Satis Islemleri Ve 3.5 V8 Alternatif Motor Secenekleri

sly · 20 Şub 2017

Sevgili dostlar, ustatlar

Konuyu uzatmadan direk soruma gelmek istiyorum.
Motor`u( ve sansuman) olmayan aracin satis islemi nasil gerceklestirilir?

Diger soru da satista problem yoksa, hazir uzerinde motor yokken, V8 e alternatif olarak (muhtemel Tup takilma isteginden dolayi mumkun oldugunca mekanik) hangi motor ve sansumanlar konabilir? Bunlarin satin alim maliyetleri nelerdir?

Degerli vaktinden zaman ayirip cevap yazan herkese tesekkur ederim.

lyna · 20 Şub 2017

Şanzımanın şatışta herhangi bir etkisi yoktur motorsuzda aracı satın alırsınız fakat ruhsata eski motor numarası işlenir. Aldıktan sonra normal motor değiştirme prosedürlerini izleyerek yeni motoru işletebilirsiniz. V8 e alternatif bilmiyorum fakat aracı dizele çevirme imkanınız artık yok. Normal 2,5 benzinli takacağınızı düşünürsek şanzıman vs ile birlikte minimum 5 bin tl gibi bir masraf çıkartır. Evrak kağıt kürek işleri falan hariç.

sly · 20 Şub 2017

lyna' Alıntı:
Şanzımanın şatışta herhangi bir etkisi yoktur motorsuzda aracı satın alırsınız fakat ruhsata eski motor numarası işlenir. Aldıktan sonra normal motor değiştirme prosedürlerini izleyerek yeni motoru işletebilirsiniz. V8 e alternatif bilmiyorum fakat aracı dizele çevirme imkanınız artık yok. Normal 2,5 benzinli takacağınızı düşünürsek şanzıman vs ile birlikte minimum 5 bin tl gibi bir masraf çıkartır. Evrak kağıt kürek işleri falan hariç.

Cevap icin tesekkurler, niyetim 3.5 yerine 2.5 e inmek degil, ayni guc seviyesinde alternatif bir motor aramak.
En kotu V8 tekrar satin alinip takilabilir, ben alternatif ne yapilabilir onun arayisi icindeyim.
Sanirim ilk yazida bunun aciklamakta eksik kaldim.

lyna · 20 Şub 2017

Alternatif olarak orjinal malesef yok v8 alınıp tekrar takılabilir veya başka bir marka motor uyarlanabilir. Esas soru maliyeti kurtaracak mı. Yok ilk yazınızda açıklayıcı yazmışsınız. Bende yazımda orjinal bir alternatif benim bildiğim olmadığını belirttim. Yakıt tasarrufu şeklinde yazınca 2.5 motoru yazdım.

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

barb_alone · 22 Şub 2017

daha modernize bir V8 araştırılır buda ihtimalle yine land rover serisinden seçilir olmadı bütçeye uygun sıralı sistem bağlanabilen birçok çeşit motor uygulaması yapılabilir

3.9 discovery motoru adepte edilebilir yada bütçe nedir bilemiyorum ama son dönemde yurt dışında P38 range roverların 4.0 ve 4.6 motorlarının uygulandığı örneklerde var

sly · 22 Şub 2017

barb_alone' Alıntı:
daha modernize bir V8 araştırılır buda ihtimalle yine land rover serisinden seçilir olmadı bütçeye uygun sıralı sistem bağlanabilen birçok çeşit motor uygulaması yapılabilir

3.9 discovery motoru adepte edilebilir yada bütçe nedir bilemiyorum ama son dönemde yurt dışında P38 range roverların 4.0 ve 4.6 motorlarının uygulandığı örneklerde var

3.9 disco + edelbrock karburator secenegi uzerinde kafa yormaya basladim. 3.9 fabrika cikisi 188 hp diye biliyorum.
Baslangicta standart cift karburator, ilerleyen zamanda maddi acidan rahatlayinca, edelbrock.

3.5 yanlis bilmiyorsam 3532 cc olarak ruhsatta gecmekte, zaten 3500-4000 cc vergi araligina girdigim icin, 3.9 130 kasa icin daha verimli ve goreceli olarak daha az tuketir diye dusunuyorum.

barb_alone · 22 Şub 2017

3.9 mantıklı bir seçim olabilir genelde yurtdışı forumlarda 3.9 motorun çok daha randımanlı olduğu yazılıp çiziliyor ki değişimlerde bu yönde

3.9 sıralı enjeksiyonlu versiyonu 182hp bu modele karbüratör dönüşümü nasıl olur teknik olarak emme monifoldu bulunur mu bakmak lazım bana göre sıralı sistem lpg ile kullanımı daha mantıklı bir seçenek gibi duruyor çok incelediğim bir konu değil ama kendimce öyle düşünmüştüm

Satis Islemleri Ve 3.5 V8 Alternatif Motor Secenekleri

sly

Kamp I

lyna

Kamp II

sly

Kamp I

lyna

Kamp II

barb_alone

SQ_for all

sly

Kamp I

barb_alone

SQ_for all

BENZER KONULAR

GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Çevrimiçi üyeler

SON MESAJLAR

SON KONULAR

POPÜLER KONU ETİKETLERİ

Destekçilerimiz