-
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
-
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
-
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
- Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan daf95xf Tarih:
- Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
- Cevaplar 15
- Okunma Sayısı: Görüntüleme 3,570
- Etiketler
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Acaba arabada mı sorun var ? düzlük bir araziydi daha doğrusu futbol sahasına benzer bir yer,ama direksiyonu çevirince arabanın arkası kayıyordu,normalde düz ve kendinden emin gitmesi gerekmez miydi,olmazsa yarın tekrar deneyecem umarım bir sorun yoktur...
Acaba arabada mı sorun var ? düzlük bir araziydi daha doğrusu futbol sahasına benzer bir yer,ama direksiyonu çevirince arabanın arkası kayıyordu,normalde düz ve kendinden emin gitmesi gerekmez miydi,olmazsa yarın tekrar deneyecem umarım bir sorun yoktur...
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Merhaba,hemen telaslanmaniza gerek yok.
Uygun olmayan zeminde paletli araclar bile ne duruma dusuyor.(dar-genis palet)
Herseyden hemen suphelenmeyiniz.Yag gibi kaygan ve yapiskan camurda normaldir.
Elbette arac 4x4 konumundayken daha cok tutunur ama onunda bir siniri var.
Birde ayni yerde sadece 4x2 konumunda ayni hareketleri yapin farki gorun.
Daha da ileri suphelerinizi gidermek icin lifte kaldirip mekanigi kontrol edersiniz.
Bu arada uygun lastik,kilitli diferansiyel gibi cok degisik durumlarda soz konusu.
Onemli olan iki ceker konumunda gecemediginiz yerde dort cekere alinca gecebilmek.
Ornegin camurda cok basarili olan mud terrain lastikler buzda pek iyi degillerdir.
Kis lastigi olan yumusak hamurlularda yazin asfaltta digerlerine nisbeten cabuk asinirlar.
Nacizane sahsi fikir ve bazi tecrubelerimdir.
Merhaba,hemen telaslanmaniza gerek yok.
Uygun olmayan zeminde paletli araclar bile ne duruma dusuyor.(dar-genis palet)
Herseyden hemen suphelenmeyiniz.Yag gibi kaygan ve yapiskan camurda normaldir.
Elbette arac 4x4 konumundayken daha cok tutunur ama onunda bir siniri var.
Birde ayni yerde sadece 4x2 konumunda ayni hareketleri yapin farki gorun.
Daha da ileri suphelerinizi gidermek icin lifte kaldirip mekanigi kontrol edersiniz.
Bu arada uygun lastik,kilitli diferansiyel gibi cok degisik durumlarda soz konusu.
Onemli olan iki ceker konumunda gecemediginiz yerde dort cekere alinca gecebilmek.
Ornegin camurda cok basarili olan mud terrain lastikler buzda pek iyi degillerdir.
Kis lastigi olan yumusak hamurlularda yazin asfaltta digerlerine nisbeten cabuk asinirlar.
Nacizane sahsi fikir ve bazi tecrubelerimdir.
