DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

Cherokee 3.7 Renagede Sorun Yardımm

'CHEROKEE' forumunda unnamede08 tarafından 19 Temmuz 2018 tarihinde açılan konu 650 kişi tarafından okunmuş, 2 cevap yazılmıştır

  1. unnamede08

    unnamede08 Yeni Üye

    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeni:
    0
    Şehir:
    artvin
    merhaba arkadaşlar bende 2003 model 3.7 renegade mevcut. Araçla bodrumdan artvine dönerken yolda vites takıldı yada ustanın dediği şanzumanı korumaya almış. aracı kenara çektim arabayı açtım kapattım düzeldi yaklaşık bi 100 km sonra yine rampa çıkarken yine yaptı. yine açıp kapattım düzeldi. daha sonra ankarada sanayiye uğradım. bilgisayara bağladılar Selenoid arızası vermiş deyip değiştirdiler. aynı zamanda şanzıman yağınıda değiştirdim. Fakat ağrıza düzelmedi. artvine dönerken bir kez daha yaptı. Selenoid değiştirdik den sonra arabanın vites geçişlerini daha çok hissetmeye başladım. Birde şimdi uzun rampalarda 3 viteste sanırım titreme yapıyor hafiften , gaza yüklenince vites küçültüyor ve hızlanıyor gazı biraz kesinçe vites atıyor ama rahatsız edecek düzeyde değil titreme . Ankarada arabanın dengesini bozdular . sizce sorun ne olabilir şimdiden teşekkür ederim...
     
    Etiketler:

  2. KLL

    KLL Hayatta en hakiki mürşit ilimdir fendir.

    Mesaj:
    2.699
    Alınan Beğeni:
    416
    Şehir:
    Ankara
    doğru yağı koyduklarından eminmisiniz? o araçlardaki iki tür vites kutusu da mutlaka Mopar ATF 4 yada ATF4+ kullanılması lazım. Titreme tork konvertöründen olabilir yada onu kontrol eden başak bir selenoidden olabilir.
     
    Sami Demirpaz bunu beğendi.

  3. baturalp

    baturalp Yeni Üye

    Mesaj:
    15
    Alınan Beğeni:
    25
    Ankara’da hangi usta yaptı bunu?

    Arıza kodunu görmeden ve DRB elinde olmadan uzaktan tavsiye vermek çok zor.

    Otomatik şanzımanın canı yağıdır, atf4 veya muadili bir yağ gerekir ve doğru miktarda olmasına dikkat edin. Araç çalışırken ve motor sıcakken yağ çubuğundan seviyesini kendinizde kontrol edin.

    Şanzıman beyni hangi yazılım versiyonunda acaba?

    Solenoid yan sanayi mi acaba? Üzerindeki Valvebody yeni versiyon mu eskimi gibi birçok ayrıntınında bilinmesi lazım.

    Solenoid değişiminden sonra adaptasyon yapıldı mı? Yapılmadıysa bu da vuruntu yapar.

    Titreme , TCC diye tabir edilen O/D de 80km/h dan sonra tatlı gazda devreye giren bir kavrama yüzünden olma ihtimali yüksek. Tam dediğim aralıkta yapıyorsa konvektör de bulunan balatalarda problem olabilir.

    Bu şanzıman arızaları ike birebir uğraşmış ve bu şanzımanlardan onlarca toplamış biri olarak en iyi yolun iyi bir ustadan geçtiğini söylemeliyim. Otomatik şanzımancılardan uzak durun mutlaka.

    Ankara’da eğer gitmediysen, HMC veya Akgün&Aydın bütün problemlerini çözer.
     

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...