-
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
-
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
-
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
- Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan ULTRABA Tarih:
- Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
- Cevaplar 10
- Okunma Sayısı: Görüntüleme 9,569
- Etiketler
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
berk bey turbo ve super charger aynı mantıkla çalışan hatta tamamen aynı işi yapan sistemler güç aldıkları noktalar olarak farkları var, turboda güç kaybı %1,5/ 2 chargerda %5/6 civarıdır,turbo ve chargerı birlite kullanmayı düşünüyorsanız bildigimiz hiç bir klasik motor bu basıncı kaldıramaz ve muhtemelen çok kısa bir sürede blok veya kapakta aşırı basınçtan patlamalar ve dagılmalar meydana gelir(turbo havayı kompre ettigi için hava ısınıp yogunluğu düşüyor chargerıda devreye alırsanız hava sıcaklıgı aşırı artacagından hararet problemini çözümsüz hale gelecektir), turbonun yerine super charger kullanmaktaki amacınız daha fazla güç ise turbonuz saglıklı ise aracınıza uygun bir ıntercooler radyatörü uygulayarak %25/30 lara kadar güç elde edebilirsiniz,sorduğunuz bumuydu bilmiyorum konuyu daha açık yazarsanız yardımcı olmaya çalışırım,iyi akşamlar.
berk bey turbo ve super charger aynı mantıkla çalışan hatta tamamen aynı işi yapan sistemler güç aldıkları noktalar olarak farkları var, turboda güç kaybı %1,5/ 2 chargerda %5/6 civarıdır,turbo ve chargerı birlite kullanmayı düşünüyorsanız bildigimiz hiç bir klasik motor bu basıncı kaldıramaz ve muhtemelen çok kısa bir sürede blok veya kapakta aşırı basınçtan patlamalar ve dagılmalar meydana gelir(turbo havayı kompre ettigi için hava ısınıp yogunluğu düşüyor chargerıda devreye alırsanız hava sıcaklıgı aşırı artacagından hararet problemini çözümsüz hale gelecektir), turbonun yerine super charger kullanmaktaki amacınız daha fazla güç ise turbonuz saglıklı ise aracınıza uygun bir ıntercooler radyatörü uygulayarak %25/30 lara kadar güç elde edebilirsiniz,sorduğunuz bumuydu bilmiyorum konuyu daha açık yazarsanız yardımcı olmaya çalışırım,iyi akşamlar.
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
konuya ilginiz icin tesekkur ederim, sordugum soru pek o degildi;
benim burdaki amacim turbo-lag denilen duruma cozum bulmaktir. genellikle turbo motorlar 1500-3000 devir arasinda full-sarj elde edebilmektedirler, bu veriler turbo boyutuna bagli olarak ta degisebilmektedir. ben turbo motordan dusuk devirde performans elde etmek istiyorum. twin-turbo uygilamalari bu isi goruyor fakat oldukca pahalli bir sistem ve tubo lag az da olsa halen mevcut.
bunun yerine, ayni hava manifolduna rezonator ve ayri cekvalfler araciligi ile hem turbo hem super-charger uygulamasi yapan varmi diye merak ettim.
motor catliyana kadar basinc getirmek olmaz tabi herseyin bir ayari var. bu da motorun sikistirma orani ile alakali bir durum olsagerek. bu ayarlari da kisisel tercihlerinize bagli olarak hem elektronik hem mekanik arayuzlerde boost-controller denilen zimbirtiyla halledebilirsiniz.
1.4 VW golf GT bu uygulamayi basarmis, motorda iki uygulama da mevcut, tubo full sarj cekene kadar super-charger beslemeli olarak calisiyor.
ucuk olsa da cok ilginc ve mantikli bir kavram, bence denemeye deger. once bi sponsor bulmali
konuya ilginiz icin tesekkur ederim, sordugum soru pek o degildi;
benim burdaki amacim turbo-lag denilen duruma cozum bulmaktir. genellikle turbo motorlar 1500-3000 devir arasinda full-sarj elde edebilmektedirler, bu veriler turbo boyutuna bagli olarak ta degisebilmektedir. ben turbo motordan dusuk devirde performans elde etmek istiyorum. twin-turbo uygilamalari bu isi goruyor fakat oldukca pahalli bir sistem ve tubo lag az da olsa halen mevcut.
bunun yerine, ayni hava manifolduna rezonator ve ayri cekvalfler araciligi ile hem turbo hem super-charger uygulamasi yapan varmi diye merak ettim.
motor catliyana kadar basinc getirmek olmaz tabi herseyin bir ayari var. bu da motorun sikistirma orani ile alakali bir durum olsagerek. bu ayarlari da kisisel tercihlerinize bagli olarak hem elektronik hem mekanik arayuzlerde boost-controller denilen zimbirtiyla halledebilirsiniz.
