Merbalar;işimi bitirmeden bişeyler paylaşmiyim diyordum ama saçlarimi beyazlatan cj5 imin biteceği yok biraz motive olmak için bu yolu seçtim.paylaşmak iyidir...hersey şu discovery'deki garaj proğramini izlemeyle başladi.elin gavurlari yaparda biz yapamazmiyiz ve gazimizi aldik giristik guzelim cj5 imi dagitmaya...Dagitmaz olaydimm...
10 kutu macun 1 kilo boya 5 kilo polyesterle sifirdan topladik de gitsin dimi....iste ilk halimiz ve başladık dağıtmaya;Dağıtma işlemi oldukça keyifliydi, görüldüğü gibi
Bu işlem bittikten sonra hemen kupayı kumlamaya götürdük. (Çürükleri gördükten sonra götürmez olaydım; insanların iki ayda nasıl jeep topladıklarının farkına vardım. 10 kutu macun, 5 kilo polyester)
Kumlama işlemimiz bittikten sonra hemen kaporta işlemine başladık. 3 plaka 120x2.50 sac yetmedi. Ustamızın beyazlayacak saçı olmadığı için efkardan cigaraya başlamayı düşündüğü anlar aşağıdadır,
Biz de bu sırada boş durmadık, defransiyel, motor, şanzıman, makasları söktük. Bir de baktık ki, elimizde yerde yatan bir şase kalmış.
O da kumlandıktan sonra 4 kat epoxy gemi boyasıyla boyandı. Son kat olarakta üzerine 1 kat siyah boya çekildi.
Elimizde ne varsa, kaldırıp işe yaramaz deyip attığımız için çelik fren borularını yeni baştan yaptırıp şaşe üzerine monte ettik. Makasları revize ettikten sonra (küpeleri, burçları değişti.) yerine takıldı. Asıl iş olan sao aşamasına gelindi.
İşte o an saçlarımın beyazlamaya başladığını fark ettim. Makas yatakları defransiyel üzerinde açıları ayarlanarak yeni baştan bastırılıp uygun bir şekilde yerine kaynatıldı.
Defransiyeller yerlerine bağlandı. Bu esnada şaftlar uzatıldı. Mafsallar değişti, kaydırıcılar değişti. Makasları defransiyel üzerine aldığımız için, bütün tertibatı yeni baştan düzmemiz gerekti. Fren hortumları kısa geldiği için yeni baştan bastırıldı.
Ana fren merkezleri değiştirildi. Amartsör boyları değiştiği için 4 amartsör yenilendi. Ön tarafta yükseltmeden dolayı direksiyon rotu makaslara çarptığı için yeni baştan Z rotla değiştirildi. Elimiz değmişken ön taraftaki bütün rotlar da değişti.
Motor ve şanzıman üzerindeki bütün yağ keçeleri değiştirildi. Epey uğraş vererek motor ve şanzıman üzerindeki boya tamamen kazınıp yeni baştan ısıya dayanıklı boya ile boyandı.
Şu an fren merkezleri değiştirilip fren balataları yenilenerek yerine takılıyor..
..Devam Edecek..
Son düzenleme:
