Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

'LAND ROVER' forumunda fosilbulent tarafından 25 Şubat 2010 tarihinde açılan konu

  1. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul


    Aracımızın en büyük sorunlarından biri içeriye giren sese engel olacak bir izalasyon yapısına veya şasesinin gövdesinin uzun yıllar dayanacak bir boya tabakasına sahip olmayışıdır.

    bu başlık altında elimizden geldiğince özellikle araç toplayan arkadaşlarımıza da yardımcı olacak ansiklopedik bilgi yeni çıkan ürünler üreticiler bulunacak yerler maliyetlerden bahisle konuyu bu iki başlık ve alakalı yan konularla genişletelim istiyorum.


    Motor kaputu için aluminyum folyolu 2 cm kalınlığında izocam kullnımı :

    aslında bu malzeme camyünü taşyünü olarak bilinir fakat ikiside farklı malzemelerdir, yaygın ismi izocam üretici firma ile bütünleşmiştir taş yünü yada kaya yünü yoğunluğu daha fazla olduğundan dayanım ve geçirim kat sayısı cam yününden fazladır. (ode, izocam, koçtaş,tekzen,carefour,beauhouse vb. yapı marketlerde satılır.)

    Taş yünü
    - Yerli olarak temin edilen inorganik hammadde olan bazalt taşının 1350°C-1400°C’de ergitilerek elyaf haline getirilmesi sonucu oluşmaktadır.
    - Kullanım yeri ve amacına göre farklı boyut ve teknik özelliklerde, değişik kaplama malzemeleri ile şilte, levha, boru ve dökme şeklinde üretilebilmektedir.
    - Isı yalıtımı, ses yalıtımı, akustik düzenleme ve yangın yalıtımı maksadıyla kullanılmaktadır.
    - Isı iletkenlik beyan değeri λ≤ 0,040 W/mK’dir.
    - Su buharı difüzyon direnç faktörü µ=1’dir.
    - Kullanım sıcaklığı -50/+600, -50/+650°C aralığındadır.
    - Sıcağı ve rutubete maruz kalması halinde dahi, boyutlarında bir değişme olmaz.
    - Zamanla bozulmaz, çürümez, küf tutmaz, korozyon ve paslanma yapmaz. Böcekler ve mikroorganizmalar tarafından tahrip edilemez.
    - Higroskopik ve kapiler değildir.
    - TS EN 13501-1’e göre “yanmaz malzemeler”olan A sınıfındandır.
    - Saint-Gobain Isover Grünzweig+HartmannAlmanya Sillan Lisansı ile üretilmektedir.
    - BVQI tarafından verilen ISO 9001 Kalite Güvence Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi ve OHSAS 18001 İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Yönetim Sistemi Sertifikalarına sahip tesislerde üretilmektedir.
    - TS 901-1 EN 13162 Standardına tabi İzocam Taşyünü ürünler, Yapı Malzemeleri Yönetmenliği (89/106/EEC) çerçevesinde CE işareti taşımaya haizdir.

    Cam Yünü
    •Isı yalıtım, ses yalıtımı ve akustik düzenleme ile birlikte yangın güvenliğide sağlemektedır.
    •Isı iletkenlik beyan değeri λ≤0,040/mK’dir
    •Su buharı difüzyon direnç faktörü µ=1’dir
    •Kullanım sıcaklığı -50 / +250ºC aralığındadır. Bağlayıcısız cam yünü ürünler 500°C’ye kadar kullanılabilmektedir. Ayrıca -200 / +400ºC aralığında kullanılan özel cam yünü ürünler de üretilebilmektedir.
    •Sıcağa ve rutubete maruz kalması halinde dahi, boyutlarında bir değişme olmaz
    •Zamanla bozulmaz, çürümez, küf tutmaz, korozyon ve pas yapmaz. Böcekler ve mikroorganizmalar tarafından tahrip edilmez
    •Higroskopik ve kapiler değildir.
    •Alman Normu olan DIN 4102’ye ve Türk Standardı TS EN 13501-1’e göre ”yanmaz malzemeler” olan A sınıfındandır.
    •Saint – Gobain Isover, Fransa TEL Lisansı ile üretilmektedir.
    •BVQI tarafından verilen ISO 9001 Kalite Güvence Sistemi, ISO 14001 Çevre Yönetimi Sistemi ve OHSAS 18001 İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Yönetim Sistemi Sertifikalarına sahip tesislerde üretilmektedir.
    •TS 901 – 1 EN 13162 Standardına tabi İzocam Camyünü ürünler, Yapı Malzemeleri Yönetmeliği (89/106/ EEC) çerçevesinde CE işareti taşımaya haizdir.

    Ses yalıtımı için Kaucuk esaslı bizim mat dediğimiz malzemeler çogunlukla 1- 1.5 cm arasında kalınlığı olan yarı sert malzemedir. kaplandığı yüzeye tamamen yapıştırılarak sesin geçirimi kadar ısı kayıplarınıda bir ölçüye kadar engeller.
    Gürültü en genel olarak istenmeyen ses olarak tanımlanır. Gürültüye karşı alınması gereken tedbirler üç ana grup altında toplanabilir:

    1. Sesin mevcut bir ortama girmesini önlemek
    2. Sesin mevcut bir ortamdan çıkmasını önlemek
    3. Sesin mevcut bir ortamda bizi rahatsız etmesini önlemek

    Bunlardan birinci ve ikincisi ses yalıtımının, üçüncüsü ise akustik düzenlemenin kapsamına girmektedir.
    Gerek ses yalıtım uygulamaları, gerekse akustik düzenlemelerde; esnek poliüretan esaslı ve melamİn köpük esaslı malzemeler kullanılır.
     


  2. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Kapı içlerine motor kaputu içine iki tarafı folyolu bulunamıyorsa tek yüz, folyolu tarafı gürültünün kaynağına gelecek şekilde tutturulması, göhsün motora bakan kısmı ısıya dayanıklı kaucuk malzemeyle kaplandığı gibi, motor içi tamamen ve aracın altı Pütür veya petür denilen bir kaucuk boya ile boyana bilir ( ısı dayanımı araştırılmalı ve kesinlikle eksoz üzerine sürülmemeli) bu boya tabanca ile atılabildiği gibi, kalın olduğu için fırca ile sürülmesi daha kolaya gelebilir bu şekliyle daha iyi olduğunu söyleyenler var.. (tabanca ile atıldığında hava kabarcıkları yaparak ses ve ısı yalıtımını katlar ) bir kaç katta kapatır siyah ve gri rengi vardır ucuz olduğunu biliyorum. araç içinde ayak basılan yerlere kaucuk malzeme, mantar, şilte vb ses ve ısı kesiciler konulabilir üzerlerini aluminyum ceta ile kaplayanlar gördüm onunda üzerine paspasını koyanlar fakat nem rutubet yapmayacak suyu bünyesine almayacak bir malzeme ise güzelce zemine yapıştırıldıktan sonra paspaslar yine direkt üzerlerinde kullanıla bilir. seçimi yaparken kullnımı rahat cabuk deforme olmayan pamuklanmayan su ve rutubette koku yapmayan ürünler kullnılması kumaş pamuk halı vb. ürünlerin uzun süre dayanmayacağı bilinmeli.

    ben bildiklerimi fırsat buldukça aktarmak istiyorum sizlerde lütfen az çok doğru yanlış demeyin yazın sorgulayalım araçlarımız rahata kavuşsun.
     


  3. nordic1903

    nordic1903 LR Discovery 2 TD5

    Mesaj:
    1.264
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Kavacık - Istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Elinize sağlık..Bu işin geniş bir perspektiften incelenmesi gerekliydi..Umarım bilgi ve tecrübe sahibi diğer arkadaşlar da katkıda bulunur ve bilgi dağarcığımız daha da genişler..

    Saygılarımla

    Cenk
     


  4. ozcour

    ozcour Kamp III

    Mesaj:
    856
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İZMİR İSTANBUL
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Bülent abi eline sağlık,

    Ben de bu konuyu uzun zamandır araştırıyordum, arkası alüminyum folyo kaplamalı izocamlardan benim series in tabanına döşemiştim, üzerine 2 ayrı paspas koydum, fena sayılmayacak bir ısı yalıtımı sağlamıştı. 1 sene sonra şanzıman indirilirken söktüm, ıslandıkları için küf küf olmuştu, elime aldığım zaman parça parça gelmeye başladı, çok kaşındırıyordu beni döşerken her yerimi izole ettiğim halde çok rahatsız olmuştum. Ben de attım, su görecek yerde kullanılmamalı bence, bir de ben bunları derby ile yapıştırmıştım, ısınınca çıkmaya yüzeyden ayrılmaya başladılar, bu işe uygun bir malzemeye karar veremedim, sesten çok ısı yalıtımı için, acaba izocamı naylonla kaplayıp da mı döşesem kaba yerlere ???

    Bir de sac aksam ve şase için uzun yıllar çürümeyi önleyecek bir boya istiyorum, ruloyla sürebilirim...

    Selamlar
     


  5. nordic1903

    nordic1903 LR Discovery 2 TD5

    Mesaj:
    1.264
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Kavacık - Istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Muhtemelen sizler de araştırmışsınızdır ama tekrarlamakta fayda var..Avrupalı bunu zemine ve bagaj bölümüne birden fazla kat paspas yada mat ile çözüyor..Örneğin birçok İngiliz LR Modifiye firmasında "Acoustic Mat" olarak satılan yararlı malzemeler var..Fakat motor arkası yada göğüs diye tabir ettiğimiz yer için çok fazla alternatif yok..

    Özgür Bey'in yaşadıklarından yola çıkarak bu tip matlar ile daha portatif çözümlere yönelmek lazım diye düşünüyorum..

    Saygılarımla

    Cenk
     


  6. Dogus AYDIN

    Dogus AYDIN Land Rover Defender

    Mesaj:
    25
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Antalya
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Bilgiler harika hemen bu konuyu kayıt etmek lazım.Teşekkürler
     


  7. necil

    necil Zirve

    Mesaj:
    1.127
    Alınan Beğeniler:
    0
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    bülent bey verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler,elleriniz dert görmesin,çok faydalı oldu benim için sağolun :)
     


  8. ozcour

    ozcour Kamp III

    Mesaj:
    856
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İZMİR İSTANBUL
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    aslında ben ses değil ısı için istiyorum, arabanın her tarafı açık zaten ses geliyor ;D
     


  9. berk

    berk "DEFENDER" is the sign of the sick mind :)

    Mesaj:
    1.058
    Alınan Beğeniler:
    1
    Şehir:
    kocaeli
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler


    oncelıkle herkese merhabalar hepımızın ortak olarak muzdarip oldugu bır konu bu ses ve ısı ızolasyonu.. cunku bılıyoruzkı ızolasyon acısından son derece zayıf olan araclarımızı uzun surelı yolculuklarda yada gunluk kullanımda daha fazla kullandıgımızda yorucu ve sıkıntı verıcı bır durum yaratmakta..
    bende defenderı aldıktan sonra baska aracımın olmasına ragmen gunluk kullanıyorum gunde yaklasık 20 - 25 km yol yapıyorum belkıde ılk heves oldugundan ama tabı bu arada aracımın handıkaplarını ıyıce ogrenmıs ve test etmıs oluyorum.. dolayısıyla karsıma ılk cıkan sorun ses ızolasyonu oldu ısı konusunda cok sorunum yok orjınal kalorıferın yerıne dırek corum kalorıferı konulmus olarak aldım aracımı tek basına yeterlı oluyor ama ınsallah aklımdakılerı bıtırdıkten sonra webasto taktırmak var aklımda :)
    ses konusundakı sorunu belırledıkten sonra bu arada da arac muayenesı ıcın sanayıye gıttıgım ıcın aklıma geldı ve tanıdık bır dosemecıye sordum ızolasyon ısını uzun uzun usta yapacaklarını anlattıktan malzemelerını gosterdıkten sonra bırazda susledıkten sonra... dedım sonuc olarak toplamdakı ızolasyon malıyetım ne olacak sorusuna 3.500 ytl cevabı verınce bozuntuya vermeden oooooo harıkaymıs dedıkten sonra hızla DÖŞEMECİ ! den uzaklastım :)
    yaklasık 1 hafta ınternette yerlı ve yabancı forumlarda arac ızolasyonu konusunda bayagı bır arastırma yaptım yazılanları okudum hemen hemen butun malzemelerı ogrendım ve yapılıs uygulamalarına baktım daha sonra tek tek malzemelerın lıstesını yazdım cıkardım malzemelerın tamamını koçtaş ve tekzende buldum yapılacak ıslerı sıraladım.

    1- kapı ıclerı ızole edılecek
    2- motor kaput kapagı ve camurluk davlumbazları ızolasyonları
    3- tavan kaplamalarının alt taraflarının ızolasyonu
    4- taban ve bagaj kısmının bagaj kapagının ızolasyonu

    aldıgım malzemeler ıse lıste olarak yazmak gerekırse ::

    1- henkel pattex ısıya dayanıklı (-40c +200c ) tutkal kutu seklınde 500 gr ( fırca ıle uygulamak ıcın )
    2- 2 ad. kalın 8 yada 10 mm taşyunu ( motor kaputu ıcın )
    3- 3 ad. 5 yada 6 mm olan inşaatlarda katlar arası ızolasyonda kullanılan ızocam ( kapılar ıcın )
    4- 4 ad. alumınyum folyo kaplı duvar ıle panel radyatorler arasına konulan ızocam ( tavan ıcın )
    5- 2 kutu antipas boyası ( paslanan yerlerı koruma ınglız bı marka ısımı aklıma gelmedı)
    6- 2 kutu sprey boya ( antıpasın uzerıne koruma yapması ıcın dyo)
    7- 1 ad epoksı macun ( acılan delıklerı kapamak su sızdırmazlıgını saglamak ıcın henkel )
    8- 1 ad pattex ısıya dayanıklı tutkal tabanca seklınde ( ızolasyon dubellerıne surmek ıcın kaportaya dırek baglantı )
    9- 1 paket ( 60 adet ) ızolasyon malzemesı ıcın ozel vıda ve dubellerı
    10- 1 adet fiber bant ( kalın gelebılecek malzemeyı ınceltmek ıcın kullanıldı uzerıne de tutkal surulerek sertlestırıldı )
    11- 2 rulo alumınyum folyo kagıdı (15mt+15 mt) ( herhangıbır ıslanma durumunda ızocamları kaplayarak su almaları engellendı )
    12- 1 ad alumınyum bant ( olcusu alınan ve alumınyumla kaplanan ızocamları yapıstırılması )
    13- 1 ad. pas ıcın tel fırca ( paslanan yerlerı temızleme )
    14- zımpara kagıdı
    15- 1 ad yapıstırıcıyı uygulamak ıcın fırca
    16- antıpası uygulamak ıcın 1 ad. fırca
    17- 2 ad ses ıcın ozel yapım yumurta kutusu seklındekı sunger