1.4 VW golf GT bu uygulamayi basarmis, motorda iki uygulama da mevcut, tubo full sarj cekene kadar super-charger beslemeli olarak calisiyor.
ucuk olsa da cok ilginc ve mantikli bir kavram, bence denemeye deger. once bi sponsor bulmali
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
berk bey turbo lag dizel motorda benzinlideki kadar olmasada malesef var sizin bahsettiginiz ilave aparatlara olan bilginiz konuya vakıf oldugunuzu gösteriyor,twin turboda sıfır kullanmak gibi bir kararınız yoksa çıkmacılarda (ankara yıldız sanaide turbonun büyüklügüne göre 250-500 gibi rakamlara çok temiz çıkmalar var)büyük kafa ve küçük kafa tabir edilen vw turbolarını fiat 1,3 multijetlerdeki tubolarla adapte ederek iyibir twin turbo kombinasyonunu olduça hesaplı olarak kura bilirsiniz.
berk bey turbo lag dizel motorda benzinlideki kadar olmasada malesef var sizin bahsettiginiz ilave aparatlara olan bilginiz konuya vakıf oldugunuzu gösteriyor,twin turboda sıfır kullanmak gibi bir kararınız yoksa çıkmacılarda (ankara yıldız sanaide turbonun büyüklügüne göre 250-500 gibi rakamlara çok temiz çıkmalar var)büyük kafa ve küçük kafa tabir edilen vw turbolarını fiat 1,3 multijetlerdeki tubolarla adapte ederek iyibir twin turbo kombinasyonunu olduça hesaplı olarak kura bilirsiniz.
jeep
Zirve
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
Peki hiç turbosu olmayan düz dizel motora turbo takan varmıdır. Benim kia asia minibüs e Böyle birşey yapabilirmiyim acaba. Dizel motorlar konusunda pek bilgim yok ama 4.0 litre 6 silindirli yokuşta en az 3 vites düşen bir minibüsüm var. Turbo takılınca motorun iç basıncı artacak, yanma ısısı artacak sonuçta motorun ömrü kısalır mı? Motorun içinde değişmesi gereken parça olur mu? Güç artışı ne kadar olabilir?
Peki hiç turbosu olmayan düz dizel motora turbo takan varmıdır. Benim kia asia minibüs e Böyle birşey yapabilirmiyim acaba. Dizel motorlar konusunda pek bilgim yok ama 4.0 litre 6 silindirli yokuşta en az 3 vites düşen bir minibüsüm var. Turbo takılınca motorun iç basıncı artacak, yanma ısısı artacak sonuçta motorun ömrü kısalır mı? Motorun içinde değişmesi gereken parça olur mu? Güç artışı ne kadar olabilir?
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
Göktuğ bey benim kullandığım wv aracımı örnekleyerek sorunuzu cevaplamaya çalışayım.Araç 1,6 turbo dizel aynı aracın turbosuz olan aynı hacimde motorluları var,benim aracım sıkıştırma 23,0,1- 70 hp 138 Nm tork 2500 dd-turbosuz olanda sıkıştırma 23,0,1-50 hp 103 Nm tork 2800 dd güç parametreleri bunlar enjektörler ve pompa farklı (motor ömürleride ,yakıt tüketimide) gerikalan bütün aksam aynı, turbo havayı malesef ısıtıyor intercoller bir çözüm ( %30-35 güç saglaya biliyor)ancak benim aracımda motor arkada ve yer sıkıntısı var,bu arada turbosuz olan motor sadece sekman atarak 2,000,000 km lere ulaşabiliyorken turboluyu 400,000-500,000 lere ancak ulaşıyor bu tabiki kulanımla alakalı,ama uzun yolda hava sıcaklığı 10-15 derecede oldumu tadından yenmiyor.
Göktuğ bey benim kullandığım wv aracımı örnekleyerek sorunuzu cevaplamaya çalışayım.Araç 1,6 turbo dizel aynı aracın turbosuz olan aynı hacimde motorluları var,benim aracım sıkıştırma 23,0,1- 70 hp 138 Nm tork 2500 dd-turbosuz olanda sıkıştırma 23,0,1-50 hp 103 Nm tork 2800 dd güç parametreleri bunlar enjektörler ve pompa farklı (motor ömürleride ,yakıt tüketimide) gerikalan bütün aksam aynı, turbo havayı malesef ısıtıyor intercoller bir çözüm ( %30-35 güç saglaya biliyor)ancak benim aracımda motor arkada ve yer sıkıntısı var,bu arada turbosuz olan motor sadece sekman atarak 2,000,000 km lere ulaşabiliyorken turboluyu 400,000-500,000 lere ancak ulaşıyor bu tabiki kulanımla alakalı,ama uzun yolda hava sıcaklığı 10-15 derecede oldumu tadından yenmiyor.
