Adria Aviva 360dk 2020 Modeli Ağırlık

emurat · 16 Ocak 2020

Arkadaşlar aşağıdaki linkte Adria Aviva 360 dk 2020 modelinin 730 kg olduğu yazıyor. Ben bu karavanı alsam içine ekstra bişey düşünmüyorum. Güneş enerjisi TV falan karavanda çok elzem gelmiyor. Sonuçta doğada olmak için karavanı alıyoruz. Bişey izleme ihtiyacını falan 12 volt tablet ile karşılarız. Birde sürekli karavanı güneş altına mı çekeceğiz?

Ben bu karavanı standart hali ile kullansam B ehliyet ile sorun yaşar mıyım? Vergisiz muayenesiz O1 ile kullanabilir miyim? Kg olarak Sınırda olması bana sorun çıkarır mı? Bu tartı işlerinde +%10 olayı var mı?

Sizin bu karavanda gördüğünüz eksikliler var mı ve nelerdir? Bu eksiklikleri eklesek kg olarak 750 kg yi geçer mi?

Yerli üretim karavanlara bakıyorum. Bu donanımları eklesek çok fiyat farkı kalmıyor vede açıkçası güven vermiyorlar. Alko şaşiye bile bazı firmalar ekstra ücret istiyorlar. Bu karavanın şasisi Alko. Bu da benim için önemli. Evin temeli gibi geliyor bana. Herşey bunun üstüne inşa ediliyor sonuçta. Birde şasinin yolda aero dinamisi, rijitliği, ağırlık dağılımı önemli. Yerli firmaların bunlarada çok dikkat ettiklerini sanmıyorum.

Cevaplarınızı bekliyorum. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

https://www.mobile.de/tr/Motorlu-Ka.../vhc:motorhome/pg:vipmotorhome/265392643.html

yugun · 16 Ocak 2020

Doğru düşünüyorsunuz. Belli bir ekonomik gücü olan çoğu kimse sizin gibi düşünmekte.
Güneş enerjisi küçük de olsa tama bağımsızlık için gerekmekte. Ama 100wlık küçük bir panel bile yetecektir. Karavanı zaten biz de güneşin altına çekmiyoruz ama yine de mesela kışları asla akülerimiz boşalmıyor. Ağırlık konusu şu sıra pek kontrol edilmese de ilerde ne olacağı kesin belli değil. Yani 750kg'ı geçmemek daha iyi. Al-ko iyi bir marka ve şasinin de al-ko olması sizin de belirttiğiniz gibi önemli bir avantaj.
Selamlar...

emurat · 18 Ocak 2020

Arkadaşlar, Üstadlar yardımlarınızı bekliyorum.

AKMühendis · 18 Ocak 2020

emurat' Alıntı:
Bu karavanın şasisi Alko. Bu da benim için önemli. Evin temeli gibi geliyor bana. Herşey bunun üstüne inşa ediliyor sonuçta. Birde şasinin yolda aero dinamisi, rijitliği, ağırlık dağılımı önemli. Yerli firmaların bunlarada çok dikkat ettiklerini sanmıyorum.

-------------------------------------------

Daha önce de belirtmiştim.
140 çift dorse şasisi ve 40 adet dorse(Aslında bu bir marka ama,türün adı olmuş)imal etmiş bir mühendis olarak söylüyorum:
BU AL-KO şasi tutkusu Türk karavan kullanıcaları için bir BOŞ bir saplantıdır.

Yerli imal şasilerinin sağlamlık açısından,AL-KO dan hiç bir eksiği yoktur.
Eksikliği bırakın(Burada kara mizah yapıyorum) FAZLALIKLARI VARDIR,
o da AĞIRLIĞIDIR..

Al-KO bu konuda inkar edilemez bir üstünlüğe sahiptir.

Teknik yeterliği olmadan aL-ko şasi hayranlarına bir tavsiyem var:
GİDİN ÇIPLAK BİR AL-KO ŞASİSİ GÖRÜN.
O KADAR CILIZ; ZAYIF. ÇELİMSİZ BİR YAPISI VAR Kİ KORKARSINIZ !!!

Ama yine tecrübeli bir imalat mühendisi olarak söylüyorum ki...
AL-KO MÜKEMMEL SAĞLAM BİR ŞASİDİR ve
halk deyimiyle TÜY GİBİ HAFİFTİR.
Saece çıplak şasiyi tartın, çeki tertibatı ve aks hariç;
AL-KO ŞASİ YERLİ ÜRETİM ŞASİLERİN DÖRTTE BİR AĞIRLIĞINDADIR.