    toplam malzeme tutarı 200 - 250 ytl cıvarı

    lıstede taban ıcın mat zıftleme ve pütür yok su anda.. ( zıftleme membran ve puturleme ıslemını sanayıde yaptıracam )

    once ızolasyon yaparken aracınızı nasıl ve ne maksatla kullanacagınız belırlemenız gerek hard off road yapacaksanız kullanılacak malzeme suya dayanıklı olan mat kaucuk pütür ve membran olmalı eger ızocam vb sunger gıbı malzeme kullanılıyorsa bıkac su gecısınden sonra kuf ve koku ortaya cıkacak yapılanlar bosa gıdecektır benım daha oncede off road aracım oldugu ve cok kırıcı kullandıgım ıcın bu sekılden uzak olarak defendera expedısyon tarzı cam hızasına kadar olmasada su gecıslerını ve daha cok gezı amaclı kullanacagım ve gunluk kullanımda da kullanacagım ıcın bıraz daha soft malzemeler kullanarak konforu arttırmayı dusunuyorum.

    daha fazla uzatmadan ılk olarak kapılarla basladım ıse 3 gunde 4 kapıyı bıtırdım ( aracımı evımızın onunde acık otoparkta yaptıgım ıcın hava sartları ızın verdıgı surecte devam edebıldım ayrıca ısletmecıyım herhangıbır muhendıslıkle alakalı hıcbır bılgım yoktur tamaamen arastırılarak ve deneme yanılma yolu ıle yapıldı eger hata varsa lutfen duzeltelım :)

    ılk resımlerle baslıyalım ozaman :)

    sofor kapısı sokuldu..
    [​IMG]

    paslı yerler belırlendı temızlendı ve boyandı..

    [​IMG]

    [​IMG]

    daha sonra olcusu alınan ve kesılen ızocamlar yapıstırıldı ızocam cıplak el ıle uygulandıgında kasındırıyor ve batıyor latex eldıven ıle ıslemlere devam ettım bu resımde ızocamlar kaplı degıl daha sonra tekrar sokup alumınyumla kaplayıp tekrar yapıstırdım camı yerıne takıp denedıgımde ızocam camda cızıklere yol actı oyuzden kesınlıkle uzerını kaplayın..

    [​IMG]

    sonra sag kapı acılıp temızlendı boyandı..

    [​IMG]

    [​IMG]

    hazırlanan ızocamlar fıber bantla kaplanıp uzerı tutkal suruldu ıslanırsa dagılmasın dıye bu arada fıber banta tutkalı surunce daha mukavemetlı bı malzeme oldu basıt fıberglass gıbı bısey sanırsam :) uzerıne de alumınyum kaplandı ön ıkı kapı ılk gunlerde yapıldıgı ıcın daha sonra acılıp alumınyum kaplandı 2. gun daha da gelıstırdım sanırım kendımı :)

    [​IMG]

    dıkkat edılmesı gereken konu kaplamanın kapı ıcındekı cıtaların et kalınlıgını asmamalı asarsa cam krıkosu ınıp cıkarken malezemeyı yıpratıyor...

    [​IMG]

    [​IMG]

    sıra sol arka kapıya geldı 2. gun..

    [​IMG]

    onceden bantlanıp alumınyum kaplanan ızocamlar yapıstırıldı.. fakat bu arada aklıma kapıların fıtıllerınden su alıp yapıskanı yıpratabılecegı yada su alıp sarkmalarında bunu onlemek ıcın ızocam dubellerını ( plastık parcalar ) pense ıle kısaltıp kaplamalara 3 ad taktım

    [​IMG]

    son olarak da sag arka kapıya uyguladım..

    [​IMG]

    boylece kapıların ızolasyonlarını bıtırdım kapıların eskımıs cam fıtıllerını degıstırdım ıcerı su almayı mınımıze ettım 15 mt alumınyum folyo bıttı ama mutlaka bıryerden su alırsa da bukadar ugrastan sonra 1 kapının ızolasyon ıslemlerını 45 dk da bıtırebılırım eger polıuretan kopuk bulursam belkı bıdahakıne onu uygularım bılmıyorum ama bana gore mukemmel bır sonuc aldım gercekten fark edılır sevıyeye ulastım ıslemden once araca bınen arkadaslarım soylememe ragmen ızolasyonu,, ıslemden sonra bındıklerınde aracta bır garıplık oldugunu ve bunun normal olup olmadıgını sordular :) desıbel olcer bır applıcatıon buldum ı tunes da ama artık motor ıcın olcum yapıcam ıste benım sonuclarım..

