Vitesi manuel modda çalıştırmak neyi değiştiriyor?
Hidrolik olan kavrama devreden çıkıp, kuru tip bir kavrama mı devreye giriyor?
Hayır sistem aynen kalıyor.
Otomatik şanzımanlarda manuel mod,
şanzımanın devir/yük oranında şaşırdığı,
daha doğrusu sık inip-çıktığı durumlarda kullanılır.
Karavan çekimininde bunu şöyle örnekliyeyim.
Yokuşta karavanınızla tırmanıyorsunuz;
hızı az bulup gaza yükleniyorsunuz; devir artıyor ve,
şanzıman bir üst vitese atıyor,devir düştü..
Az bir müddet sonra, bu devir ve hızda
çekemeyeceği ikazı gelir sensörlerden;
bir alt vitese düşer, hız azalır, gaza basarsınız,
devir yükselir ve bir müddet sonra vites bir üste geçer.
Bu kısır döngü yokuş bitene kadar sürer, eğer şanzımanınız bitmezse !
Eğer devri fazla yükseltmez ve düşük hıza razı olursanız sistem stabil olur.
Veya hızı arttıracağım,ama vites gidip gelmesin derseniz,
manuel modda alt vitese alır ve gaza yüklenirsiniz.
Veya razı olduğunuz ve çok da fazla olmayan bir hızda gidersiniz.
Yani her halukarda yükü karşılayan,
zorlanan hidrolik dsg şanzımandır.
Yavaş ve zorlamadan kullanırsanız, arıza süreniz uzar,
sonuç değişmez.
Gerçek bu..
Bu konu şurada işlenmiş:
Dsg Vitesle Karavan Çekme
diğer bir problem ise bu araçta manuel vitese aldığınızda vites geçiş aralıkları çok değişken ve çabuk değişmesi gerekiyor ha bire uyarı çıkıp yükselt alçalt diyecek bilmiyorum çok stresli birşey gibi gözüküyor.
