Ynt: 4x4 Demek Dört Lastikten de Çeker Demek mi ?
diver6' Alıntı:
benim iki aracım var
1-) Nissan pathfinder 2006= Bu araçta Limited slip şanzıman olamsı lazım. 2WD- Auto -N- ve sonra 4H - 4LO ayrıca rod lock diye bir düymesi var vitesin yanında vs
2-) 97 jeep cherokee var arkada %100 kilt 2WD - N- 4H - 4LO
ilginize tekrar teşekkürler
Nissan' da "viscoz cauplin" var aktarma şanzmanında.
O lock düğmesine bastığınızda da, bu balatalar grubu tam kilitlenir ve kilitli orta dif gibi çalışır. XJ' deki 4part-time gibi.... Çok ağır şartlar dışında kullanmayınız. Ciddi kaygan olmayan zeminlerde asla aktive etmeyiniz... Asfalt' ta asla... Kırarsınız makineyi, naçizane tavsiyemdir.....
Aracınızı biliyorum... O müthiş beyaz Zj di mi? Sizinle jeep toplantısında tanışmıştık, hatırladınız mı?
Select-Trac aktarma şanzmanınız 4part-time seçeneği olmayanlarından anladığım kadarıyla. Keşke olsaydı, daha iyi olurdu....
%100 kilit var derken...? Std kilit varsa arkada, "%70 Limited Slip" kilittir o. Lsd denir kısaca. Eğer sonradan takılmış Detroit v.s. ise, güzel. Ama devamlı %100 kilit değildir, olamaz, aracı kullanamazsınız yolda....
Şimdi ben yazdığım bişeyden emin değilim aslında.... 4part-time seçeneği low dişliyle mi çalışıyor hi dişliyle mi?
Benim bulup denediklerim hi idi? Ama mantıksız geliyor. Belki bozuktular, bilmiyorum?
Bilenler, tecrübe edenler varsa lütfen yazsın, merak ediyorum...