    1- yol sesını %40 - 50 kestı
    2- ıcerdekı motor sesını %30-%40 kestı
    3- kapılardakı cam krıko seslerı kapı acma tellerı vs hepsını wd 40 la bakımları yapıldı kapı ıcınden tık bıle gelmıyor.
    4- ıcerde telefon sesını duymaya ve karsıdakını duymaya basladık :)
    5- muzık sesı dınlenebılır duzeye geldı
    6- kapıların agırlıkları bıle degıstı kapanırken teneke sesı gıbı gelırken sımdı range kapısı gıbı sesle kapanıyor :)
    7- ıcerıdekı ses dısarı cıkmıyor

    sımdıkı uygulamarım bukadar.. sırada motor bolumu var motor bolumu daha komplıke oldugu ıcın bıraz daha arastırıp dusunup oyle hareket etmek ısıtıyorum eger fıkırlerınız varsa deneyımlerınız varsa ve paylasırsanız sevınırım..
     


  10. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    yararlı bilgiler için teşekkürler arkadaşlar. öz gür senin sağlam boya isteğine benim bildiğim bir marka var onu yada ona eş diğer firmaları öneririm. Jotun ayrıca bir iki firma daha var şimdi işin uzun yolu şudur arkadaşlar özellikle aracın şasesi gözden kaçan fabrika üretimi sonrası geri planda kalan alt tan yapılan uygulamalar ile hayatta kalması sağlanan bir önemli parça vucudu ayakta tutan omurga. Bakım yapılacaksa sıfır dan başlanması bana en doğrusu geliyor.

    1 Kumlama gövdeyi oluşturan ham malzemeye varmak saflık ve gövdenin tamiratı saf metal kadar sertleşen macun dolgu vb. malzemelerle ufak tefek yoklamalar yapılması varsa buyuk curuklerde curuğun alınması ve yeni parca ile desteklenmesi gerekir. 2 astar-antipas bunu seçerken metal tutunma değerleri çok önemli her astar her antipas bizim araçlara yapacağımız müdahalelerde kullanılmaz a uzun ömürlü ve dış etkenlere soğuk sıçak dayanıklı olacak b darbeye karşı dayanıklı olacak c soyulmayacak niçin ? soyulmayacak ki boyada üzerinde kalabilsin astar önemli kuruma sürelerine göre hatta ben kontrol için 3 kat derim ve 3 katta kırmızı yeşil ve siyah olarak 3 renk te atılırdı. ustanın attım demesine bakmayın çoğunlukla tek ve kalın kat atılır yanlış doyura doyura ince film tabakaları olarak atılacak 3 boya 4 koruyucu film tabakası veya kimyasal yalıtım yapılması yapısal ömür bir ömür daha katar fakat kaliteden ödün vermediğiniz kestirmeden gitmediğiniz sürece kesyirmeden kastım nedir ? kestirme mevcut üzerine, çelik macun vb. ezikler cürükler kapatılıp yada sadece kazımayla pas yüzeylerin boya ile kapatılması belki dışardan gelen cürüme etkisini azaltır ama içimizdeki düşman onu ne yaptınız boyanın altında keyifle şasenizi yemekle meşgul. kısa yol göstermeliktir vitrindir. işe yarar yaramaz değil amma size bir kaç sene verir. dışı pırıl pırıl içi kof kimse istemez ki başına bu gelsin. ben araştırdım bu boyaları buldum. aklımda olan da bu yada benzeri güzel bir boya kullanmak

    Astar 1
    Projeye özel bakım için korozyon koruması
    Jotamastic ürünleri, zorlu çevre şartlarındaki çelik, alümünyum ve diğer yüzeyler için uygundur:
    • Enerji, denizüstü yapılar , HPI ve genel altyapı işleri
    • Balast tankları, su altı gemi omurgası, üst kısımlar, üst yapılar ve kargo ambarları (hububat taşıyıcıları için uygun)
    En büyük avantajı - zaman ve maliyet avantajı
    Daha az ön hazırlık ve düşük iş aksama süresi Hızlı,kolay uygulama
    Uzun ömürlü koruma

    Penetrasyon ve yapışma, düşük yüzey hazırlığı için anahtar faktörlerdir.Mükemmel ıslaklık özelliği ile hidrokarbon reçinesi Jotamastic ürünlerini bakım tutum projeleri için ideal hale getirmektedir:
    • Yüzeyin temizlenmesi için el zımparası (St 2) veya su jeti yeterli olacaktır.
    • Nem toleransı
    • Diğer boya çeşitlerinin üzerine uygulanabilir.
    Astar 2
    Bakım-tutum projelerindeki ilk tercih:
    Jotamastic 87 birçok zorlu çevre koşullarında uzun ömürlü korozyon koruması sağladığı başarılı referansları bulunmaktadır.
    • Bütün sezon boyunca 300 mikrona kadar tek katta uygulama imkanı. Böylece daha az katta mükemmel bir koruma sunmaktadır.
    • Tipik bakım durumlarında bütün yüzeyler ile uygunluk ve çok iyi yapışma özellikleri
    • Korozon koruması ve su dayanımı arttırılmış alüminyum versiyonu
    Ana faydalar
    Düşük bakım maliyetleri Düşük VOC ve solvent emisyonu
    Kullanıcı dostu