Şimdi, işin tekniğinden uzak, bir çok kafa karıştı zannediyorum.
Hem cılız diyorsun, hem sağlam diyorsun, bu nasıl oluyor.

Kısa cevap: ALMAN YAPIYOR...
Şimdi bazıları, AL-KO şasi taklitleri yapma gayretinde imiş..
Bakarak bu iş öğrenilseydi, .....

Üzerinde öyle mükemmel varyasyonlara var ki ,
konuya vakıf olmayan, teknik bilgisi yetersiz rastgele üreticilerin anlaması mümkün değil.

Ben bile,kendi ürettiğim 4.72 karavanda bu şasiyi taklit etme cesareti gösteremedim,
klasik, sağlam ve ağır şasiyi yaptım ve onaydan geçti ve 4.72 ye ruhsat aldım.

Eğer AL-KO taklidi, ama bütün detayı ile yapabilseydim, toplam ağırlıkta;
100 Kg avantajım olurdu.

Şimdi konuya giriş yapan arkadaşımıza söyliyeyim,
bu karavana hiç bir şey yükleyemezsiniz.
Esprisi ile söyliyeyim,
WC i kullandığınızda,anıında boşaltmazsanız,ağırlığı aşarsınız..

Güneş panelini falan, aklınızın ucundan geçirmeyin.
Boş ağırlığı dediğiniz gibi730 Kg. ise..

Güzel yerli karavanlarımız var, onlardan seçebilirsiniz.
Veya O2 belgeli ama hafif avrupa karavn alın.

Seçiminiz hayırlı olsun

omnitemporal · 18 Ocak 2020

emurat' Alıntı:
Arkadaşlar aşağıdaki linkte Adria Aviva 360 dk 2020 modelinin 730 kg olduğu yazıyor. Ben bu karavanı alsam içine ekstra bişey düşünmüyorum. Güneş enerjisi TV falan karavanda çok elzem gelmiyor. Sonuçta doğada olmak için karavanı alıyoruz. Bişey izleme ihtiyacını falan 12 volt tablet ile karşılarız. Birde sürekli karavanı güneş altına mı çekeceğiz?

Ben bu karavanı standart hali ile kullansam B ehliyet ile sorun yaşar mıyım? Vergisiz muayenesiz O1 ile kullanabilir miyim? Kg olarak Sınırda olması bana sorun çıkarır mı? Bu tartı işlerinde +%10 olayı var mı?

Sizin bu karavanda gördüğünüz eksikliler var mı ve nelerdir? Bu eksiklikleri eklesek kg olarak 750 kg yi geçer mi?

Yerli üretim karavanlara bakıyorum. Bu donanımları eklesek çok fiyat farkı kalmıyor vede açıkçası güven vermiyorlar. Alko şaşiye bile bazı firmalar ekstra ücret istiyorlar. Bu karavanın şasisi Alko. Bu da benim için önemli. Evin temeli gibi geliyor bana. Herşey bunun üstüne inşa ediliyor sonuçta. Birde şasinin yolda aero dinamisi, rijitliği, ağırlık dağılımı önemli. Yerli firmaların bunlarada çok dikkat ettiklerini sanmıyorum.

Cevaplarınızı bekliyorum. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

https://www.mobile.de/tr/Motorlu-Ka.../vhc:motorhome/pg:vipmotorhome/265392643.html

Şu anda alınabilecek en mantıklı karavan olduğunu düşünüyorum
730 kg ve O1 belgesi olsun yeter
Şahsi eşyalarla 800 kg olsa da bir sorun olmaz
Sonuçta 730 kg olduğu hem O1 belgesinde yazacak
Hem de karavan şaşisinde şirket bunu yazmıştır

CPH1941 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

cevizkabugu · 18 Ocak 2020

emurat' Alıntı:
Arkadaşlar, Üstadlar yardımlarınızı bekliyorum.

merhaba;
Türkiye'demi kullanacaksınız karavanı.?

emurat · 18 Ocak 2020

cevizkabugu' Alıntı:
merhaba;
Türkiye'demi kullanacaksınız karavanı.?

Evet hocam türkiyede kullanacam.

emurat · 18 Ocak 2020

AKMühendis' Alıntı:
-------------------------------------------

Daha önce de belirtmiştim.
140 çift dorse şasisi ve 40 adet dorse(Aslında bu bir marka ama,türün adı olmuş)imal etmiş bir mühendis olarak söylüyorum:
BU AL-KO şasi tutkusu Türk karavan kullanıcaları için bir BOŞ bir saplantıdır.

