landy
Yeni Üye
- Mesajlar
- 18
- Tepkime Puanı
- 4
Marş motoru ile yaptığım çalışmayı paylaşmak istedim.
Herhangi bir belirti vermemesine karşı bir gün marş bastığımda araba çalışmadı, bereket araba evin önündeydi.
Kapı ve kaput açıkken marş basmaya devam ettiğimde, her marşa bastığımda sadece birşeyin tık ettiğini duydum. İnternette ve youtube ta yaptığım araştırma ile bu durumda marş motoruna birleşik olan selenoidin içinde bulunan bakır kontakların zamanla aşındığını ve +12V u marş motoruna iletmediğini sadece selenoidin çalıştığını ve çektiğini, o sesin de selenoidin sesi olduğunu öğrendim.
Tabi bu arada ben olayı inada bağladım, tamirci yada çekici çağırmamak için ...
Neyse arabanın altına girip marj motorunu söktüm. Tutan üç vida var. Tabi öncelikli olarak akünün kutup başını sökmeniz gerekmektedir. Uğraşırken kısa devre yapmamak için.
Üç vidanın en üstekini sökmek çok zor, küçük saplı 13 lokma ile yavaş yavaş her turda tek diş atlatarak sökülüyor.
Resimlerde de görüldüğü gibi söktükten sonra gerçekten kontakların aşındığı görülüyor, kontakları ilk önce kemdim yaptım bakırdan, fakat orta yuvarlak kontağı yapamadığım için sorun yaşadım, sonra yan sanayii buldum 50tl ye. Şimdilik onlarla idare ediyorum. Ama Amerikada ki arkadaşıma amazondan sipariş verdim. 22$ dı 8 ay önce. onlar gelince onları takıcam. web adresini paylaşırım.
Şimdikiler 3 ayda bir gene tekliyor ama selenoidin üstündeki 12V bağlı olan 13'lük vidayı sağa doğru sıkınca kontaklar yine iletime geçiyor. Orasıda üstten görülüp, erişilebiliyor. O yüzden arabada 13,14 anahtarlar her zaman var.
Herhangi bir belirti vermemesine karşı bir gün marş bastığımda araba çalışmadı, bereket araba evin önündeydi.
Kapı ve kaput açıkken marş basmaya devam ettiğimde, her marşa bastığımda sadece birşeyin tık ettiğini duydum. İnternette ve youtube ta yaptığım araştırma ile bu durumda marş motoruna birleşik olan selenoidin içinde bulunan bakır kontakların zamanla aşındığını ve +12V u marş motoruna iletmediğini sadece selenoidin çalıştığını ve çektiğini, o sesin de selenoidin sesi olduğunu öğrendim.
Tabi bu arada ben olayı inada bağladım, tamirci yada çekici çağırmamak için ...
Neyse arabanın altına girip marj motorunu söktüm. Tutan üç vida var. Tabi öncelikli olarak akünün kutup başını sökmeniz gerekmektedir. Uğraşırken kısa devre yapmamak için.
Üç vidanın en üstekini sökmek çok zor, küçük saplı 13 lokma ile yavaş yavaş her turda tek diş atlatarak sökülüyor.
Resimlerde de görüldüğü gibi söktükten sonra gerçekten kontakların aşındığı görülüyor, kontakları ilk önce kemdim yaptım bakırdan, fakat orta yuvarlak kontağı yapamadığım için sorun yaşadım, sonra yan sanayii buldum 50tl ye. Şimdilik onlarla idare ediyorum. Ama Amerikada ki arkadaşıma amazondan sipariş verdim. 22$ dı 8 ay önce. onlar gelince onları takıcam. web adresini paylaşırım.
Şimdikiler 3 ayda bir gene tekliyor ama selenoidin üstündeki 12V bağlı olan 13'lük vidayı sağa doğru sıkınca kontaklar yine iletime geçiyor. Orasıda üstten görülüp, erişilebiliyor. O yüzden arabada 13,14 anahtarlar her zaman var.