    Mükemmel penetrasyon, yapışma ve yüzey toleransı şu anlama gelmektedir:
    • Daha az kaynak ve daha az hazırlık süresi
    • Ara kat gerektirmez
    • Düşük aksama süresi
    • Daha uzun ömür beklentisi
    Jotun Renk Yönetimi şu anlama gelmektedir:
    • Daha az son kat ihtiyacı


    Astar 3
    Yıpranma aşınmalara maruz kalan alanlar için
    Jotamastic 87'nin cam pulcuklu versiyonu zorlu çevre şartlarına karşı uzun ömürlü bir korozyon koruması sağlarken cam pulcuklu yapısı ile aşınma dayanımı da sağlamaktadır.
    • Boya içerisinde cam pulcukları üst üste gelip karışır ve kıvrılır, böylece yüksek aşınmaya kalan alanlarda mükemmel bir film tabakası sağlar.
    • Tek katta 350 mikrona kadar uygulanabilir. - daha az kat ile mükemmel koruma ve aşınma dayanımı
    Ana faydalar
    Uzun ömürlü Düşük VOC ve solvent emisyonu
    Kullanıcı dostu

    • Cam pulcuklar ağır yıpranma ve aşınmalara karşı koruma sağlar.
    • Cam pulcukları mükemmel bir aşınma dayanımı sağlayarak boya süsteminin ömrünün uzamasına yardımcı olur.
    Astar 4
    Corro-Zinc 97
    Ürün tanımı
    Corro-Zinc 97, fosfatlama veya kumlama yapılmış çelik obje malzeme ve yapılarda astar olarak kullanılmak üzere tasarlanmış epoksi bazlı, çinko bakımından zengin toz boyadır.
    Corro-Zinc 97 korozyona ve malzemede gaz çıkışına karşı mükemmel bir direnç, mükemmel bir ara kat yapışması ve mekanik direnç, çok iyi bir kenar kaplaması ve yüzey sağlar.İç cephe uygulamalarında Corro-Coat MX, dış cephe uygulamalarında ise Corro-Coat PE veya Corro-Coat PE-F son kat olarak kullanılabilir.

    Uygulama alanları
    En sık kullanım alanları çelik bina yapılar, tarımda kullanılan makineler, çelik parmaklıklar, açık havada kullanılan eşyalar, gaz silindirleri ve deniz ortamındaki kaplamalardır.

    Son kat boyalar jotun
    Esnek ve darbe dayanımı yüksek sonkat boya
    Hardtop Flexi, ürünün ömrü boyunca diğer poliüretanlara kıyasla yüksek bir esneklik sunar.

    Mükemmel yapışma özelliği ağır darbelere karçı ek bir koruma sağlamaktadır - konteynırlar, çamurluk önleri, vinçler, maden ekipmanları için uygundur.

    Hardtop Flexi, ekstra korozyon koruması sağlayan anti korozif pigmentler ile güçlendirilmiştir. Geniş astar seçenekleri üzerine yüksek film kalınlıklarında uygulanabilir.

    Ana Faydalar
    Sert Ekstra korozyon koruması
    Estetik görünüm
    Yüksek verimlilik

    • Ağır darbelere karşı koruma sağlayan özellikler:
    o Özel akışlandırıcılar ile sağlanan yüksek esneklik
    o Birçok astar üzerine mükemmel yapışma
    Corro-Coat EP Series 9
    Ürün Tanımı
    Corro-Coat EP Series 9, kimyasal dayanımın gerekli olduğu zorlu çevre şartlarındaki alanlarda üstün bir koruma performansı sağlamak üzere tasarlanmış epoksi toz boyadır.

    Corro-Coat EP Series 9, yüksek yüzey sertlik derecesi, aşınma ve yıpranma dayanımına sahiptir. Metal yüzeylere mükemmel bir yapışma sağlar, endüstriyel ve dekoratif çalışmalar için uygundur.

    Uygulama Alanları
    Corro-Coat EP Series 9, yüksek yüzey sertlik derecesinin, solvent ve kimyasallara yüksek dayanımın gerekli olduğu uygulamalar için tavsiye edilir. Corro-Coat EP Series 9, laboratuvar ekipmanları, makinalar, otomobil amortisörleri, fren balataları, kablolar, palet rafları ve aletlere uygulanabilir.
     


  11. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    özgürcüm bu malzeme yani izocam direkt zeminde malesef kullnılamaz destinantı yada desibeli yada her ne halt sa geçirim kat sayıları izocamın (taş yünü kaya yünü vb.) fiziksel özelliğine göre hesaplanır bunları basmak vidalamak üzerine bişeyler cakmak suretiyle deforme edersek istediğimiz etkinin yarısını alırız bir de ıslanan bir malzemedir kuru tutulmalıdır araç içinde camda kapıda kullnırken mutlak yukarıya gelen ağız kısmını kapı gövdesinden aluminyum folyo üzerine kadar bantlayın üzeri kapansın ki su gelirse aksın folyadan en alta kadar gitsin tahliyesi varsa atılsın. defender ın kapı içleri ayak basım yerleri ve özellikle gövdesinde gögüs arkası çabuk deforme olur bu ralara önlem alınması şart. birde izocam yada başka bişey kullnırken parçalamamaya ek oluşturmamaya özen gösterelim bu açıklar ek yerleri ısı köprüleri oluşturarak azdaolsa ses geçişine ısı transferine sebep olurlar bu eklerde en basit geniş kağıt yada koli bantları en güzeli havalandırma malzemeleri satan yerler yada büyük marketlerde var folyolu izole bantlarıyla kapatın.
     


