rechargeable
Kamp III
- Mesajlar
- 518
- Tepkime Puanı
- 9
arkadaşlar araç bilgisayarda krank sensörü arızası veriyor. sanırım modifiye ederken ellediler. ama yerini bulamadım. nerede olduğunu bilen var mı ? yerinden oynamış olmalı diye düşünüyorum.
-
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
-
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
-
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
Krank Sensörü
- Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan rechargeable Tarih:
- Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
- Cevaplar 16
- Okunma Sayısı: Görüntüleme 25,671
- Etiketler
bahcivankurt
Kamp III
Ynt: Krank Sensörü
sanırım tekrar tuning yapan yeri ziyaret etmen gerekli.bu arada araç kaç hp arttı ve ilk tepkileri nasıl
sanırım tekrar tuning yapan yeri ziyaret etmen gerekli.bu arada araç kaç hp arttı ve ilk tepkileri nasıl
rechargeable
Kamp III
- Mesajlar
- 518
- Tepkime Puanı
- 9
Ynt: Krank Sensörü
slm
netten servis manual buldum. burada ingilizce crankshaft position sensor diyor, krank sensörü dediğimiz bu mudur acaba?.. bulduğum resimde hemen fan termiğinin yanında görünüyor.ustalar hep şanzıman ya da marş motorunun oralarda aramış bulamamışlardı. gündüz gözüyle bir bakayım.
tuning yaptırmıyorum.sadece 40 bg artısı var. benimkinin gücü ve torku baya iyi. mekanik değişiklikler üzerinde çalışıyoruz.
slm
netten servis manual buldum. burada ingilizce crankshaft position sensor diyor, krank sensörü dediğimiz bu mudur acaba?.. bulduğum resimde hemen fan termiğinin yanında görünüyor.ustalar hep şanzıman ya da marş motorunun oralarda aramış bulamamışlardı. gündüz gözüyle bir bakayım.
tuning yaptırmıyorum.sadece 40 bg artısı var. benimkinin gücü ve torku baya iyi. mekanik değişiklikler üzerinde çalışıyoruz.
rechargeable
Kamp III
- Mesajlar
- 518
- Tepkime Puanı
- 9
Ynt: Krank Sensörü
slm. bu sensör pekçok markada arıza veren bir sensörmüş.bazen sokete giren ucu oksitlendiği için, bazende kabloları aşınınca nem alıp ıslak havalarda aynı arızaları verdiği söyleniyor.
benimki bazen özellikle ıslak havalarda silkeleme yapıp sonradan düzeliyordu.bazende uzun süre birşey olmuyordu.baktım kuru havada hiçbirşey olmuyor.yağmurda silkeleme yapınca sokete giren yerden çıkarıp denedim silkeleme kayboldu. böylece arızadan tam emin olmuş oldum. sensörün yeri de basitbir yerdeymiş.
söktürüp kabloda birşey varmı baktıracağım. henüz birşey yapmadım. pek sorun çıkmadı epeydir.
cagman' Alıntı:
slm. bu sensör pekçok markada arıza veren bir sensörmüş.bazen sokete giren ucu oksitlendiği için, bazende kabloları aşınınca nem alıp ıslak havalarda aynı arızaları verdiği söyleniyor.
benimki bazen özellikle ıslak havalarda silkeleme yapıp sonradan düzeliyordu.bazende uzun süre birşey olmuyordu.baktım kuru havada hiçbirşey olmuyor.yağmurda silkeleme yapınca sokete giren yerden çıkarıp denedim silkeleme kayboldu. böylece arızadan tam emin olmuş oldum. sensörün yeri de basitbir yerdeymiş.
söktürüp kabloda birşey varmı baktıracağım. henüz birşey yapmadım. pek sorun çıkmadı epeydir.
rechargeable
Kamp III
- Mesajlar
- 518
- Tepkime Puanı
- 9
Ynt: Krank Sensörü
çok da zor sökülen bir yerde değil .üstten elle bir normal anahtar yardımıyla sökülüyor diye biliyorum. benimkini bir kere söküp takmıştık.sensörün motora giren yerini silip tekrar takmıştık ama orası ile zaten bir ilgisi yokmuş. o kısım yağlıydı ama zaten motora giren kısım olduğu için zaten yağın içinde olması gerekmiyor mu? işin acemisi olduğumuz için yağdan kirlenmiş zannettik sanırım
ben bir yerde söktürüp tekrar bakarım. sensörlerin kataloğuna baktım benimkini göremedim ama bir sensör sanırım birkaç araba için aynen kullanılıyor. acaba sökülünce birebir ölçülerde parçacıdan benzeri bulunabilir mi merak ediyorum. eğer kabloya bant sarıp düzelirse zaten söyler usta.
