2010 Iveco Daily 35c15 17m³ Karavan Dönüşümü

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan muslum Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 61
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 7,556

muslum

Ana Kamp
Mesajlar
48
Tepkime puanı
26
Parke döşendi.
Perde ve sineklikler geldi sırada onların montajı var :smiley:

IMG_20200603_175557.jpg


IMG_20200603_175546.jpg


IMG_20200603_191411.jpg
 

Mesajlar
681
Tepkime puanı
929
Yer
İstanbul
Motokaravanınızla zevkli seyahatler, çocuklarınızla güzel anılar biriktirmenizi dilerim. Arka kapıyı iptal edip ihtiyacınıza uygun şekilde dizayn etmişsiniz. Genelde bu tip tadilatlarda yan kayar kapıların korunduğunu görüyorum. Neden iptal edilip karavan kapısı takılmamasını merak ediyorum. Hem açma kapama sesi hem gevşakliğe bağlı seyirde ses yapması ve ısı izolasyonu hendikap değilmi?
Kayar kapı kullanımda dahamı fonksiyonel? Ekstra ne avantaj sağlıyor.
Ayrıca camları karavanlarda tercih edilen pleksi tip yapmama nedeni daha pahalı olmasımıdır?

Merhaba, Türkiye gerçeklerinde bu camların daha değil , çok pahallı olduğu bir gerçek. Karavan yaşamı ve gezi tarzınıza göre kullanımında da farklı değerlendirmeler mevcut. Karavan camı ile başlayıp sürgülüye çeviren veya tam tersini yapan kullanıcıları da görüyoruz. İkisinin de farklı artı ve eksileri her durumda karşımıza çıkıyor ve bir tanesini seçmek zorundayız. Sonuç olarak karavan yaşamı deneyimi olmayan ve ihtiyaçlarını net olarak belirliyemiyenler bütçe sıkıntısı yoksa karavan camını , sınırlı bütçe ile hareket edenler sürgülü camı tercih ediyorlar. Bu konuda gezme tarzınıza benzer karavan yaşamı sürdürenler ile iletişim kurup dinlemek uygun çözümü seçmemize yardmcı olur.
Kayar kapı ve arka kapı konusunda da aynı durum geçerli. Panelvan aracın dönüşümünde kendi mevcut her türlü dengesi ve hesabı yapılmış bir kapı varken , bunu keserek farklı yöntemler ile bir kapı yapmak birçok karavancı için aslında çok da önemli olmayan bir detay. Kendilerine çok farklı gerekçeleri olan bir çözüm getirmiyor. hatta aracının karavana fazla benzememesini isteyen de çok kullanıcı var. Tamamen kişisel isteklerin önceliğine göre bir tercih oluyor.
 









sungurbey

Ana Kamp
Mesajlar
44
Tepkime puanı
19
Üstad Merhaba,Bende kendi karavan projem için arkadan itiş alternatifleri arasından bu aracı da düşünüyorum.Ancak kime sorsam 3.0 Motorun yakıtından ötürü uzak durmamı söylüyorlar. Sanıırım birde küçük motor alternatifi varmış bu kasalarda .
Sizin fiili yakıt ölçme şansınız mutlaka olmuştur.Nedir gerçek durum,Yol bilgisayarı ile fiili arasınsa ne fark çıkıyor?
Objektif olarak bilgilendirebilir iseniz minnettar kalırım.Saygılarımla
 

sungurbey

Ana Kamp
Mesajlar
44
Tepkime puanı
19
Merhaba,Aracın dönüşüm sonrası ağırlığı ne kadar oldu acaba .TR de sıkıntı yok gibi tartı töleransları ile birlikte.Ancak EU turu düşüncesi ister istemez ağırlığı merak etmeme neden oluyor.
 

Mesajlar
681
Tepkime puanı
929
Yer
İstanbul
Merhaba,Aracın dönüşüm sonrası ağırlığı ne kadar oldu acaba .TR de sıkıntı yok gibi tartı töleransları ile birlikte.Ancak EU turu düşüncesi ister istemez ağırlığı merak etmeme neden oluyor.
Araç için verilen ağırlık toleransları aslında sürekli kullanım için değil. Kullanım sırasında nadir olarak ortaya çıkacak fazla yüklemeleri tolere etmek için düzenlenmiş bir uygulama. Ilave olarak güvenlik zaafiyeti , motorun yıpranması ve fazla yakıt sarfiyatı gibi ek problemleriniz olacaktır.
Van araçlardan yapılan karavanlar da içinde yolculuk edecek kişi ve şahsi eşyalarının ağırlığı hariç aracın ağırlığını 3000kg sınırlarında oluşturmak önemli.
Yurt dışında karavan üreticilerinin yıllarca üzerinde çalıştığı konulardan bir tanesi aracın ağırlığını azaltmak. Gelişen teknoloji ile ortaya çıkan yeni donanım ilaveleri olsada , araştırdıkları yeni malzemeler ile araç ağırlığını belli sınırlar altında tutabiliyorlar.
Bu sebeple Türkiyede gördüğümüz gibi 200Lt su depoları , Araç tepesinde farklı uygulamalar, Enerji için çok sayıda akü ve panel kullanımı görülmüyor.
Türkiye de ise ülkenin ekonomik durumundan ortaya çıkan gezme tercihleri ve uygun kamp alanlarının olmaması nedeni ile bu ilave yükler fazlası ile ekleniyor.
EU bölgesinde kontrole denk gelirseniz fazla eşyalarınızı yolda bırakırsınız, ilave ceza ödemesi ile karşılaşırsınız.
Saygılar...

SM-N9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Doğrucu Davut

Kişiye değil, yanlışa nişan alır..
Mesajlar
438
Tepkime puanı
565
.
Avrupa’da ağırlık kontrolü için hafif ticari araçların durdurulduklarını, bu kadar senedir ne gördüm ne de işittim. Zaten bu noktaların sayısının Türkiye’den çok daha az olması yanında, hepsinin kuyruklarında sadece TIR araçlarını görürsünüz.

Fakaat özellikle okul tatil dönemlerinde otoyol park yerlerinde polisin seyyar tartılarla çekme karavanları kontrol etmeleri gayet rutin bir olay. Kontrollarda fazla ağırlık atılmadan yola devama izin vermeyeceklerini düşünsem de belki turistler için para cezası yerine sadece ihtar söz konusu oluyordur ?
.

Tabi gördüğüm kadarıyla tekerlekler ve kaplin kolu ile sırf toplam ağırlık değil özellikle ağırlığın bu üç noktada güvenli dağılımı kontrol edilmekte..
Bu açıdan zaten çekme karavanların panelvanlara göre daha fazla düzene gereksinimleri var !..
.
 
Son düzenleme:

BENZER İÇERİKLER



Forum istatistikleri

Forumdaki Konu Sayısı
100,276
Konulara Yazılmış Mesajlar
1,480,810
Kayıtlı Üye Sayımız
168,228
Kaydolan Son Üyemiz
Eczabu
Bugün Forumu Ziyaret Eden
Yandex.Metrica
Son 24 Saatte Ziyaret Eden
Son 30 Günde Ziyaret Eden

SON KONULAR

BENZER İÇERİKLER

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

Yer Sağlayıcı: VERİTEKNİK Belge No: YS-308

 

 

 

Copyright © 2000 - 2020 Gezenbilir

Üst