otomatik mi_? manuel mi_?

otomatik yada manuel herkez bişy dıor bi anket yapalımda görelim bakalım

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

Alışkanlıklarımızdan vazgeçmemiz hiçbir konuda kolay olmuyor, bu nedenle binek araç tercihlerinde olduğu gibi Off Road araçlarında da manuel vites kullanımına alışmış kullanıcıların otomatik vitesli araçlarla ilgili önyargıları devam ediyor.

Aslında mesele otomatik vites tanımının ve yeni tip otomatik vites seçeneklerinin iyi bilinmemesinden kaynaklanıyor. Eski tip otomatik şanzımanlarda L – 2 -3 – R -N – D – P konumları olduğu halde, aracı 2 ile yada 3 ile kaldırmak isteyip vitesi 2 veya 3 e alsanızda, araba 1 ile kalkıp sonra hızlanmanıza göre 2 ve 3 e geçiyordu, dolayısı ile 2 yada 3 ile kalkmazsanız sıkıntı yaşayacağınız zemin koşullarında otomatik vites araçlarda çaresiz kalıyordunuz. Oysa bir sonraki nesil otomatik şanzımanlarda eklenen özellikler sayesinde otomatik vitesli araçlarıda gerektiğinde arazi koşullarında manuelmiş gibi kullanabiliyoruz. Bu yeni nesil araçlarda 2nd yada hold yazan tuşlar ile aracın direk 2. vitesle kalkması sağlanabiliyor. Veya bazı araçlarda low a aldığımızda arazi vitesini, M seçeneğini aktif ettiğimizde 1-2-3 viteslerini manuel olarak kullanıp hangisiyle istersek aracı kaldırabiliyoruz, hareket halindeyken bu vitesler arasında geçiş yapabiliyoruz.


Aynı şekilde power veya sport düğmesi bulunan araçlarda istersek otomatik vitesin normal vites atma devirleri ile kendimizi sınırlamayıp, yüksek devirlerde aracımızı kullanabiliyoruz.
Over Drive Off seçeneğide yine bu yeni tip otomatik şanzımanlı araçların çoğunda mevcut, bu tuşa bastığımız zamanda aracımız şanzımanın ayarlı olduğu sürat-vites ayarının bir alt vitesine ayarı değiştirip rampa çıkışları veya güce ihtiyaç duyduğunuz durumlarda aracınızın düşük vitesde yüksek devirle çıkmasına olanak sağlıyor. Yada diğer bir şekilde aracımızın en ekonomik ve hızlı gitmesi için ayarlanmış en üst vitesini kullanmasını engelliyor bir alt vitesinde bırakıyor, bu sayede aracınız daha yavaş ama daha güçlü ilerleyebiliyor.

Otomatik şanzımanın dezavantajlarından biriside arıza olduğunda manuel şanzımana göre tamirinin daha masraflı olması. Diğer birisi ise dik rampa çıkışlarında araç çıkamazsa aracı geri salarken geri vitese alıp aracın frensiz inmesini sağlamanın düz vitese göre daha zor olması.
Peki manuel şanzımanlı araçların Off Road kullanımında avantaj ve dezavantajları nelerdir sorusuna gelince, eğer çok iyi bir düz vites araç kullanıcısı iseniz, aracınızın debriyaj kavrama – bırakma ve vites değişim oranlarına çok alışmışsanız hiçbir dezavantajı yok. İstediğiniz vitesle kalkış yapar, istediğinizle aracı frenler , istediğiniz devirlerde kullanırsınız.

Esas problem düz vitesli araçları şehirde kullanmaya alışık, çok iyi düz vites kullandığını sana ama aslında arazide düz vites araç kullanmayı tamda bilmeyen kullanıcılarda çıkıyor. Bunlardan biriside benim. Şehirde çok düz vites araba kullanmıştım ve arazidede hiçbir sorun yaşamayacağımı düşünüyordum. Oysa düz vitelsi bir araçla Off Road yapınca herşeyi yeniden öğrenmeye başladım. 2-3 gezide aracın debriyaj balatası bitiyordu, bir engele takılıp 1-2 dakika uğraştığım an ortalığı keskin bir balata kokusu sarıyordu. Bunun nedeni şehirde araç kullanırken yarım debriyaj kullanmaya çok alışmış olmam ve bu alışkanlığımı arazide araç kullanırkende devam ettirmemdi. Kum zemin gibi zeminlerde ise aracın kavranma noktası ile verdiğim gaz dengesini doğru kuramadığımda araç ya fazla güçden kendisini bir anda gömüyordu, yada az güçden stop ediyordu. Şehirde asfalt yolda binek araçları kullanırken hiç hissetmediğim şeyler, arazide zor zemin şartlarında, low vitesdeki güçlü ve torklu makinelerde büyük sorunlara yol açıyordu.