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
uğur bey klasikleşmiş markalar bmw mersedes GM fort toyota gibi turbo supercharcer gibi varyasyonlardan hep uzak durdular ama piyasa talepleri veya baskısı demek daha doğru,bu firmaları yukarda bahsi geçen sistemleri (sınırlıda olsa)kullanmak zorunda bıraktı, sonuçta ne kadar çok teferruat veya parça o kadar ARIZA.
uğur bey klasikleşmiş markalar bmw mersedes GM fort toyota gibi turbo supercharcer gibi varyasyonlardan hep uzak durdular ama piyasa talepleri veya baskısı demek daha doğru,bu firmaları yukarda bahsi geçen sistemleri (sınırlıda olsa)kullanmak zorunda bıraktı, sonuçta ne kadar çok teferruat veya parça o kadar ARIZA.
jeep
Zirve
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
Yani sıkıştırma oranlarında fark olmamasına rağmen motor için hararetten dolayı turbo motorun ömrünü kısaltıyor. Diyebilirmiyiz.
CEM50' Alıntı:
Yani sıkıştırma oranlarında fark olmamasına rağmen motor için hararetten dolayı turbo motorun ömrünü kısaltıyor. Diyebilirmiyiz.
Ynt: Turbo Dizele Super Charger Takan Var mı?
göktuğ bey tespitinizde haklısınız turbodan çıkan havanın önüne elinizi aşırı ısıdan dolayı çok kısada olsa tutamıyorsunuz,motora giren hava sürekli olarak 100-140 derece civarında seyrediyor buda uzun vadede motor emme süpapları pistonlar ve eksoz süpapları üzerinde hasara yol açıyor,son yıllarda imal edilen turbo araçlardaki intercoller güçten ziyade motor ömrünü uzatmak maksatlıdır(dikkat etmişseniz uzun süreden beri intercollersiz turbo araç imal edilmemekte) kia; nıza turbo uygulamak isterseniz iki konu üzerinde durmanızı öneririm 1,turbonun iyi yağlana bilmesi ve yağsız kalmaması için yağ karterinden çok yüksekte olmaması 2,kesinlikle turbonun kaldırabileceği en büyük intercoller radyatörünü uygulamanız (malum kore kökenli araçlar kapaklarının zayıflıgından hararete aşırı hassaslar )iyi günler.
göktuğ bey tespitinizde haklısınız turbodan çıkan havanın önüne elinizi aşırı ısıdan dolayı çok kısada olsa tutamıyorsunuz,motora giren hava sürekli olarak 100-140 derece civarında seyrediyor buda uzun vadede motor emme süpapları pistonlar ve eksoz süpapları üzerinde hasara yol açıyor,son yıllarda imal edilen turbo araçlardaki intercoller güçten ziyade motor ömrünü uzatmak maksatlıdır(dikkat etmişseniz uzun süreden beri intercollersiz turbo araç imal edilmemekte) kia; nıza turbo uygulamak isterseniz iki konu üzerinde durmanızı öneririm 1,turbonun iyi yağlana bilmesi ve yağsız kalmaması için yağ karterinden çok yüksekte olmaması 2,kesinlikle turbonun kaldırabileceği en büyük intercoller radyatörünü uygulamanız (malum kore kökenli araçlar kapaklarının zayıflıgından hararete aşırı hassaslar )iyi günler.
BENZER KONULAR
GEZENBİLİR TV
GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN
Forum istatistikleri
SON KONULAR
-
Cnr 6. Camp & Caravan, Tiny House Fuarı Ücretsiz Davetiye (24-28 Nisan 2024)- Başlatan YOL
- Cevaplar: 0
-
-
-
-
-
-
-
-
Opel Corsa C 1.3 Cdti̇ Ile Römork Çekme Fikri?
- Başlatan KorayG
- Cevaplar: 2
POPÜLER KONU ETİKETLERİ
4x4
ankara
antalya
araç
çadır
camper
ceki demiri
çekme karavan
cenk mirat pekcanattı
cherokee
cj5
çok
daha
defender
defender 110
dodge
doğa
fotoğraf
freelander
gezenbilir
gezi
grand cherokee
için
izmir
jeep
kamp
kamp alanı
kampçılık
kamping
karavan
land rover
lastik
motokaravan
nissan
off road
offroad
olarak
orçun usta
outdoor
ruhsat
satılık
servis
seyahat
suzuki
suzuki çakır oto
toyota
trekking
vitara
yardım
yedek parça