldır aralıksız sürdürüyor.
Yatın kaptanı David Hayman, Ilona of Kylesku’dan söz ederken dikkat çekici sözler sarf ediyor.
[attachment=2]
Teknenin ilk kaptanı olan ve 2. Dünya Savaşı öncesinde ölen Rawlins’in ruhunun teknede yaşadığına inanılıyor. Seyir sırasında belli yerlerde teknenin kendi kendine manevra yaptığını söyleyen kaptan David Hayman, sözlerini şöyle sürdürüyor:
“Ama bu öyle başıboş bir manevra değil. Ustaca… Önceleri inanmıyordum ama, Rawlins’in belli noktalarda kumandayı aldığına ve tekneyi yönettiğine artık inanıyorum.”
Denizcilik tarihinde buna benzer pek çok efsane duymuşsunuzdur. Ama hep kitaplarda karşılaşılan bu gibi olayları karşınızda “yaşadığını iddia eden” kanlı canlı birinden duymak ilginç doğrusu…
[attachment=3]
ELEKTRONİK CİHAZLAR ÇALIŞMIYOR
Üstelik “Rawlins’in ruhunun teknede dolaştığına” yorumlanan olay sadece bununla sınırlı değil. Bugüne kadar Ilona of Kylesku’ya takılan modern elektronik cihazların hiçbiri çalışmamış.
Bu yüzden yatta “elektronik" olarak anılabilecek tek cihaz VHF telsiz. Ne radarı var, ne elektronik haritaları ne de GPS’i… Çünkü markası ve modeli ne olursa olsun denenen bu cihazlardan hiçbiri işe yaramıyor.
[attachment=4]
TEKNEDE KAPTANLIK MİSYONERLİK GİBİ
Teknede idari işleri yürüten eşi Kerry ile birlikte Marmaris’te “işin başında” duran kaptan David Hayman, “Ilona of Kylesku hem bizim evimiz, hem de çocuğumuz gibi. Sahibi değiliz, ama onsuz bir hayat düşünemiyoruz” diyor.
Ilona of Kylesku’nun bir özelliği de bu…
Kaptan tekneye girdiği anda adeta “ailenin bir parçası” oluyor. Titizlikle yapılan bir seçimle göreve getiriliyor ve genellikle de hayatının sonuna kadar görevini sürdürüyor.
Dünyaca ünlü bir klasik olan Ilona of Kylesku’nun yeni adı “Prince Otman”. Ama “Klasikler Dünyası”nda herkes onu hala "Ilona of Kylesku" olarak tanıyor ve anıyor.
[attachment=5]
Şimdi gerek Marmaris Yat Marina’da ve gerek Mavi-Mar’da kollar sıvandı. Ercan Erkut’un önünde gerekli çalışmayı tamamlamak için üç aylık bir süre var. Sonra “Güzeller güzeli” bu klasik, yeni makyajıyla tekrar Akdeniz’e açılacak.
ILONA of KYLESKU’NUN KÜNYESİ
Adı: Ilona of Kylesku
Yeni adı: Prince Otman
Yapım Yılı: 1907
İnşa eden: James Armour & Sons of Fleetwood
Tasarım: William Stober
Tam boy: 28 m
Güverte uzunluğu: 25.75m
Su hattı: 20.12m
Genişlik: 4.7m
Derinlik: 1.8m
Ağırlık: 56.4 ton
Menzili: 950 DM
Seyir hızı: 8 knot
2002 ve 2004 yıllarında İngiltere Southampton’da iki kez restorastondan geçti.
Kaynak: TurkSail