mrdnmz
Defender 130 2.4 TDI
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Cok dogal bir durum. Camurda veya yumusak arazide (cakil veya kumluk) bu sekilde tepki vermesi normal. 2 ceker durumundayken battigi yerde sizi gule oynaya goturuyorsa hersey yolunda demektir
Cok dogal bir durum. Camurda veya yumusak arazide (cakil veya kumluk) bu sekilde tepki vermesi normal. 2 ceker durumundayken battigi yerde sizi gule oynaya goturuyorsa hersey yolunda demektir
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Çok çok teşekkür ederim cevaplarınız beni rahatlattı doğrusu,içi su dolu derin bir çukura 2 çekerle girdim durdum, bakayım çıkacak mı diye deneyeyim dedim,ama patinaj çekti,4 çekere aldım rahatça çıktı,sorun yok demekki tekrar teşekkür ederim
Çok çok teşekkür ederim cevaplarınız beni rahatlattı doğrusu,içi su dolu derin bir çukura 2 çekerle girdim durdum, bakayım çıkacak mı diye deneyeyim dedim,ama patinaj çekti,4 çekere aldım rahatça çıktı,sorun yok demekki tekrar teşekkür ederim
mrdnmz
Defender 130 2.4 TDI
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Hersey yolunda
daf95xf' Alıntı:
Hersey yolunda
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Size bir maruzatım var gene aşırı kaygan çamurun ortasında durdum 2 çekerle,arabayı kımıldatamadım,4L'ye aldım rahatça çıktım ve yürüdüm,sonra durup 4H konumuna getirdim,4H ağır takvideyken arkadaş sürat yapmamamı ve dönüş yapmamamı söyledi,aksi halde akslar kırılır dedi,doğru mu ? bana da mantıklı geldi
Size bir maruzatım var gene
aşırı kaygan çamurun ortasında durdum 2 çekerle,arabayı kımıldatamadım,4L'ye aldım rahatça çıktım ve yürüdüm,sonra durup 4H konumuna getirdim,4H ağır takvideyken arkadaş sürat yapmamamı ve dönüş yapmamamı söyledi,aksi halde akslar kırılır dedi,doğru mu ? bana da mantıklı geldi
mrdnmz
Defender 130 2.4 TDI
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
doğru. 4x4 e aldığınızda tüm tekerlere eşit güç (standart donanımda) gideceğinden ve tam tur deönüşlerde herbir tekerin dönüş çapı ve açısı değişeceğinden aşırı yüklenme durumu ve bu durum dolayısı ile kırım yaşanabilir.
doğru. 4x4 e aldığınızda tüm tekerlere eşit güç (standart donanımda) gideceğinden ve tam tur deönüşlerde herbir tekerin dönüş çapı ve açısı değişeceğinden aşırı yüklenme durumu ve bu durum dolayısı ile kırım yaşanabilir.
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
bizde her zor anda 4x4 kullanabıliriz dıye bılıyoduk ama onunda kuralları kaıdelerı varmış.peki bızde tuşa basınca geciş yaptıgındada boyle hareketlerden kacınmalımıyız yoksa sadece 4h konumundamı dıkkat etmeliyiz.
bizde her zor anda 4x4 kullanabıliriz dıye bılıyoduk ama onunda kuralları kaıdelerı varmış.peki bızde tuşa basınca geciş yaptıgındada boyle hareketlerden kacınmalımıyız yoksa sadece 4h konumundamı dıkkat etmeliyiz.
mrdnmz
Defender 130 2.4 TDI
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
En basit hâli ile 4x4 te iken direksiyon tam tur çevirilmemelidir denir. Bende çamurda sıkışmadığım ya da kuma gömülmediğim sürece direksiyonu 1 tur dan fazla çevirmemeye gayret ediyorum açıkcası.
En basit hâli ile 4x4 te iken direksiyon tam tur çevirilmemelidir denir. Bende çamurda sıkışmadığım ya da kuma gömülmediğim sürece direksiyonu 1 tur dan fazla çevirmemeye gayret ediyorum açıkcası.
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Zaten arac size haddi kadar musaade edecektir.Baktiniz kasiliyor zorlamayacaksiniz.
Ama tirmanirken,seyir halinde,varyant seklinde donus gerekti,mecburen doneceksiniz.
Kasinti varsa bir seferde degilde iki manevrada donmeniz gerekirse iki manevrada doneceksiniz.
Zorlamadiginiz muddetce sorun olmaz.Ben yaparim deyip kasilan araci zorlarsaniz kirarsiniz.
Araclar mahirdir.Fakat suruculerinde onlara sinirlari kadar davranmasi omurlerini uzatir.
Muhim olan bir an once degil saglam saglam varmaktir.Yarista degilseniz tabiiki.
Nacizane sahsi fikir ve tecrubelerimdir.
