DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

2018 D Max Orta Dif-lock

'D-MAX' forumunda velicanöz tarafından 13 Ocak 2019 tarihinde açılan konu 395 kişi tarafından okunmuş, 2 cevap yazılmıştır

  1. velicanöz

    velicanöz Kamp II

    Mesaj:
    259
    Alınan Beğeni:
    2
    Şehir:
    KONYA-BOZKIR
    Merhaba
    İzlediğim:2018 4x4 d max test videosunda 4h seçeneğinin aynı zamanda orta difiransiyel kildinin olduğu ve sürekli açık olduğu, 4L konumunun ise malum ağır devir ve ön arka %50 kilitli olduğu seçenek olduğu gibi anlatılıyor. Gelelim asıl meseleye, ben 4x4 l200 kullandım sınıfında tek olan 4H super select (orta dif açık) ve 4hlc (orta dif kapalı) sürüş seçeneği vardı. Açıkçası sert zemin kaygan yol yüksek hızda kasıntısız kullanım kolaylığı verdiği için 4h de kullanırdım 4hlc ye pek gerek kalmazdı. Yani eğer doğruysa bana göre d max da orta dif kilit özelliği ile aslında devrim getirmiş olmaktadır. Bu konu ile ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar paylaşımda bulunurlarsa sevinirim.
    izlediğim video linki:15:55 den itibaren
    Video: https://www.youtube.com/watch?v=9rfXSZKAGEU
     
    Etiketler:

  2. bayar28

    bayar28 Zirve

    Mesaj:
    1.251
    Alınan Beğeni:
    123
    Şehir:
    Ayvalık-(Balıkesir)
    bende bu arac yok arastırmalarıma gore bu aracda kılıt yok...kılıtlı olan yenı Hılux ve L200 gerısınde yok dıye bılıyorum..
     

  3. velicanöz

    velicanöz Kamp II

    Mesaj:
    259
    Alınan Beğeni:
    2
    Şehir:
    KONYA-BOZKIR
    Merhaba
    yanlış anlaşılma var galiba normal dif kiilit değil şanzıman içerisinde bulunan ön arka tekerlekleri ayıran gerektiğinde kilitleyen sistem sürekli dört çeker araçlarda olduğu gibi.
     

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...