  12. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    yanlız bir düzeltme boya dan bahsederken toz ve elektro statik bilgiler var toz boya için yada elektrostatik için fırın gerekir şaseleri sokacak fırın varmı bilmem amma bilmemiz gereken fiziki özelliği bunlara eş fırca ile yada tabanca ile sürülen tiner vb. incelticilerin kullanıldığı bir boya bulmak tır bu firmada da var bilgilerine ulaşırsam onuda yazarım markası cinsi gibi
     


  13. mu7y

    mu7y Kamp III

    Mesaj:
    951
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    ANkArA-KaZ DaĞLaRı
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Paylaşım ve bilgiler için teşekkürler... yakında araclarını toplatan (benim gibi ;D ) Yada toplatmayı planlayan arkdaslar ıcın harika bilgi ve görseller.... Saygılar..
     


  14. klorr

    klorr www.klorr.tr.cx

    Mesaj:
    630
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    harika yaa :D elinize sağlık gerçekten süper
     


  15. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Bir boya firması daha buldum arkadaşlar bilgiler şunlar

    ECELAK
    ASTAR 1
    ECELAK 2K Solid Epoxy Coal-Tar Siyah


    Açıklama
    İki bileşenli. Ağır dış koşullarda kalan sac yüzeylerin su ve korozyon dayanımı için. Siyah

    ASTAR 2
    Açıklama
    ECEDUR 2K PU Filler Astar, Hidroksil içeren alkid kombinasyonuyla hazırlanmış iki bileşenli, hava kurumalı, izosiyanat sertleştiricili, metal yüzeylerde kullanılan poliüretan bir astar boyadır. Metal ve makina sanayiinde poliüretan sonkat boya astarı olarak kullanılır. Sert ve metal yüzeylere çok iyi tutunan bir astar boyadır. Kimyasal ve darbe direnci yüksektir. Doldurucudur. Renk uyumu sağlandığında, sonkat boyanın kapatıcılığını arttırır. Üzerine atılacak sonkat boyanın kimyasal ve mekanik özelliklerini arttırır. Sonkat boyanın yaşlanmasını geciktirir. Çoğu kimyasal maddelere, özellikle alkalilere ve deniz suyuna dirençlidir. Sert, doldurucu ve metal yüzeylere iyi yapışan bir astardır. Kolay zımparalanır. Üzerine her tip sonkat atılabilir.
    Kod Serisi 85B-seri
    Kürleşme Şekli Harter, Kuruma:1 saat, Sertlik:8 saat
    Uygulama Şekli Pistole
    İncelticisi ECELAK Poliüretan Tiner 307
    Üretici Ecelak


    SON KAT
    Açıklama
    ECEDUR 2K PU Sonkat Boyalar, Hidroksil içeren alkid kombinasyonuyla hazırlanmış iki bileşenli, hava kurumalı, izosiyanat sertleştiricili, metal yüzeylerde kullanılan poliüretan sonkat bir boyadır. Makina sanayi, madeni eşya ve metal mobilya sanayiinde ve tarım aletlerinde kullanılır. Sert ve metal yüzeylere çok iyi tutunan bir boyadır. Kimyasal ve darbe direnci yüksektir. Metal yüzeylere mükemmel kimyasal ve mekanik özellik verir.Çoğu kimyasal maddelere, özellikle alkalilere ve deniz suyuna dirençlidir. Kalıcı parlaklıktadır. Zamanla donuklaşmaz ve kabuklaşmaz. Su, nem, ve sararmaya karşı iyi dayanıklılık gösterir. DKP sac,demir ve döküm yüzeyler için. Sert ve parlak. Metal yüzeylerde iyi kimyasal dayanım. Büyük makinalar için. Tam kürleşme 7 gün sürer. Renk stabilitesi sınırlı. Sürtünme ve su dayanımı yüksek.
    Kod Serisi 81B-seri
    Kürleşme Şekli Harter, Kuruma:1 saat, Sertlik:16 saat
    Uygulama Şekli Pistole
    İncelticisi ECELAK Poliüretan Tiner 307
    Üretici Ecelak
     


  16. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    sağolasın özgür,

    mantık şu özgür kardeşim içerden yaptığın izole sonrasında iç ve dış arasında kalan parçanın da korunması şart önce dışardan içeriye doğru gitmekte yarar var çünki en olumsuz etken dışarda yoğunluğu yüksek kaucuk malzemeler ısı yalıtımı için direkt araçlarda kullnılan diye bir malzemeye ben rastlamadım amma bina ve tesisat ta kullnılan bu malzemeler teker teker incelendiğinde mutlaka bir şey çıkacaktır ortaya

