Ynt: 2008 Model Grand Vitara 1.9 Ddıs Egr Valfı
> http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-206-306-307-406-607-EXPERT-PARTNER-EGR-VALVE-2-0-HDI-MODELS-1628JZ-NEW-/330481909949
pejo motorlu suzide bu tip egr cıkar üst vakum kısmından körük yırtılması arızası yapar..
bu ayrı bi konu ...
>> http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=Renault+1.9+DCi%2CEGR+Valve&_sacat=0
reno motorlu suzide bu şekil elektirik li model ler var..
sökülüp uç kısmıda biriken kurum temizlenebilir calışabilir hale gelme ihtimali olabilir.. :
ama bunu 100 tamirçiden 99 u yapmaz ugraşmaz kendi becerinizle ilğili bi olay..
size en yakın bosch car service 'yi netten bulun..arayın kts cihazı varmı ögrenin gidip baglatın..
>>kara duman çiğ atıyor yakıtı yakamıyor demekdir..!!
enjektörünüz püskürtmüyor işiyor olabilir..? filitreniz yakıt.. tıkalı dır..? hdi pompada basınç azdır ,,bir yıgın sensör var bazıları işlev görmüyordur..
bazıları ceviz kadan amma 500 kagıt gibim rakamlarla yerine yenisi takılabiliyor..
benzinde 3 segman kullanılan pistonlar mazotluda 5 segmanlı dır..iç komprosyon basınçları benzinliye göre 2 katıdır.
benzinlinin motor eskiyip yalama olunça anlamazsınız bile hafif yag eksiltir ama daha iyi kacar..gider vs..
mazotlu motoru eskiyip yalama olunça
kışın gec calışır..tam sıkıştırıp patlatmayı adam gibin yapamadıgından
kara duman atar vs..
derler ya mazotlu motor 500 bin - 800 gider bizim bi taksiçi var ya diye başlıyan bin çeşit de hikayeleri vardır.. ;D
hepsi şehir efsanesi palavradır..
200 binde el ele dans etmeye başlarsınız..
300 binde kuçaklarsınız en iyi ihtimal..
elektirikli enjektöre sahip yüksek basınçlı pompaya sahip ilk modiren motoru psa yanim pejo 1997 de içad etti ..digerleri onu takip etti..diiss,hdi,tdi,tdci ,dci ,vs hepsi üretiçiler başka isimler taktı..bi tek vosvosun enjektör pompa sistemi farklı ..
ama netiçe hepsi aynı şey..
para var huzur var diyorsanız..? bu motora sahip aracı sıfır alıp 100-125 bin gibim olunca elden cıkarmak en akıllıçası..
>>. EGR Valf borusunu
bir conta ile kapatılarak iptal edildi. Ancak; yine eksozdan kara duman ile EGR Valf arzası devamlı yanıyor.<<
>> yaklaşık..3 aşagı beş yukarı..1990<>2000 model arası benzinli araclarda bu yöntem %99 tutar ve olur..
contayla tıkalı aracı tüv muayenede tüv ün eksoz analiz makinesine baglayınca
testi ve muayeneyi gecmez
bu işi yaptırdıgınız usta eski model ve dizelden fazla cakmıyor demek..
uzun lafın kısası motorumun üst kapak ,turbo ,enjektör vs..çiddi agır bakımdan gecirdim..dersiz binerim başımda agrımasın diye düşünmüştüm..10 bin üstü de masraf ettim ..
şimdikde segmanlardan karter içine aşırı hava kacırıyor..iç üfleme fazlalaştı..buda turbodan ordan burdan yag fışkırmasına sebeb veriyor..gec calışıyor..kara duman başladı..300 binde pejo motor.. :
eski mazotluyu alan..10-15-20 kagıt harcamayı göze alıçak..başka türlüsü yok..
20 kagıt fazla verip 0 alabiliyorsanız problem yok..aynı hesaba gelip dersiz olur..
aracımın altındaki yere damlattığı yaglardan utanır oldum sokagı rezil ettim..
şu an param olsada hiç 6-8 daha üste para harcayasım yok..yaza dogru yaptıracam kesin böylede olmıyacagı kesin..
yeni nesil mazotlu larda garanti süresi..yanim 5-7 yıl gibim..km 200-300 bin gibim ..kıldan tüyden bir alay ıvır zıvır masrafı cıkıyor..sensör vs gibim..
cok km yapmıyacak adama şart degil bu mazotlu..az yakıyor ama aynı hesaba geliyor..
arkadaşa cevapmı verdik..? kendi derdimizemi yandık. ??? ;D