Araç Önerisi Ducato Vs Master ?

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Merhaba arkadaşlar. Bizde panelvandan karavana dönüşüm için araç arayisindayiz. Ancak karar veremedik bir türlü. Bugun 17 m3 master gorduk gayet iyidi bir kac kisi ile gorustuk yatak boyu sıkıntısı olabilir diyorlar masterlar icin. Ducatoda butcemize uygun 17 m3 bulamadik. 15 m3 bulduk ama kararsiziz. Nasil yapalim diye. İnternette arac olculerine baktik genel olarak tüm araclarin ayni 17m3 lerde 20 cm daha yuksek sadece enleri vs ayni gordugum kadariyla. Sizlerin onerisi ve tavsiyeleri nedir arkadaslar. Birde arac secimi sirasinda km olarak 200-300 binlerde dolasiyor daha dusugu yok. Kac bine kadar arac bakmaliyiz ?
 

makara60

Kamp III
Mesajlar
895
Tepkime puanı
754
200-300 binler bu araçlar için çok değil önemli olan bakımları düzenli yapılmış,yatmamış,ağır işte çalışmamış olsun.O yüzden alacağınız aracın evveliyatını iyi araştırın.Ducato ve masterlarda etek altı çürükler ve ön takım arızaları kroniktir,ducatoların özellikle kapılarına dikkat!Oynanmışsa düzeltilmesi çok zor oluyor.
 

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Buldugum 17 m3 masteri seyyar kirtasiye deposu olarak kullanmislar. Aracin altina fln baktim temiz yag kacirma yok motoru temizdi kazasi degiseni yok 270 binde 56bin istiyorlar. Ekspertize sokmadim daha. Ayrica 17m3 kamyon olarka geciyor c sinif ehliyet istiyor. Ehliyetide yukseltmek gerekecek..
 

GürcanEr

Ana Kamp
Mesajlar
41
Tepkime puanı
16
Buldugum 17 m3 masteri seyyar kirtasiye deposu olarak kullanmislar. Aracin altina fln baktim temiz yag kacirma yok motoru temizdi kazasi degiseni yok 270 binde 56bin istiyorlar. Ekspertize sokmadim daha. Ayrica 17m3 kamyon olarka geciyor c sinif ehliyet istiyor. Ehliyetide yukseltmek gerekecek..
Ruhsatı karavan olduktan sonra b ehliyet yeterli olacaktır diye biliyorum.
Master motor ve mekanik olarak daha sağlam bir araç, bununla birlikte masraf çıkarmaya başladığında maliyetleri daha yüksek olur genelde..
 

bayar28

Zirve
Mesajlar
1,378
Tepkime puanı
205
Konum
Ayvalık-(Balıkesir)
B ehlıyet ıcın 15 m3 almanı tavsıye ederım ıdalıde bu ama 200 ve 300 bın km bu ıkı marka ıcın de az deyıl bu ıkı markada cok saglam arabalar deyıl bence
 

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Şuan için b den c ye çevirmek nerden baksan 3000 tl ve 3 4 ay için gerçekten ehliyete ekstra para vermek boşa para ona vereceğime webasto alırım 15 m3 olarak bakayım ben araçlara en iyisi. peki bakarken nelere dikkat etmeliyim özellikle ?
 

SNN76

EFELİK EFENDİLİKTİR...
Mesajlar
391
Tepkime puanı
391
İkinci el araç alıyorsanız otomobil, panelvan veya minibüs fark etmez, markası ya da sınıfı ne olursa olsun mutlaka ekspertiz yaptırın. Aracın şasesinde problem olmadığına emin olun. Sonrasında izleyebileceğiniz iki yol var. Birincisi; imkanınız varsa, şasesinde problem olmayan bütçenize göre en uygun fiyatlı aracı satın alıp motor, şanzıman ve hidrolik yağlarını,filtrelerini, fren balatalarını, yağ soğutucusunu, devridaim pompasını,termostatı, radyatörü, turbo hortumunu, marş motorunun ve alternatörün kömürlerini değiştirmek. Bu şekilde sizi yolda bırakacak muhtemel arızaların bir çoğunun önüne geçer ve büyük ihtimalle aracınızı içiniz rahat bir şekilde uzun zaman kullanırsınız. İkincisi; ilanda yazan '' tüm ağır bakımları yapıldı , alan kişi sadece mazotunu koyacak , dosta gidecek araçtır vb. '' ifadelere, satıcının sözlerine ve ekspertize güvenerek, bakımlı olan ( olduğu iddia edilen ) bir aracı biraz daha fazla ödeyerek satın almak ve aracın söylendiği gibi çıkmasını umut etmek.
Her iki seçenekte de hemen hemen aynı parayı harcarsınız. Birinci seçenek için tanıdık vb. usta yok diye düşünmeyin, çünkü eskiyi sök yeniyi tak için çok uzmanlık gerekmez. İkinci seçenekte olmadık bir yerde yağ soğutucu bozulabilir, turbo hortumu patlayabilir vb vb . kötü de olsa usta bulamayabilirsiniz.
Ayrıca şunu da belirtmek isterim; aracın çok yol yapması model yılının eski olması kadar ne kadar bakımlı olduğu da önemlidir. Özellikle askeriyede eski ama bakımlı bir çok aracın çalıştığını ve görevini yaptığını askerlik yapan hemen herkes kabul eder. Gemi ve uçak motorlarını da örnek verebiliriz. Aracı bu yönden de değerlendirmek gerekir.
 