Zaten arac size haddi kadar musaade edecektir.Baktiniz kasiliyor zorlamayacaksiniz.
Ama tirmanirken,seyir halinde,varyant seklinde donus gerekti,mecburen doneceksiniz.
Kasinti varsa bir seferde degilde iki manevrada donmeniz gerekirse iki manevrada doneceksiniz.
Zorlamadiginiz muddetce sorun olmaz.Ben yaparim deyip kasilan araci zorlarsaniz kirarsiniz.
Araclar mahirdir.Fakat suruculerinde onlara sinirlari kadar davranmasi omurlerini uzatir.
Muhim olan bir an once degil saglam saglam varmaktir.Yarista degilseniz tabiiki.
Nacizane sahsi fikir ve tecrubelerimdir.
mrdnmz
Defender 130 2.4 TDI
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Kesinlikle katılıyorum özellikle dikkat ettiğim hususlardan biridir.
ttogan' Alıntı:
Kesinlikle katılıyorum özellikle dikkat ettiğim hususlardan biridir.
acaNn
96" Daihatsu Feroza Sx
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
zemin gevşekse dönüşler yine pek sıkıntı yaratmaz,lastikler patinaja düşerek akslar üstündeki yükü kısmen de olsa atarlar ama yine de mecbur kalmadıkça yapmamak lazım tabi
zemin gevşekse dönüşler yine pek sıkıntı yaratmaz,lastikler patinaja düşerek akslar üstündeki yükü kısmen de olsa atarlar ama yine de mecbur kalmadıkça yapmamak lazım tabi
dturan
hayal ettiğin yere git..
Ynt: Çamurlu ve yumuşak arazide arazi vitesi ?
Mecbur kalmadıkca batma riski oluşmadan 4L konumuna geçin derim. batma riski oluşmadan 4L konumuna geçerek aracı mümkün olduğu kadar batırmadan geçin. Hard Offroad yapmıyorsanız gezi soft road düzeyinde her yerden araçlarınız rahatlıkla geçer. ama gerekmedikçe motor şanzuman aks zorlamayın.
Saygılar
Mecbur kalmadıkca batma riski oluşmadan 4L konumuna geçin derim. batma riski oluşmadan 4L konumuna geçerek aracı mümkün olduğu kadar batırmadan geçin. Hard Offroad yapmıyorsanız gezi soft road düzeyinde her yerden araçlarınız rahatlıkla geçer. ama gerekmedikçe motor şanzuman aks zorlamayın.
Saygılar
BENZER KONULAR
GEZENBİLİR TV
GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN
Forum istatistikleri
SON KONULAR
-
-
Güney Karavan Midi Modelinin Ağırlığı Kaç Kg'dır?
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 2
-
Game Of Thrones'de Kalesi Karakterini Oynayan Sarışın Güzel Kimdir?
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 1
-
Filtre Kahve Demlendirmenin Püf Noktaları Nelerdir?
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 2
-
He-man Çizgi Filminde, He Man'ın Bindiği Hayvanın Adı Nedir?
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 3
-
İstediğim Gibi Birisi Olabilir Miyim?
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 1
-
Eyy Gezenbilirin Yapay Zekası, Söyle Bana, Benden Güzeli Var Mı Bu Dünya'da...
- Başlatan yugun
- Cevaplar: 2
-
-
-
POPÜLER KONU ETİKETLERİ
4x4
ankara
antalya
araç
çadır
camper
ceki demiri
çekme karavan
cenk mirat pekcanattı
cherokee
cj5
çok
daha
defender
defender 110
dodge
doğa
fotoğraf
freelander
gezenbilir
gezi
grand cherokee
için
izmir
jeep
kamp
kamp alanı
kampçılık
kamping
karavan
land rover
lastik
motokaravan
nissan
off road
offroad
olarak
orçun usta
outdoor
ruhsat
satılık
servis
seyahat
suzuki
suzuki çakır oto
toyota
trekking
vitara
yardım
yedek parça