Herkese Merhaba.
Uzun ve stresli bir 6 aydan sonra (2 ay demişlerdi) nihayet aracımı karavan üreticisinden teslim aldım. Süreç çok kötüydü. Sonuç da vasatın çok altında. Buradan karavan yaptıracaklara sesleniyorum. Muhakkak 2 - 3 referans olmadan kimseye aracınızı teslim etmeyin.
Bu konu başlığında sizden bilgi rica edeceğim. Başıma gelen şey belki başka birinin işine de yarayabilir.
Teslim aldıktan birkaç gün sonra invertör yüksek voltaj alarmı verip kendini kapattı. O sırada karavanı çok da kullanıyordum.Bu durum daha ziyade güneşli saatlerde oluyordu. Akşam güneş gidince alarm susuyordu. Bir hafta kadar araçtaki başka eksikleri not edeyim sonra gider karavancıya hepsini birden yaptırırım diye önemsemedim. Sonra sessiz bir yerde akü bölmesinin kapağı açıkken aküden fokurtular geldiğini duydum. Voltmetreyi kontrol ettim. 16,9 - 17 V arasında geziniyordu. Derhal MPPT üreticisini aradım. MPPT cihazının yanlış bağlandığını. Sırasıyla önce akü girişlerinin, ancak daha sonra panel girişlerinin bağlanması gerektiğini; bu girişleri hemen söküp tekrar bu sırayla bağlamam gerektiğini söyledi. Dediğini yaptım. Artık invertör hiç yüksek voltaj alarmı vermiyor ve voltmetrem de en güneşli saatlerde 13,9 V - çok ender 14,0 V gösteriyor. Akşam kullanım arttıkça 12.7 Volta kadar düştü. Tüm sistem de normal çalışıyor görünüyor.
Sorularım şunlar. Cevap alabilirsem memnun olurum.
- Max 13,9 V normal mıdır ? Yoksa hala akünün çalışma voltaj aralığı dışında mıyım ?
- Bu bir iki haftalık 17 V yükleme sırasında (200 A Ritar jel) akü zarar görmüş müdür ? Evet dediğinizi duyuyorum sanki. Bu hasar geri dönülmez bir hasar mıdır ? Aküyü derhal yenilemek gerekir mi, Yoksa kalan ömrüne razı mı olmalıyım ?
Herkese peşinen teşekkür ederim.
Kağan
Uzun ve stresli bir 6 aydan sonra (2 ay demişlerdi) nihayet aracımı karavan üreticisinden teslim aldım. Süreç çok kötüydü. Sonuç da vasatın çok altında. Buradan karavan yaptıracaklara sesleniyorum. Muhakkak 2 - 3 referans olmadan kimseye aracınızı teslim etmeyin.
Bu konu başlığında sizden bilgi rica edeceğim. Başıma gelen şey belki başka birinin işine de yarayabilir.
Teslim aldıktan birkaç gün sonra invertör yüksek voltaj alarmı verip kendini kapattı. O sırada karavanı çok da kullanıyordum.Bu durum daha ziyade güneşli saatlerde oluyordu. Akşam güneş gidince alarm susuyordu. Bir hafta kadar araçtaki başka eksikleri not edeyim sonra gider karavancıya hepsini birden yaptırırım diye önemsemedim. Sonra sessiz bir yerde akü bölmesinin kapağı açıkken aküden fokurtular geldiğini duydum. Voltmetreyi kontrol ettim. 16,9 - 17 V arasında geziniyordu. Derhal MPPT üreticisini aradım. MPPT cihazının yanlış bağlandığını. Sırasıyla önce akü girişlerinin, ancak daha sonra panel girişlerinin bağlanması gerektiğini; bu girişleri hemen söküp tekrar bu sırayla bağlamam gerektiğini söyledi. Dediğini yaptım. Artık invertör hiç yüksek voltaj alarmı vermiyor ve voltmetrem de en güneşli saatlerde 13,9 V - çok ender 14,0 V gösteriyor. Akşam kullanım arttıkça 12.7 Volta kadar düştü. Tüm sistem de normal çalışıyor görünüyor.
Sorularım şunlar. Cevap alabilirsem memnun olurum.
- Max 13,9 V normal mıdır ? Yoksa hala akünün çalışma voltaj aralığı dışında mıyım ?
- Bu bir iki haftalık 17 V yükleme sırasında (200 A Ritar jel) akü zarar görmüş müdür ? Evet dediğinizi duyuyorum sanki. Bu hasar geri dönülmez bir hasar mıdır ? Aküyü derhal yenilemek gerekir mi, Yoksa kalan ömrüne razı mı olmalıyım ?
Herkese peşinen teşekkür ederim.
Kağan
batarya tip ve üretici şarj karakteristik değerini dikkate alınarak solar/redresör/DCDC/ şarj kontrol cihazı parametre değerleri ayarlanması gerekir. AGM/GEL/WET gibi
. Covid kapanmaları sırasında bol bol karavan enerji ihtiyacı hesaplaması yaptım. Sağlamcı olduğum için de hep yüksek marjlı hesaplar yaptım, ona göre de panel ve akü seçtim. 