    Bina ve tesisatlarda kullanılan ısı yalıtım malzemeleri ve standartları şu şekildedir:kaynak:İZODER

    Binalarda kullanılan ısı yalıtım malzemeleri ve ürün standartları:
    Cam yünü, TS 901 EN 13162
    Taş yünü, TS 901 EN 13162
    TS 7316 EN 13163
    Ekstrude Polistiren (XPS), TS 11989 EN 13164
    Poliüretan (PUR), TS EN 13165
    Fenol Köpüğü, TS EN 13166
    Cam Köpüğü, TS EN 13167
    Mantolama, TS EN 13167
    Çift Cam, TS EN 13168
    Ahşap Lifli Levhalar, TS EN 13169
    Genleştirilmiş Perlit (EPB), TS EN 13170
    Genleştirilmiş Mantar(ICB) TS EN 13171
    Ahşap yünü levhalar, TS EN 13172
    asbest

    Tesisatlarda kullanılan ısı yalıtım malzemeleri ve standartları:
    Camyünü, prEN 14303
    Taşyünü, prEN 14303
    Elastomerik Kauçuk (FEF) prEN 14304
    Cam Köpüğü (CG) prEN 14305
    Kalsiyum Silikat (CS) prEN 14306
    Ekstrüde Polistiren (XPS) prEN 14307
    Poliüretan (PUR / PIR) prEN 14308
    Ekspande Polistiren (EPS), prEN 14309
    Polietilen Köpük (PEF), prEN 14314
    Fenolik Köpük prEN 14315
     


  17. ozcour

    ozcour Kamp III

    Mesaj:
    856
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İZMİR İSTANBUL
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Berk abi ellerine sağlık, bence defenderın tabanı için bilhassa şanzımanın yer aldığı orta bölüm, buralara ısı yalıtımı için ne düşünüyorsunuz, önümüz yaz, motor şanzımanın tüm sıcağı içerde hissedilecek ;D

    Bülent abi ilgin için teşekkür ederim, dışardan başlamak bence de güzel ama, lakin seriesin taban sacının altına ne yapiştırabilirim bilmiyorum açıkcası, üstten paspas şeklinde bir şey yapabilir miyiz acaba, ya da bu cam yününü kalın 2 parça naylon arasında sarıp muhafaza edecek şekilde arabanın tabanına kaplasak nasıl olur üst tarafından, alttan yapıştırdığım bir şey düşebilir diye düşünüyorum, paspas şekline getirilebilecek bir malzeme varsa o da güzel olurdu, üstten sürerdik, gerektiğinde çıkartır yıkardık.

    Hem işlevsel, hem uygulama kolaylığı hem de ekonomik olsa güzel olurdu ;D ;D
     


  18. fosilbulent

    fosilbulent defnder 110

    Mesaj:
    1.492
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    istanbul
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    anlaşıldı senin derdin duygusal :) bak altını sen kendinde yaparsın güzelce yıkat basınçlı su ile sonra güzel bir temizlik varsa bir cürük al çelik macun, sonra zımpara antipas sonra pütür boya altı bitir alta bişey yapışmaz zaten çok kir tutar deforme olur. ayak bastığın yere demişsin abisi bildiğin matı yapıştır (koçtaş ta var izalasyon kaucuğu yada ona benzer bişey diye geçiyor sonra paspas )

    kolay gele
     


  19. veteriner44

    veteriner44 Ana Kamp

    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Pütürge- Malatya
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    Sevgili arkadaşlar,
    Birara ısı ve ses izolasyonu için araraştırma yaparken çok çok faydalı bulduğum 4 adet adresii direkt linklerini veriyorum.
    Resimli ve uygulamalı bilgiler var. Çok iyi imkan.

    http://www.caraudioturkey.com/forum/uyelerimizin-sistemleri/on-kapi-izolasyon-ve-ozel-yapim-comp-yuvalari-t7032.0.html

    http://www.caraudioturkey.com/forum/catr-sq-bra-hrefhttpwwwcaraudioturkeycom-targetblankimg-srchttpwwwcaraudioturkeycomforumsolakjpg-a/otomobil-izolasyon-yalitim-t32095.0.html

    http://www.skodam.com/forum_posts.asp?TID=8123&PN=4

    http://www.modpark.com/forum/kendi-modifiyeni-kendin-yap/otomobil-ses-izolasyonu-modifiyesi-resimliotomobil-on-kapi-ses-izalasyonuoto-izalas-2551/
     


  20. ata036

    ata036 Zirve

    Mesaj:
    3.577
    Alınan Beğeniler:
    0
    Ynt: Ses İzalasyonu ve Boya Koruyucu Sistemler & Malzemeler

    süper bi konu olmuş teşekkürler bülent
     


Yükleniyor...

Bu Sayfayı Paylaş