Özet olarak; eğer arabanıza çok hakim, düz vitesin arazide kullanımı konusunda tam bir profesyonel gibiyseniz kesinlikle düz vites kullanmalısınız. Ama bu özellikler sizde yoksa kesinlikle yeni nesil otomatik şanzımanlı bir araç alıp, vitesle boğuşmak ve dikkatinizi ona vermek yerine bırakın otomatik şanzıman işini yapsın siz dikkatinizi arazideki diğer problemlerinize verin.

Yazan : Kürşad Ergan

alıntı: http://www.4x4dergi.com/2011/02/26/off-road-icin-otomatik-vitesmi-manuel-vitesmi.html

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

bende manuel vites kullanıcısıyım otomatık vites belki sıkışık şehir tırafiğinde insana rahatlık sağlar ama bence manuel vites kulanmak daha zevkli

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

blueclours' Alıntı:

bende manuel vites kullanıcısıyım otomatık vites belki sıkışık şehir tırafiğinde insana rahatlık sağlar ama bence manuel vites kulanmak daha zevkli

Genişletmek için tıkla ...

umarım zevkıne ve ıhtıyacına gore guzel bır arac bulursun

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

manuelde kulanmayı bilmeyınce debriaj sıyırıor ozaman vitaranın 1.6 motoru ofroad a ne kadar uygun her zaman için güç güçdür

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

blueclours' Alıntı:

manuelde kulanmayı bilmeyınce debriaj sıyırıor ozaman vitaranın 1.6 motoru ofroad a ne kadar uygun her zaman için güç güçdür

Genişletmek için tıkla ...

suzukı 1.6 serılık ve hafıflıgıyle cogu yerde boyundan buyuk sler yapmıstır arazıdekı performansını tartısmaya bıle gerek yok sız suzukı aracları arazı fotograflarına bakın yeterlı

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

evet videoları izlediğim zaman boyundan büyük işler yapıyor

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

suzukı dogru bır tercıh ama manuelle otomatık kısısel begenıye gore desıyor

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-suzuki-1999-suzuki-vitara-wagon-1-6-jlx-at-off-road-donanimli-45213220/detay
bu araba gözüme takıldı yorum yaparmısnız böle bişy düşünüorum tam olarak

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

araca genel bır bakım ve aynamahrutıyle kullanıla bılır ama araca ıyı baktırmak lazım

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

ben mesaj yazamıorum özelden neden? hata oluşuor

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

blueclours' Alıntı:

ben mesaj yazamıorum özelden neden? hata oluşuor

Genişletmek için tıkla ...

yenı uyesın sanırım 15-20 mesaj tan sonra ozelden mesaj atma hakkın oluyor

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

gökhan holigans___@hotmail.com beni ekleyebilirmsın bi kaç şey sorcam sana sorun olmazsa

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

ok ben gorevdeyım subede msn acamıyoruz yasaklı 05053479987 araya bılırsnız elımden geldıgınce yardımcı olmaya calısırım

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

4 senede şaka maka 4 debriyaj degiştim bunların ilk ikisi biri kumda oldu ..digeride şazımanda bir ufak arızam varmış önler boşa çıkmama sorunum vardı birde aracı tanımıyordum..60 bin km yaptım vitaram ile..

artık debriyaj degiştirecegimi sanmıyorum aracımı tanıyorum kapasitesini biliyorum benimki v6 kumda ön agır geliyor kafadan batıyor..mesela.. ;D

şehir içi keyif i otomatiğin bambaşka + olarak motoruda fazla zorlayamazsınız..

>>> şekildeki aracı inceleyin ucupda konmanız gerektiğinde>>> konmadan ayağınız mutlaka debriyaja basar olmalı derim..>>basmazsanız ne olur filimde ön defransiyeli gösteriyor bir ara ..

http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=41472.msg435905#msg435905

aracı ben kullanıcam diye bir iddaanız var ise manuel. gitsin de nasıl giderse gitsin ben keyfime bakıyım derseniz otomatik..

otomatik arıza yapınca tork konvekörünü ve şanzımanı sandık alıp takmak doğrusu ..olmadı marka ve model nosuna göre orjinal tamir takımı ile tamir edip tirbünü actırıp temizletip de takmakda iş görür..

ancak yan sanayii uyduruk parcalarla revizyon işi ayar tutmaz bilginiz olsun.. calışan bir cıkmayı komle takmak daha hayırlı ..

kar ve kumda off road yapacam dersenizde otomatik olmaz sa olmaz derim..

belli periyotlarda otomatiğin yagı ve fiitresinin degişmesi gerektiğini cok kişi bilmez.. bu tip bir kişiden cıkma 2. el bi arac alma ihtimalide oldukca yüksek..bazılarıda otomatiğin yagı degişirse sorun cıkarır hiç elleme daha hayırlıdır derler .. vede öyle bilirler..

Ynt: otomatik mi_? manuel mi_?

tanısmıs ol oguz abımız suzukı konusunda teknık olarak en ıyı bılen kısılerden bırıdır cogu zman v6-1.6 konusu harıc ;D ;D abımızın herdedıgını yaparız