Defender 2.5 Dizel Motor Kapağından Çıkan Hortum (boru)

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan imola Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 9
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 4,163

imola

Yeni Üye
Mesajlar
9
Tepkime Puanı
4
Yaş
47
Yer
istanbul
Merhabalar. Aracım 2.5 düz dizel 110 defender. Aranıza yeni katıldım. Motor üstünde yağ kapağının yanından bir hortum çıkıyor ucu boşta (hava emiş olsa gerek). Bolca beyaz duman çıkıyor. Bu hortumun bir yere girmesi gerek ama nereye? yardımcı olursanız sevinirim. Selamlar.
 

Merhabalar. Aracım 2.5 düz dizel 110 defender. Aranıza yeni katıldım. Motor üstünde yağ kapağının yanından bir hortum çıkıyor ucu boşta (hava emiş olsa gerek). Bolca beyaz duman çıkıyor. Bu hortumun bir yere girmesi gerek ama nereye? yardımcı olursanız sevinirim. Selamlar.

Havalandırma hortumu o dediğiniz, yağın buharını atar. Normalde egzoz manifoltuna bağlı olması lazım. Manifotun üstünde girişi var. Kör tapa varsa bir bakın, bir mani yoksa takabilirsiniz ama dışarıya neden verildi acaba, tıkalı ya da bir şekilde kapanmış olabilir. Daha önemlisi motorda basınç yüksekse, buharla birlikte manifolta yağ geliyor olabilir. Bu nedenle usta dışarıya vermiş olabilir. Böyleyse motor üflüyor demektir. Öyle bir şey varsa anlarsınız zaten. Dışarıya atılıyor olmasının bir sakıncası da yok gerçi. Sadece ışıklarda filan beklerken, birileri arabanın altından duman geliyor diye sizi uyarabilir.
 

sibop kapağındaki hortum eksoz manifoltuna değil emme manifoltuna takılır, eğer motor ölü ise araba çekişten düşer sebebi ise yanık gazın emme manifoltuna geri gelerek motoru oksijen yerine karbon monoksitle beslemesidir. siz yinede emme manifoltuna takın motorun çalışmasını ve çekişini gözlemleyin hakikaten çekiş düşerse yerinden çıkarıp boşta bırakırsınız, bu durumda motorcuya müracat etmeniz iyi olur.
 

sibop kapağındaki hortum eksoz manifoltuna değil emme manifoltuna takılır, eğer motor ölü ise araba çekişten düşer sebebi ise yanık gazın emme manifoltuna geri gelerek motoru oksijen yerine karbon monoksitle beslemesidir. siz yinede emme manifoltuna takın motorun çalışmasını ve çekişini gözlemleyin hakikaten çekiş düşerse yerinden çıkarıp boşta bırakırsınız, bu durumda motorcuya müracat etmeniz iyi olur.

Ağbi haklısın ama subap kapağınından bahsetmiyor arkadaş. Külbütör kapağındaki yağ doldurma ve havalandırma kapağını kastediyor. Ya da ben öyle anladım. Neyse bence bir tamirciye gözükse iyi olur. Sonuçta yoğun duman varsa, üflemeye işaret ediyor.

İmola için bir de fotoğraf koydum. burada yer alan 7 numaralı hortumdan mı bahsediyorsunuz?
2 engine 25P 25D 25TD p17 167 79
 

Selamlar. Öncelikle cevaplar için Atilla Bey'e ve Yiğit Bey'e teşekkür ederim. Yiğit özgür beyin dediği gibi 7 nolu hortum boşta. beyaz bir duman geliyor. Tamirciye başvurdum. motor bitikmiş. yeni motor bakıyorum. saygılar selamlar. İlk çalıştığında duman gelmiyor. ama ısındıkça beyaz duman çıkıyor bol miktarda...
 



Selamlar. Öncelikle cevaplar için Atilla Bey'e ve Yiğit Bey'e teşekkür ederim. Yiğit özgür beyin dediği gibi 7 nolu hortum boşta. beyaz bir duman geliyor. Tamirciye başvurdum. motor bitikmiş. yeni motor bakıyorum. saygılar selamlar. İlk çalıştığında duman gelmiyor. ama ısındıkça beyaz duman çıkıyor bol miktarda...
İyi yönünden bakın, yeni motor sizi 15 yıl götürür. Aklınız rahat olur. Kolaylıklar dilerim.
 


Beyaz duman yanma odasında yeteri ısı olmazsa olur. Motor soğuk iken beyaz duman geliyorsa yakıt filtresini ve içindeki mazotu boşaltarak yenisi ile deneyin.
Kompresyon testi artık bu aracı aldığınızda göre kendiniz de yapabilirsiniz. Emme manifolfunda boş tapa bulursanız sokun ve hidrolik hortum vs saticisina gidin. O tapaya uygun hortum ve manometre yaptirin. Yalnız aracın kaç bar kompresyon olmasi gerektiğini az çok bilmelisiniz.
Mekanik turbosuz motorlarda bu işlem kolay.
Kompresyon duzgunse mazot pompa ayarını yaptırın.
Kompresyon kötü ise motoru actirarak piston_segmanlara baktırın.

Yalnız motor ısınınca beyaz duman tehlike işaretidir, kompresyon azdır.
 
Son düzenleme:

merhabalar. Arkadaşım motor ustası komple motor şanzuman revizyonuna çok iyi bir fiyat aldım. beraber başladık yapmaya. bugün alt takım komple bitti. debriyaj üst merkez, pedallar değişti. debriyaj pamuk gibi oldu. motoru indirince fren merkezi ve tüm derbriyaj üniteleri değişecek. bakalım yavaştan ilerliyoruz. aracın şase ve alt kısmı çok temiz sadece 2 yerde el kadar yüzeysel çürüme gördüm. onları da yarın yaptırmaya götüreceğim. ilginize teşekkürler. Saygılar.
 




Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,383
Mesajlar
1,517,440
Kayıtlı Üye Sayımız
172,041
Kaydolan Son Üyemiz
İsmail.s

SON KONULAR



Geri
Üst