freediver2009
Ömer Yahşi
Hayalini kurduğum şeylere ulaşma konusunda yavaş yavaş ilerlemeye devam ediyorum.
İlk olarak araç değişimi ile başlayan süreçte forumun derinliklerine dalıp, yapılan işleri takip ettikçe tercihler konusunda nasıl pişmanlıklar yaşadım anlatamam.
Gerçi istek ve beklentilerin sınırları yok. Bunu bilmek ve kendine uygulamak farklı şeyler tabi
Şuan için hem günlük hayatta, hem boş zamanlarda hobilerimi gerçekleştirebilmek için araç seçimi konusunda yine yanlış bir tercih yaptığımı çok fazla düşünmüyorum. Ama güzümüz daha farklı şeylerde olduğu için azla yetinme fikri biraz sıkıntılar yaşatmıyor değil.
Büyük olsun, az yaksın, masrafsız olsun (yada minumum masraflarla kurtaralım) derken tercihimi bu işlere başlamak için otomobilden sonra gelen ilk araçla başladım.
Daha önce yaşadığım ikinci el tecrübelerinden sonra kemer sıkmak suretiyle yeni bir araç alarak en azından aracın problem çıkarma ihtamalini bertaraf etmeye çalıştım.
Araç sıfırlanınca haliyle bütçe de aynı oranda sıfırlardan üzerine düşeni aldı.
Uzun zamandır yaptığım araştırmaları kafamda kurduklarımı burada paylaşmaya kalksam baya bir mesguliyet verirdim diye düşünüyorum.
Ama nihayi kararlar aldıktan sonra bazı somut adımları atmaya yakın paylaşımlara başlayıp, bu konuda tecrübe olarak daha iyi olanların yorumlarıyla daha sağlıklı bir çalışma yapmaya çalışacağım.
Yola ilk önce aracımın üzerinde öylesine duran kocaman boşluğu bana faydalı hale getirme ile ilgili çalışmalar ön plana çıktı. Malum yeni aracın kredi ödemeleri ister istemez bazı adımları zorunlu olarak yavaş atmama sebep oluyor.
Araç üstü bagaj yaparak öncelikle hem fazla malzemelerin kolayca taşınması, hemde üzerine yapmayı düşündüğüm çadırvan olayının alt yapısına başlamak istiyorum.
Aracım Peugeot -Partner - Tepe - Outdoor modeli, kısaca outdoor deyip ismini de koymuş olalım.
İlk etapta çadırvanın aracın tamamen üzerinde mi olması daha doğru olur.
Yoksa yarısı yan tarafa mı açılırsa daha doğru olur konusunda fikirlerinizi almaz istiyorum.
Araç üzerinde tamamen olursa bagaj bölümüne fazlalık malzemelermizi koyayacağım.
Belki farkında olmadan aracın ayrodinamiğini de gereğinden fazla etkileyebilir diye düşündüm.
Yana açılan modelde, hem daha derli toplu bir görünüm ve ayrodinamik avantajı, seyahetlerde ise boş alanlara fazla malzemelerin konulup taşınması, kamp ve konaklama esnasında bazı ayak altında olacak malzemeleri koyacak bir depo olarak düşündüm.
Tabi bunlar benim düşündüklerim, düşünemediğim ve atladığım ayrıntılar konusunda sizlerin değerli fikir, öneri ve yardımlarını bekliyorum.
İlk olarak araç değişimi ile başlayan süreçte forumun derinliklerine dalıp, yapılan işleri takip ettikçe tercihler konusunda nasıl pişmanlıklar yaşadım anlatamam.
Gerçi istek ve beklentilerin sınırları yok. Bunu bilmek ve kendine uygulamak farklı şeyler tabi
Şuan için hem günlük hayatta, hem boş zamanlarda hobilerimi gerçekleştirebilmek için araç seçimi konusunda yine yanlış bir tercih yaptığımı çok fazla düşünmüyorum. Ama güzümüz daha farklı şeylerde olduğu için azla yetinme fikri biraz sıkıntılar yaşatmıyor değil.
Büyük olsun, az yaksın, masrafsız olsun (yada minumum masraflarla kurtaralım) derken tercihimi bu işlere başlamak için otomobilden sonra gelen ilk araçla başladım.
Daha önce yaşadığım ikinci el tecrübelerinden sonra kemer sıkmak suretiyle yeni bir araç alarak en azından aracın problem çıkarma ihtamalini bertaraf etmeye çalıştım.
Araç sıfırlanınca haliyle bütçe de aynı oranda sıfırlardan üzerine düşeni aldı.
Uzun zamandır yaptığım araştırmaları kafamda kurduklarımı burada paylaşmaya kalksam baya bir mesguliyet verirdim diye düşünüyorum.
Ama nihayi kararlar aldıktan sonra bazı somut adımları atmaya yakın paylaşımlara başlayıp, bu konuda tecrübe olarak daha iyi olanların yorumlarıyla daha sağlıklı bir çalışma yapmaya çalışacağım.
Yola ilk önce aracımın üzerinde öylesine duran kocaman boşluğu bana faydalı hale getirme ile ilgili çalışmalar ön plana çıktı. Malum yeni aracın kredi ödemeleri ister istemez bazı adımları zorunlu olarak yavaş atmama sebep oluyor.
Araç üstü bagaj yaparak öncelikle hem fazla malzemelerin kolayca taşınması, hemde üzerine yapmayı düşündüğüm çadırvan olayının alt yapısına başlamak istiyorum.
Aracım Peugeot -Partner - Tepe - Outdoor modeli, kısaca outdoor deyip ismini de koymuş olalım.
İlk etapta çadırvanın aracın tamamen üzerinde mi olması daha doğru olur.
Yoksa yarısı yan tarafa mı açılırsa daha doğru olur konusunda fikirlerinizi almaz istiyorum.
Araç üzerinde tamamen olursa bagaj bölümüne fazlalık malzemelermizi koyayacağım.
Belki farkında olmadan aracın ayrodinamiğini de gereğinden fazla etkileyebilir diye düşündüm.
Yana açılan modelde, hem daha derli toplu bir görünüm ve ayrodinamik avantajı, seyahetlerde ise boş alanlara fazla malzemelerin konulup taşınması, kamp ve konaklama esnasında bazı ayak altında olacak malzemeleri koyacak bir depo olarak düşündüm.
Tabi bunlar benim düşündüklerim, düşünemediğim ve atladığım ayrıntılar konusunda sizlerin değerli fikir, öneri ve yardımlarını bekliyorum.