Yerli imal şasilerinin sağlamlık açısından,AL-KO dan hiç bir eksiği yoktur.
Eksikliği bırakın(Burada kara mizah yapıyorum) FAZLALIKLARI VARDIR,
o da AĞIRLIĞIDIR..
Al-KO bu konuda inkar edilemez bir üstünlüğe sahiptir.

Teknik yeterliği olmadan aL-ko şasi hayranlarına bir tavsiyem var:
GİDİN ÇIPLAK BİR AL-KO ŞASİSİ GÖRÜN.
O KADAR CILIZ; ZAYIF. ÇELİMSİZ BİR YAPISI VAR Kİ KORKARSINIZ !!!

Ama yine tecrübeli bir imalat mühendisi olarak söylüyorum ki...
AL-KO MÜKEMMEL SAĞLAM BİR ŞASİDİR ve
halk deyimiyle TÜY GİBİ HAFİFTİR.
Saece çıplak şasiyi tartın, çeki tertibatı ve aks hariç;
AL-KO ŞASİ YERLİ ÜRETİM ŞASİLERİN DÖRTTE BİR AĞIRLIĞINDADIR.

Şimdi, işin tekniğinden uzak, bir çok kafa karıştı zannediyorum.
Hem cılız diyorsun, hem sağlam diyorsun, bu nasıl oluyor.

Kısa cevap: ALMAN YAPIYOR...
Şimdi bazıları, AL-KO şasi taklitleri yapma gayretinde imiş..
Bakarak bu iş öğrenilseydi, .....

Üzerinde öyle mükemmel varyasyonlara var ki ,
konuya vakıf olmayan, teknik bilgisi yetersiz rastgele üreticilerin anlaması mümkün değil.

Ben bile,kendi ürettiğim 4.72 karavanda bu şasiyi taklit etme cesareti gösteremedim,
klasik, sağlam ve ağır şasiyi yaptım ve onaydan geçti ve 4.72 ye ruhsat aldım.

Eğer AL-KO taklidi, ama bütün detayı ile yapabilseydim, toplam ağırlıkta;
100 Kg avantajım olurdu.

Şimdi konuya giriş yapan arkadaşımıza söyliyeyim,
bu karavana hiç bir şey yükleyemezsiniz.
Esprisi ile söyliyeyim,
WC i kullandığınızda,anıında boşaltmazsanız,ağırlığı aşarsınız..
Güneş panelini falan, aklınızın ucundan geçirmeyin.
Boş ağırlığı dediğiniz gibi730 Kg. ise..

Güzel yerli karavanlarımız var, onlardan seçebilirsiniz.
Veya O2 belgeli ama hafif avrupa karavn alın.

Seçiminiz hayırlı olsun

Peki hocam Alko şasi bu sağlamlık ve hafifliğini neye borçlu?
Kullanılan malzeme mi farklı? Yada konstrüksiyon yapı ve kaynak olaylarından dolayı mı?

Akdeniz45 · 19 Ocak 2020

Kavramlarda bir yanlış anlama var.
https://www.mobile.de/tr/Motorlu-Ka.../vhc:motorhome/pg:vipmotorhome/265392643.html
Yukarda linkte gördüğümüz Leergewicht 730 kg=Yüksüz ağırlığın Türkiye’de ve Almanya’da anlamları farklı.

Almanya’da Leergewicht çekme karavanın fabrikadan çıkmış hali.

Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde yüksüz ağırlık tanımı:
27) Yüksüz Ağırlık: Üzerinde insan veya eşya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.
Çekme karavanda taşınması zorunlu alet, edevat ve donanım olarak dolu bir gaz tüpü, elektrik kablosu, su deposundaki su vesaire olur.

Almanya Karayolları yönetmeliğinde yüksüz ağırlığın karşılığı „ Masse fahrfertig = yola çıkmaya hazır“ olur . Böylece ADRIA AVIVA 360 DK çekme karavan için yüksüz ağırlık 810 kg demektir.

Almanya ve Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde,
„ Technisch zulässige. Gesamtmasse = Azami Ağırlık: Aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır“. Her iki tanıma göre de Adria karavan için bu ağırlık 1000 kg oluyor.
Adria Aviva 360 DK als Pickup-Camper in Wesenberg / Reinfeld bei caraworld.de

Tekrarlamakta fayda var. Almanca „Leergewicht tanımının Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde karşılığını bulamadım. Adı geçen karavanın Türkiye Karayolları Yönetmeliğine göre yüksüz ağırlığının 810 kg olması lazım. Yani tip onay belgesi O2 olması gerekir.
Mevzuat Bilgi Sistemi
Not: Mobil.de Almanya’da araç satışları yapılan tanınmış bir internet sitesi.

