Elektrikli araçlar gibi start-stop sistemiyle çalışan araçlarında sayıları gittikçe artıyor. Start-stop sistemi arac lambada beklerken veya yoğun tafikte durmak zorunda kalınca motorun lüzumsuz yere çalışmasını engelliyor. Duran motoru tekrar çalıştıracak ve motor dururken aracın elektrik ihtiyacını karşılayacak akülerde geliştiriliyor. Şimdiye kadar kullandığımız sulu starter akülerin bu yükün altından kalkması kolay değil. Şu anda piyasada start-stop araçları için iki tip akü var. Birisi EFB (Enhanced Flooded Battery) aküleri. Bunlar bildiğimiz sulu starter akülerinin geliştirilmiş şekli. Bu akülerin iç dirençleri azaltılarak daha süratle şarj olabilmeleri sağlanıyor. Start-Stop araçlarında kullanılan AGM aküleride bildiğimiz AGM akülerinin daha kalitelileri diye internette okudum. Panelvan araçlarda da start-stop sistemiyle yakında karşılaşabilirz. Almanya’ da Mercedesin bu sistemi Sprinterde de uygulayacağını okudum. Fakat bütün Sprinterlerde bu sistemin uygulanacağı anlamına gelmiyor. Sanıyorum ilk yıllarda bu sistemin dikkate değer bir yakıt tasarrufu sağlayıp sağlamadığına bakılacak.
Biz karavancılar için ilk planda önemli olan daha dayanıklı ve uzun ömürlü akülerin geliştirilmesi. Start-stop sistemindeki aküler bizimde istediğimiz türden aküler. Gelişmeleri ilgiyle izleyebiliriz. Aracımıza yaşam aküsü ararken bir seçeneğimiz daha var demektir.
Aşağıdaki linkte bu akülerinde Türkiye‘ de satılacağı haberi var.
http://goo.gl/sSMTKL
Biz karavancılar için ilk planda önemli olan daha dayanıklı ve uzun ömürlü akülerin geliştirilmesi. Start-stop sistemindeki aküler bizimde istediğimiz türden aküler. Gelişmeleri ilgiyle izleyebiliriz. Aracımıza yaşam aküsü ararken bir seçeneğimiz daha var demektir.
Aşağıdaki linkte bu akülerinde Türkiye‘ de satılacağı haberi var.
http://goo.gl/sSMTKL
