DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

CHEROKEE 4.7 1999-2004 WJ KASA ALIRKEN BAKILACAK

'CHEROKEE' forumunda micoz01 tarafından 20 Kasım 2012 tarihinde açılan konu 168877 kişi tarafından okunmuş, 351 cevap yazılmıştır

  1. Sami Demirpaz

    Sami Demirpaz Kamp I

    Mesaj:
    113
    Alınan Beğeni:
    57
    Meslek:
    Turizm - Otelcilik
    Şehir:
    Istanbul
    OBD den isigi neyden yaktigina bakmali. Her denilen gercek olmuyor malesef. Oksijen sensoru vs olabilir.
     
    talaymu bunu beğendi.

  2. blacklotus

    blacklotus Ozan

    Mesaj:
    378
    Alınan Beğeni:
    187
    Şehir:
    Ankara
    Web Sitesi:
    http://www.fotografturk.com/6696/portfolyosu
    Aslına bakarsanız arıza ışığı yakandan çok yakmayandan korkmak gerek bazı durumlarda. Sağolsun LPG ustaları kitin özelliğinde bulunuyorsa arızaları sil seçeneğini seçerek arıza ışığı yaktırmıyorlar. Bu durumda gerçekten kritik bir motor arızasını farkedemeyebiliyorsunuz, çünkü motora ait tüm uyarı bilgileri siliniyor.
    LPG takıldıktan sonra bir AFR ayarının yapılması bu gibi durumların önüne geçebilir.
     
    talaymu bunu beğendi.

  3. Sami Demirpaz

    Sami Demirpaz Kamp I

    Mesaj:
    113
    Alınan Beğeni:
    57
    Meslek:
    Turizm - Otelcilik
    Şehir:
    Istanbul
    Arıza kayıtlarını sil demesinde birşey yok aslında, gerçekten arıza varsa tekrardan arıza lambası yanacaktır.
    Bahsettiğiniz sorun arıza lambasını iptal etmekle olur veya diyotla vs söndürülmesinde olacaktır.
     
    talaymu bunu beğendi.

  4. talaymu

    talaymu Yeni Üye

    Mesaj:
    16
    Alınan Beğeni:
    0
    Cevaplar için teşekkürler.
     

  5. ilker1903

    ilker1903 Ana Kamp

    Mesaj:
    41
    Alınan Beğeni:
    1
    Şehir:
    Ankara
    Herkese iyi akşamlar.
    LPG ye soğuk olmak? Olabilir tabi ki...ama sebep ne o önemli?
    Siz hiç 5,2 GC (Lpg'li) gaza bastınız mı?
    Muhteşemdir.......Ama mükemmel ötesidir.... :smiley:)
    Neyse .....
    4,7 ve 5,2 Benzinli + 2,7 CRD diesel makbuldur...
    Gerisi teferruattır...
    Sevgi ve saygılarımla
     

  6. talaymu

    talaymu Yeni Üye

    Mesaj:
    16
    Alınan Beğeni:
    0
    4.7 benzinlilerin salıncak gibi sallandığı ve çok konforlu olduğu sıkça zikredilmiş. Aynı şey 2.7 dizeller için de geçerli mi?
     

  7. mauvais

    mauvais Kamp III

    Mesaj:
    922
    Alınan Beğeni:
    328
    Şehir:
    İstanbul
    ZJ ler salıncak gibi sallanır, WJ nin süspansiyon sistemi daha iyidir, sallanmadan aynı konforu verir, tabi ki yatma olur ama salıncak gibi değil. 2.7 nin de alt yapısı aynı konforu verir.
     
    talaymu bunu beğendi.

  8. Sami Demirpaz

    Sami Demirpaz Kamp I

    Mesaj:
    113
    Alınan Beğeni:
    57
    Meslek:
    Turizm - Otelcilik
    Şehir:
    Istanbul
    Aynen okadar da yatmıyor, ilk sürüşte tedirgin etse de sonra alışıyor insan ve daha güvenli sürebiliyor.
     
    KLL ve talaymu bunu beğendi.

  9. ALİ GÖK KJ

    ALİ GÖK KJ Kamp I

    Mesaj:
    184
    Alınan Beğeni:
    58
    ilk binince çok farklı geliyor.
    kj den binince senin araba döşek gibi geliyor mesela. yaylanması flan çok farklı

    bir müddet binsem vucut alışır muhtemelen farklı gelmez insana
     

  10. Sami Demirpaz

    Sami Demirpaz Kamp I

    Mesaj:
    113
    Alınan Beğeni:
    57
    Meslek:
    Turizm - Otelcilik
    Şehir:
    Istanbul
    Konforlu diyoruz biz buna :smiley:
     

  11. ALİ GÖK KJ

    ALİ GÖK KJ Kamp I

    Mesaj:
    184
    Alınan Beğeni:
    58
    konforlu olayı ayrı. güvensizmiş gibi geliyor bilmeyene onu anlatmaya çalıştım.

    mesela kj amartisörler sert virajda çok yatıyor hissi vermiyor. wj de daha fazla his veriyor ama insan bi süre sonra normali o olduğunu problem olmadığını alışınca hisseder anca

    fluance den kj ye bininde kj çok tuhaf gelmişti mesela şimdi çok normal geliyor
     
    KLL bunu beğendi.