AKMühendis · 19 Ocak 2020

Akdeniz45' Alıntı:
Tekrarlamakta fayda var. Almanca „Leergewicht tanımının Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde karşılığını bulamadım. Adı geçen karavanın Türkiye Karayolları Yönetmeliğine göre yüksüz ağırlığının 810 kg olması lazım. Yani tip onay belgesi O2 olması gerekir.

---------------------------------------------------------------

Doğru yargı.

Şu anda sıkıntı olmaz.
Çünki 1500 Kg lık gülleler halen 740 kg diye satılabiliyor ve ruhsatsız geziyor..
Ama nereye kadar?
1 sene , 3 sene ,5 sene sonra bu işler ciddiye alındığında ne olacak.
" Bişşe olmaz abi" tayfasına kulak kapat..

Kararları ayağı yere basan tarzda almakta yarar var.

AKMühendis · 19 Ocak 2020

emurat' Alıntı:
Peki hocam Alko şasi bu sağlamlık ve hafifliğini neye borçlu?
Kullanılan malzeme mi farklı? Yada konstrüksiyon yapı ve kaynak olaylarından dolayı mı?

------------------------------------------------------------

Sevgili kardeşim olayın özünü önceki mesajımda belitmiştim.

Bu bir mühendislik ihtisas meselesi, Ar-Ge meselesi.
Bu şasileri marangozlar, soğuk demirciler, babadan karavancı ustalar yapmıyor ki..

Bizdeki " Yaptım oldu.." , " Bak bak ne şaane yaptım, dimi.." yargıları Alman teknolojisinde yok.
Daha öncede yazdım, özellikle hafif tiplerini gördüğünüzde ,
" Tövbe tövbe, ben bu şasili karavanı kullanmam" dersiniz.

Bu AR-GE o kadar önemli ki, bunun sonucunu almış AL-KO
ve dünyada bütün ciddi karavan üreticileri AL-KO şasi kullanıyor.
Çünki çok hafif, çünki yeterince sağlam.

Nasıl yapılıyor.?
Atla deve değil, iyi bir mühendis imalatçı gurubu,gerekli yatırımları yaparak taklit edebilir.
Ama zannederim, teknoloji patent altında!
Başka hiçbir üretici bunu yapmamış,yapamamış..
Adamlar işine saygı duymuş.
(Bayıldığım Alman iş prensibi- Kendine saygı-Mesleğine saygı- Müşteriye saygı)

Mühendisler çalıştırmış, denemiş,başarmış ve dünya çapında olmuş.

Yazdıklarımdan kimse alınmasın, ama gerçek bu..

emurat · 19 Ocak 2020

Akdeniz45' Alıntı:
Kavramlarda bir yanlış anlama var.
https://www.mobile.de/tr/Motorlu-Ka.../vhc:motorhome/pg:vipmotorhome/265392643.html
Yukarda linkte gördüğümüz Leergewicht 730 kg=Yüksüz ağırlığın Türkiye’de ve Almanya’da anlamları farklı.

Almanya’da Leergewicht çekme karavanın fabrikadan çıkmış hali.

Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde yüksüz ağırlık tanımı:
27) Yüksüz Ağırlık: Üzerinde insan veya eşya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.
Çekme karavanda taşınması zorunlu alet, edevat ve donanım olarak dolu bir gaz tüpü, elektrik kablosu, su deposundaki su vesaire olur.

Almanya Karayolları yönetmeliğinde yüksüz ağırlığın karşılığı „ Masse fahrfertig = yola çıkmaya hazır“ olur . Böylece ADRIA AVIVA 360 DK çekme karavan için yüksüz ağırlık 810 kg demektir.

Almanya ve Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde,
„ Technisch zulässige. Gesamtmasse = Azami Ağırlık: Aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır“. Her iki tanıma göre de Adria karavan için bu ağırlık 1000 kg oluyor.
Adria Aviva 360 DK als Pickup-Camper in Wesenberg / Reinfeld bei caraworld.de

Tekrarlamakta fayda var. Almanca „Leergewicht tanımının Türkiye Karayolları Yönetmeliğinde karşılığını bulamadım. Adı geçen karavanın Türkiye Karayolları Yönetmeliğine göre yüksüz ağırlığının 810 kg olması lazım. Yani tip onay belgesi O2 olması gerekir.
Mevzuat Bilgi Sistemi
Not: Mobil.de Almanya’da araç satışları yapılan tanınmış bir internet sitesi.