SNN76

EFELİK EFENDİLİKTİR...
Mesajlar
391
Tepkime puanı
391
Ticari araç kullanan biri olarak şunu da ilave etmeliyim. Servis, minibüs, dolmuş gibi araçlar ( otobüsler farklı olabilir ) şehirlere göre farklılık gösterse de günlük ortalama 150-200 km yol yapar. Alacağınız aracın ekranında ne yazarsa yazsın aracın yaşına göre ne kadar yol yaptığını az çok bilebilirsiniz. Maalesef ülkemizde araçlarda km düşürülmesi yaygın bir uygulama. Aracın muayene kayıtlarından takip ederim diye düşünebilirsiniz ancak çok güvenmeyin. Çünkü muayene sırasında ekranda ne yazıyorsa sisteme o işleniyor yani her yıl km düşürülüp sonra muayene yaptırılarak beş yılda 500.000 km yol yapıp resmi olarak 100.000 km göstermek mümkün.
Bununla kim uğraşır demeyin anlatacağım olay hemen her yıl aynen yaşanıyor. Adam dolmuş plakası sahibi,( Bursa da binek otomobiller dolmuş olarak kullanılıyor. Renk şartı yok, araç fabrika boyasıyla çalışır. Çeşitli semtlerden şehir merkezi olan Heykel e yolcu taşırlar. Merak edenler internetten bakabilir ) Her sene kasım ayında 0 km otomobil alıyor dolmuş hattında ticari olarak kullanıyor. Araç bir senede yaklaşık 100.000 km yol yaptıktan sonra, muayene tarihinden on beş gün önce yenisi ile değiştiriliyor. Boşa çıkan araç km si düşürülüp serviste 10.000 bakımı yaptırılıyor sonra muayeneye sokuluyor. Bir süre ( 2-3 ay ) hususi olarak kullanıldıktan sonra satılıyor. Alan kişi servise gitse bakım tarihi ve km kayıtlı, muayene belgesinde de herşey normal, aldatıldığını bilmeden dolaşıyor. Maalesef böyle bir şey var ve yapılıyor. Herkes böyle yapıyor demiyorum ancak kırık diferansiyel dişlisinden ses gelmesin diye yağ yerine zift veya muz kabuğu doldurulmasından anlattığım olaya kadar öyle şeylere şahit olduğum ki araç alımı ile ilgili tüm mesajlarımda yenileme seçeneğini öneriyorum. İnanıp inanmamak size kalmış, saygılarımla
 

bayar28

Zirve
Mesajlar
1,378
Tepkime puanı
205
Konum
Ayvalık-(Balıkesir)
Aranan arabalar ticari oldugu icin her yıl muayene zorunludur muayene sonrası verilen kagıtda aracın km sı yazar her kimden arac alırsanız bu kagıtları sorun ve km kendınız gorur ıcınız rahat olur ben aracımın 10 senelik kagıtlarını dosyamda saklıyorum
 

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Cevaplariniz icin cok tesekkur ederim. Sececegim hangi arac olursa olsun kendi belirledigim bir ekspertize mutlaka goturecdgim. İcime sinen bir master buldum ancak ondada hem arkadan itişli, hemde sogutuculu. Simdi sizlerden okudugum kadari ile arkadas itisli oldumu arac altina tank koyma imkani daraliyor ve yatak altina koymak durumunda kalacagiz. İkinci bir konu ise o sogutucuyu soktukten sonra oraya heki yerlestirebilir miyim olculeri denk gelir mi onu bilmiyorum. İnternette arastirdim epey ancak sogutucu ciktiktan sonra kalan boslugu bulamadim.
 

KeNDaL

Ana Kamp
Mesajlar
74
Tepkime puanı
19
Arkadaşlar ve Ağabeylerim

İhaleden bir araç aldığımda , ama gümrük , ama haciz depolarından aldığımda yada çekme belgesi ile trafikten çıkartılan(Aracın hiçbir şeyi yokken tanıdık vasıtasıyla kaskodan, aracı yenileme amaçlı, kusuru, ufak kazası şişirilen araçları) bir araç alırsam eğer, bu araçları tekrar trafiğe sokmak durumunda kalacağım. Şimdi araç yeniden trafiğe sokulduğu için 5 yıl tekrar beklenmesi gerekiyor mu yoksa ilk trafiğe çıkış tarihimi önemlidir?
Daha önce açtığım bir konuda gerekebilir gibi bir yorum yapılmıştı ama tam net bir şey söylememişti o yorumu yapan arkadaş. Bu konuda internet üzerinde de bir şey bulamadım. Rica etsem bilgisi olan yada olanlar beni aydınlatabilir mi?

Şimdiden çok teşekkürler...
 

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Ruhsatta Kamyonet ise B ehliyeti ile kullanabilirsin ancak kamyon ise b ile kullanamazsin.
 

Berkt

Yeni Üye
Mesajlar
7
Tepkime puanı
1
Ruhsatta Kamyonet ise B ehliyeti ile kullanabilirsin ancak kamyon ise b ile kullanamazsin.
 


Forum istatistikleri

Konular
99,926
Mesajlar
1,475,283
Kullanıcılar
167,716
Son üye
Saygungunes

SON KONULAR

Üst