  12. eedip

    eedip Yeni Üye

    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeni:
    0

  13. nexius

    nexius Yeni Üye

    Mesaj:
    5
    Alınan Beğeni:
    4
    Arkadaşlar merhaba, 5 sene kadar önce çok fazla meraklısı olmasam da bir 5.2 ZJ almıştım. Alma sebebim zaman zaman köy yollarına ve kırsala çıkıyor olmamdı.Ancak araç pek çok problem çıkardı ve sattım.Fakat aracı sattıktan sonra yaptığım araştırmalar neticesinde sorunun marka değil benim yıpranmış bir araç almam olduğunu kavradım. Klasik hikaye işte, yanlış ellerde ziyan olan , yanlış tamircilerde bulunan, geçici çözümlerle yürütülen bir arabaydı bendeki araba ve geçmişteki sahipleri pek de ilgilenmemişti galiba. Orjinal ve hiç off-road modifikasyonu olmayan bir araçtı aslında. Bende yavru şanzuman sorun vermişti, arabayı yaptırıp sattım. Maalesef aracı alan arkadaş da ana sanzuman yüzünden tamircilerle kanka oldu.Yazık.
    Yine de Jeep'den çok keyif almama rağmen güvenilir servis ve bu arabaları alırken ekspertiz yaptıracak yer (bana göre) olmadığından Jeep almaya tövbeliydim.
    Ancak bir süre önce İngiltere'ye yerleştim. Burada servis kayıtları olan, ne zaman hangi işlemlerin yapıldığı servis kitapçıklarında yazan araçlar var.Hatta arabayı galeriden alırsanız en az 3 ay garantili arabalar var. Eğer şans eseri bir LPGli serisi Mercedes 320 ML bulamazsam (çok zor denk gelmesi) LPG li bir WJ serisi alıcam galiba.Yani bir sonraki aracım %90 WJ olacak. ingilterede yaşıyorsan neden disco ya da RR almıyorsun diyebilirsiniz. RR'ın sigartası cidden çok yüksek almak imkansız benim için, Disco 2 ise saygı duyduğum bir araç ama kamyon gibi dönen bir araba kıvrak değil gibi pek zaten kimse kıvrak olsun diye de üretmemiş. Ayrıca çoğunun yağ sızdırma sorunu var bu yaşlarda.O yüzden o markaya sıcak bakamıyorum. Cherokee XJ ye ise uzun yolda yorucu olabilir diye düşünüyorum.Arka yaylar meselesi.
    Burada 4.7 ve 4.7 HO haricinde 4.0 olan WJ ler de var. Aynı ZJ de kullanılan motor.Hatta buradaki ilanlarda 4.0 lar belki 4.7 lerden fazladır. Hiçbirisi Laredo değil. Tamponlar gövde rengi, deri döşeme koltuklar falan. Hepsi Limited.
    Size sormak istediğim 4.7 ve 4.7 H.O nun şanzıman tipini biliyorum ama WJ 4.0 in şanzıman tipini o kadar araştırmaya rağmen bulamadım.ZJ ile aynı mı mesela ya da başka birşey mi? Eğer XJ deki şanzıman kullanılıyor ise kesin tercihim 4.0 olur.
     

  14. birsel

    birsel Kamp I

    Mesaj:
    172
    Alınan Beğeni:
    21
    Şehir:
    İzmir
    Xj ile aynı olduğunu sanmıyorum, çünkü Wj sürekli 4 çeker.
     

  15. DEŞİFRE

    DEŞİFRE ZJ

    Mesaj:
    227
    Alınan Beğeni:
    83
    Meslek:
    Yazılım
    Şehir:
    izmir
    @nexius

    hocam karışık bir konu. verisyona göre değişiyor. ingilterede hangileri yaygındır bilmiyorum ama piyasadaki 4.0 WJ'lerin %90'ı 42RE kullanıyor. küçük bir kısmı 545RFE kullanıyor. (bu dediğim 00-04 arası geçerli. 99 modellerin tamamı 42RE)

    XJ'lerin şanzımanı tamamen farklı. ama motor 4.0 ZJ ile aynı dediğin gibi..
     
    birsel ve KLL bunu beğendi.

  16. KLL

    KLL Hayatta en hakiki mürşit ilimdir fendir.

    Mesaj:
    2.535
    Alınan Beğeni:
    362
    Şehir:
    Ankara
    45rfe ve yazılımsal olarak güncellenmişi 545rfe vardır 4.7 lerde. ben 2000 modelin 45rfe sini 545 e güncelletmiştim.
     
    birsel ve DEŞİFRE bunu beğendi.

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...
BENZER KONULAR - CHEROKEE 1999 2004
  1. endlos22
    Yanıt:
    1
    Okunma:
    628
  2. endlos22
    Yanıt:
    1
    Okunma:
    906
  3. blueplane
    Yanıt:
    2
    Okunma:
    7.845
  4. cenkcc
    Yanıt:
    13
    Okunma:
    22.911
  5. cenkcc
    Yanıt:
    13
    Okunma:
    12.629
  6. memorian
    Yanıt:
    0
    Okunma:
    2.000
  7. mylife57
    Yanıt:
    1
    Okunma:
    418
  8. TOMAS1984
    Yanıt:
    1
    Okunma:
    528
  9. TOMAS1984
    Yanıt:
    8
    Okunma:
    1.828
  10. endlos22
    Yanıt:
    1
    Okunma:
    939