bu arada bu sensörün fiyatını bilen var mı?
cagman' Alıntı:
çok da zor sökülen bir yerde değil .üstten elle bir normal anahtar yardımıyla sökülüyor diye biliyorum. benimkini bir kere söküp takmıştık.sensörün motora giren yerini silip tekrar takmıştık ama orası ile zaten bir ilgisi yokmuş. o kısım yağlıydı ama zaten motora giren kısım olduğu için zaten yağın içinde olması gerekmiyor mu? işin acemisi olduğumuz için yağdan kirlenmiş zannettik sanırım
ben bir yerde söktürüp tekrar bakarım. sensörlerin kataloğuna baktım benimkini göremedim ama bir sensör sanırım birkaç araba için aynen kullanılıyor. acaba sökülünce birebir ölçülerde parçacıdan benzeri bulunabilir mi merak ediyorum. eğer kabloya bant sarıp düzelirse zaten söyler usta.
bu arada bu sensörün fiyatını bilen var mı?
Ynt: Krank Sensörü
Benim aracımdada o sensör hata vermişti. servis ilk temizledi sonra yine hata verince yenisini almıştım 25 lira birşeydi.
O sensör mıknatısdan oluşuyor başka etmenlerden dolayı temizleniyor galiba.rechargeable' Alıntı:çok da zor sökülen bir yerde değil .üstten elle bir normal anahtar yardımıyla sökülüyor diye biliyorum. benimkini bir kere söküp takmıştık.sensörün motora giren yerini silip tekrar takmıştık ama orası ile zaten bir ilgisi yokmuş. o kısım yağlıydı ama zaten motora giren kısım olduğu için zaten yağın içinde olması gerekmiyor mu? işin acemisi olduğumuz için yağdan kirlenmiş zannettik sanırım
ben bir yerde söktürüp tekrar bakarım. sensörlerin kataloğuna baktım benimkini göremedim ama bir sensör sanırım birkaç araba için aynen kullanılıyor. acaba sökülünce birebir ölçülerde parçacıdan benzeri bulunabilir mi merak ediyorum. eğer kabloya bant sarıp düzelirse zaten söyler usta.
bu arada bu sensörün fiyatını bilen var mı?
Benim aracımdada o sensör hata vermişti. servis ilk temizledi sonra yine hata verince yenisini almıştım 25 lira birşeydi.
rauf_468
4X4 TOYOTA HILUX 2.5 D-4D !
Ynt: Krank Sensörü
Sensor ne gorev yapıor acaba?Ben ılk defa duyuyorum krank sensoru.
Sensor ne gorev yapıor acaba?Ben ılk defa duyuyorum krank sensoru.
rechargeable
Kamp III
- Mesajlar
- 518
- Tepkime Puanı
- 9
Ynt: Krank Sensörü
bana krank dönüş devrine göre yakıt püskürtmesini ayarlıyor diye söylemişlerdi.
rauf_468' Alıntı:
bana krank dönüş devrine göre yakıt püskürtmesini ayarlıyor diye söylemişlerdi.
kemal52
Kamp II
Ynt: Krank Sensörü
krank şaft posizyon sensörü diye geçer benimde başıma gelmişti bizim araçta motorun ön kısmında kasnağın üstünde idi elektronik araçlarda motor devrini okur ve beyin bu motor devrine göre gerekli yakıt ve avans ayarlamasını yapar buna göre yakıt gönderir diye biliyorum.bu bozuk olan araçlarda motor çalışır ama beyin kendini safe moda alır yani otamatik mod sanki o parça çalışıyormuş gibi beyin çalışır ama randıman vermez.
krank şaft posizyon sensörü diye geçer benimde başıma gelmişti bizim araçta motorun ön kısmında kasnağın üstünde idi elektronik araçlarda motor devrini okur ve beyin bu motor devrine göre gerekli yakıt ve avans ayarlamasını yapar buna göre yakıt gönderir diye biliyorum.bu bozuk olan araçlarda motor çalışır ama beyin kendini safe moda alır yani otamatik mod sanki o parça çalışıyormuş gibi beyin çalışır ama randıman vermez.
Ynt: Krank Sensörü
tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım teknik dökümanını baz alarak:
krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönerdiyor. eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.
(yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)
krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalşımaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.
tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım teknik dökümanını baz alarak:
krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönerdiyor. eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.
(yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)
krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalşımaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.
Ynt: Krank Sensörü
Arkadaşlar geçen hafta Master serviste krank sensörümü değiştirdim.
Öncesi ve sonrasıyla ilgili tecrübelerimi sizinle paylaşmak isterim.
Aracım aldığımdan beri bir yüksek bir titreşim ve zaman zaman düzensizlikle çalışıyordu. Bazen ilk çalıştırdığımda sanki çalışmayacakmış gibi tekleme yapıyor ama geç de olsa tek marşta çalışıyordu.
Ben de çoğu arkadaşımız ve ustalarımız gibi düşünerek balans, aks başları (sahip olduğum xjde mafsal istavroz), şaft bağlantısı (mafsal istavroz) değişimi, aks milleri düzeltimi ve şaft balansı işlemlerini yaptırdım.
Aracım LPG'li olduğundan hiç yaptırmadığım gaz ayarlarını da yaptırdım.
En sonunda ustamın tavsiyesiyle aracımı Master servise gönderdim ve bilgisayarda arızayı kısa bir süre içerisinde tespit ettiler, Amerika'ya sipariş ettiler ve bir hafta sonra değiştirdiler. Bilgisayar, işçilik, ufak tefek işler ve parça dahil 500 TL'ye aracımı tamir ettiler.
Aracımı teslim aldığım andan itibaren büyük değişikliği fark ettim.
Titreşim yok, çok düzenli çalışıyor. Aracın sesi bile farklı.
Tüketim ve performans değerleri de değişti.
Bu parçanın çok daha uygun bir fiyata yan sanayi muadillerinin de olduğunu biliyorum. Ben orjinalini tercih ettim. Aslında hiç böyle yapmam Ama bu araçlara par harcamak insanı bazen mutlu ediyor
Arkadaşlar geçen hafta Master serviste krank sensörümü değiştirdim.
Öncesi ve sonrasıyla ilgili tecrübelerimi sizinle paylaşmak isterim.
Aracım aldığımdan beri bir yüksek bir titreşim ve zaman zaman düzensizlikle çalışıyordu. Bazen ilk çalıştırdığımda sanki çalışmayacakmış gibi tekleme yapıyor ama geç de olsa tek marşta çalışıyordu.
Ben de çoğu arkadaşımız ve ustalarımız gibi düşünerek balans, aks başları (sahip olduğum xjde mafsal istavroz), şaft bağlantısı (mafsal istavroz) değişimi, aks milleri düzeltimi ve şaft balansı işlemlerini yaptırdım.
Aracım LPG'li olduğundan hiç yaptırmadığım gaz ayarlarını da yaptırdım.
En sonunda ustamın tavsiyesiyle aracımı Master servise gönderdim ve bilgisayarda arızayı kısa bir süre içerisinde tespit ettiler, Amerika'ya sipariş ettiler ve bir hafta sonra değiştirdiler. Bilgisayar, işçilik, ufak tefek işler ve parça dahil 500 TL'ye aracımı tamir ettiler.
Aracımı teslim aldığım andan itibaren büyük değişikliği fark ettim.
Titreşim yok, çok düzenli çalışıyor. Aracın sesi bile farklı.
Tüketim ve performans değerleri de değişti.
Bu parçanın çok daha uygun bir fiyata yan sanayi muadillerinin de olduğunu biliyorum. Ben orjinalini tercih ettim. Aslında hiç böyle yapmam
Ama bu araçlara par harcamak insanı bazen mutlu ediyor
BENZER KONULAR
GEZENBİLİR TV
GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN
Forum istatistikleri
SON KONULAR
-
-
Cnr 6. Camp & Caravan, Tiny House Fuarı Ücretsiz Davetiye (24-28 Nisan 2024)- Başlatan YOL
- Cevaplar: 6
-
-
-
-
-
-
-
POPÜLER KONU ETİKETLERİ
4x4
ankara
antalya
araç
çadır
camper
ceki demiri
çekme karavan
cenk mirat pekcanattı
cherokee
cj5
çok
daha
defender
defender 110
dodge
doğa
fotoğraf
freelander
gezenbilir
gezi
grand cherokee
için
izmir
jeep
kamp
kamp alanı
kampçılık
kamping
karavan
land rover
lastik
motokaravan
nissan
off road
offroad
olarak
orçun usta
outdoor
ruhsat
satılık
servis
seyahat
suzuki
suzuki çakır oto
toyota
trekking
vitara
yardım
yedek parça