urun.n11.com
.......
Ben, orjinal Steca’ya (Çin taklitlerini yapıyor) , temsilcisinden Victron’a veya Bursa’da üretilen Havensis’e yönelirdim. Hatta yeterli yer ve panelim varsa MPPT ‘yi bile düşünmez, çok fazlı dolum yapabilen kalite bir PWM alırdım.
…
Herşeyden önce tahmini günlük tüketiminizi en fazla ne kadar hesapladınız ?
Eğer bu değeri bilmeden solara giriyorsanız, işe kuyruğundan başladınız demektir..
Hesaplama konusunda da ekteki dosyadan yararlandım...…
Herşeyden önce tahmini günlük tüketiminizi en fazla ne kadar hesapladınız ?
Eğer bu değeri bilmeden solara giriyorsanız, işe kuyruğundan başladınız demektir..
Üstadım duygusal nedenlerle LFP akü seçemem maalesef.
Dosyanızda buzdolabının günlük normal ~8 saat kadar çalışması, nedense 24 saat olarak alınmış.
Tüketime göre ideal akü gereksinimleri ise şaşılacak derecede abartılı.
Dosya, oldukça evhamlı bir karavancı veya cingöz bir satıcı tarafından düzenlenmiş olmalı ?
Panel kapasitesi için de zaman ve konum bilgisi olmadan sadece ortalama bir değer verilmiş.
Sanırım sabit bir başlıkta olmadığı için aşağıdaki detaylı solar cetveli gözünüzden kaçtı galiba ?
Bir de oradan deneyin isterseniz.
...
Seçiminiz LFP akü olursa PWM regülatörünün LFP çıkışının olması yeterli. Çok fazlı dolum sadece kurşun asit akülere gerekli.
AGM deep cycle 225A mutlu seçtim. Şarj dinamosundan yararlanmak gibi bir takıntım var. O yüzden jel seçmedim.
Jel akünün şarj dinamosundan şarj olması için araya konması gereken cihaz var diye bir bilgiye ulaşmıştım. Ben ise basit bir devre kesici ile araç aküsü ile yaşam aküsünü bağlamak istiyorum.
www.gezenbilir.com
Üstadım verdiğiniz başlıktaki "A" şıkkında ayırıcı şalterden başka bir cihaz yok değil mi? Ben öyle anladım ve yapmak istediğim de bu (muhtemel sıkıntıları göğüsleyerek.
Osman bey, aşağıdaki başlıkta sizin için faydalı olacak bilgiler var.
Alternatörden Yaşam Aküsüne Elektrik Kazanımı
. 💡 ALTERNATÖRDEN YAŞAM AKÜSÜNE ELEKTRİK KAZANIMI 💡 Bilindiği üzere karavanda alternatörden yaşam aküsüne elektrik kazanımı, standart olarak, şebeke bağlantısından sonra ama solardan önce kabul görüp uygulama bulmakta. Bu yazı, konuya yeni başlayanlar ve karavanını kendi yapanlar için...
Kastettiğiniz ayırıcı aletler zaten bütün aküler için söz konusu !
).
Koltukları, döşemeleri söküp aracı tamamen soyduktan sonra kapsamlı bir bakım yaptırmaya karar verdim. Bu kararın bedeli 5 haftayı ve 50 bin lirayı geçti İzolasyonda tüm yüzeylere 6mm kauçuk yapıştırdım ve mümkün olan maksimum kalınlıkta (duvarlara 7 cm tavana ve tabana 2 cm strafor uyguladım. Ama bu hızla yani sadece hafta sonları çalışarak 1 senede ancak bitirebileceğimi anlayınca bir mobilyacı ile çalışmaya karar verdim. Duvarlar ve tavan komple kayın kontra ile kaplandı. Dolaplar mdflam dan yapıldı. Yatak için iskelet yapılmayıp 2 duvardan destekli profiller üzerine oturtuldu. Su sistemi için buradan aldığım fikirle dalgıç pompa kullandım ama şofbeni çalıştıracak yeterli basıncı sağlamadı. Su sisteminde pünomatik kolay bağlantı kullandım. Çok kolay oldu. Elektrik sistemi için sadece işçilik bedeli olarak bir firma 6 bin 500 diğer firma 10 bin lira isteyince arife günü bağlantıları kendim yaptım, kablolar biraz ortada kaldı ama minimum gerekleri (220v buzdolabı, 12v aydınlatma, mutfakta su akıyordu, ocak yanıyordu) sağladım ve yola çıktık. Baş üstü dolaplarımız ve mutfak dolabı kapaklarımız yetişmese de 6 geceyi karavanda geçirdik. Yatak için yine buradan bulduğum firmanın yaptığı yataktan çok memnun kaldık. Konya Karavan Parkı(1), Erdemli Zincirlikuyu Plajı(3), Tarsus Karavan Parkı(2), Konya Karavan Parkı(1) toplam 1450km 2 sefer Torosları çıkıp indim 7,2 lt/100km ortalama çok hoşuma gitti. Yaptırdığım en güzel şeylerden biri hız sabitleyici taktırmak oldu. Düşük yakıt tüketiminde önemli rolü olduğunu düşünüyorum(80-90km/s ile kullandım)... Şimdilik bu kadar... Gelişmeler oldukça yazarım...
