GokhanHizal
Ana Kamp
Alman otomobil firmaları için çeşitli modifiye çözümleri üreten tuning firması MTM özel bir gösteri aracı hazırladı. Volkswagen Amarok’un 2 litrelik turbo dizel motorunun yerine Volkswagen’in 4.2 litre hacminde V8 TDI motoru yerleştirilmiş.
MTM’nin V8 Passion adını verdiği araç 410 beygir güce ve 930 Nm torka sahip. Bu muhteşem değerler aracı 6 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaştırabiliyor, 222 km/s son hıza çıkartabiliyor.
410 beygirlik Amarok’u yolda tutmak için aracın süspansiyonunda bazı değişikliklere gidildi. Arka yaprak yaylar tamamen iptal edildi. Yerine araç yüksekliğini kabin içerisinden kontrol etmeye de imkan sunan havalı süspansiyon yerleştirildi. Ayrıca ayarlı Panhard çubukları ile arka süspansiyonun orijinalini aratmayacak güvenilirlikte olması sağlandı.
MTM araç frenlerinde de büyük iyileştirmeler yaptı. Arka tekerleri dizginleyen kampanalar iptal edildi. Yerine SUV modellerde kullanılan 405 x 36 mm ebadlı devasa diskler kullanıldı.
Performans ve görünüm adına son değişiklik tekerleklerde yapıldı. BBS SV jantların kullanıldığı Volkswagen Amarok’ta 295/40 22s ebatlı Michelin Latitude lastiklere yer verildi.
Araç içerisinde ve gövdede de birçok değişiklik dikkat çekiyor. Araç dışında motor üzerindeki karbon fiber ve sarı renkli kapaklar, yandan çıkışlı egzoz uçları, yan basamaklar, V8 Passion yazılı sticker, ön tampon altındaki sarı tampon koruyucu, ön tampondaki sis farı gözlerinin iptal edilip yerine hava giriş menfezlerinin yerleştirilmesi ve kasa kapağı dikkat çekiyor. Araç içinde ise alcantara tavan, kol dayama ve direksiyon döşemeler ile plastik ve metalik parçaların karbon fiber görünümle kaplanması dikkat çekiyor.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BlibDjUlgz4[/youtube]
Kaynak ve diğer resimler: http://www.turkcar.com/mtm-volkswagen-amaroka-4-2l-v8-motor-koydu/
MTM’nin V8 Passion adını verdiği araç 410 beygir güce ve 930 Nm torka sahip. Bu muhteşem değerler aracı 6 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaştırabiliyor, 222 km/s son hıza çıkartabiliyor.
410 beygirlik Amarok’u yolda tutmak için aracın süspansiyonunda bazı değişikliklere gidildi. Arka yaprak yaylar tamamen iptal edildi. Yerine araç yüksekliğini kabin içerisinden kontrol etmeye de imkan sunan havalı süspansiyon yerleştirildi. Ayrıca ayarlı Panhard çubukları ile arka süspansiyonun orijinalini aratmayacak güvenilirlikte olması sağlandı.
MTM araç frenlerinde de büyük iyileştirmeler yaptı. Arka tekerleri dizginleyen kampanalar iptal edildi. Yerine SUV modellerde kullanılan 405 x 36 mm ebadlı devasa diskler kullanıldı.
Performans ve görünüm adına son değişiklik tekerleklerde yapıldı. BBS SV jantların kullanıldığı Volkswagen Amarok’ta 295/40 22s ebatlı Michelin Latitude lastiklere yer verildi.
Araç içerisinde ve gövdede de birçok değişiklik dikkat çekiyor. Araç dışında motor üzerindeki karbon fiber ve sarı renkli kapaklar, yandan çıkışlı egzoz uçları, yan basamaklar, V8 Passion yazılı sticker, ön tampon altındaki sarı tampon koruyucu, ön tampondaki sis farı gözlerinin iptal edilip yerine hava giriş menfezlerinin yerleştirilmesi ve kasa kapağı dikkat çekiyor. Araç içinde ise alcantara tavan, kol dayama ve direksiyon döşemeler ile plastik ve metalik parçaların karbon fiber görünümle kaplanması dikkat çekiyor.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BlibDjUlgz4[/youtube]
Kaynak ve diğer resimler: http://www.turkcar.com/mtm-volkswagen-amaroka-4-2l-v8-motor-koydu/