Evet üstad çok doğru. Almanya ile Türkiye deki boş ağırlık kavramları farklıymış. Adriana Türkiye ile görüştüm. Akü tüp falan dahil değilmiş. Onlarla birlikte 750 yi geçer O2 li olur dediler.

emurat · 19 Ocak 2020

Ho

AKMühendis' Alıntı:
------------------------------------------------------------

Sevgili kardeşim olayın özünü önceki mesajımda belitmiştim.

Bu bir mühendislik ihtisas meselesi, Ar-Ge meselesi.
Bu şasileri marangozlar, soğuk demirciler, babadan karavancı ustalar yapmıyor ki..

Bizdeki " Yaptım oldu.." , " Bak bak ne şaane yaptım, dimi.." yargıları Alman teknolojisinde yok.
Daha öncede yazdım, özellikle hafif tiplerini gördüğünüzde ,
" Tövbe tövbe, ben bu şasili karavanı kullanmam" dersiniz.

Bu AR-GE o kadar önemli ki, bunun sonucunu almış AL-KO
ve dünyada bütün ciddi karavan üreticileri AL-KO şasi kullanıyor.
Çünki çok hafif, çünki yeterince sağlam.

Nasıl yapılıyor.?
Atla deve değil, iyi bir mühendis imalatçı gurubu,gerekli yatırımları yaparak taklit edebilir.
Ama zannederim, teknoloji patent altında!
Başka hiçbir üretici bunu yapmamış,yapamamış..
Adamlar işine saygı duymuş.
(Bayıldığım Alman iş prensibi- Kendine saygı-Mesleğine saygı- Müşteriye saygı)

Mühendisler çalıştırmış, denemiş,başarmış ve dünya çapında olmuş.

Yazdıklarımdan kimse alınmasın, ama gerçek bu..

Hocam haklısın ben yaptım oldu demekle olmaz ama bir yerden de başlamak adamları kendine örnek almak lazım. Tersine mühendislik(Reverse Engineering) diye bişey var Çin çok kullanır Bütünden parçalara gidilir. Dünya da belli başlı az sayılı üretilen arabalardan misal bi 1970 li model Ferrari vardı 4 adet. Şimdi 5 adet var. Çinliler 1 tane daha yapmış. Boş durmakla da olmaz hocam bişeyler yapmak lazım. Bir yerden başlamak lazım. Gelişime açık insanları da takdir etmek lazım ayrıyeten.

ayhan_41 · 21 Ocak 2020

bu karavanlarda 750 kg ve üstü incelemiştim bende .

ilan linkinde de zaten belirtmişler
Adria Aviva 360 DD ve DK Kampanya Mayıs Teslim Türkiye'nin en büyük ilan sitesi sahibinden.com'da - 773954351

tilsimonline · 22 Ocak 2020

Türkiye disbiritörü bu karavan için size resmi O1 belgesi veriyorsa ve şase üzerinde etikette 750 kg altı olduğu yazıyorsa alıp B ehliyet ile kullanılabilir olarak düşünüyorum.Benim okuduklarım ile bilgim bu karavana O1 belgesi verilmediği yönünde.

Berk Snl · 21 Şub 2020

Murat Erdoğan arkadaşımıza katılıyorum, bu ölçülerde bir karavan alınacaksa fiyat ve donanım olarak şu an Türkiye'de alınabilecek en iyi karavan olduğunu düşünüyorum. Kendi karavanımı alırken de inceleme fırsatım oldu Aydos Karavan'da. Özellikle banyo-tuvaletini çok sevmiştim kendisinden çok daha büyük birçok karavandan daha ferah ve rahat.Eğer mevcut karavanım Niewiadow'u bir tık büyütmeyi düşünsem hemen alırdım. Yukarıda yazan abilerimize de katılıyorum, şimdilik pratikte sorun yaşama olasılığınız düşük görünse de ileride problem yaşanabilir. Naçizane tavsiyem ruhsatınız ile bu karavanı alın ve keyfinize bakın.

Adria Aviva 360dk 2020 Modeli Ağırlık

Ana Kamp

YÜCEL GÜNDÜZ

Ana Kamp

Zirve

MURAT ERDOĞAN

Ana Kamp

Ana Kamp

Ana Kamp

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz

Zirve

Zirve

Ana Kamp

Ana Kamp

Kamp I

Yeni Üye

Dağ Olsun

BENZER KONULAR

GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

POPÜLER KONU ETİKETLERİ

Destekçilerimiz