Ynt: Ducato'larin Motor Ömrü Ne Kadar?
Motorun 600.000 km olmasından başka önemli olan 600.000 km'de kaç kez motor yapıldığı, her motor yapılmada blok ve üst kapak biraz taşlanır, pistonlar büyütülür, ama her motorun kaç kez yapıldığı önemlidir, belli bir motor yaptırma sayısından sonra blok ve üst kapak taşlama payı biter ve artık bloğa gömlek çakılması gereken masraflar başlar, yani hiç motor yapılmamış 600.000 km'de bir motor, 300.000 km'de 2 defa yapılmış motordan iyidir, ama yüksek km'li motorlarda özenli ve düzenli motor bakımı yapılmadıysa, kaliteli yağ kullanılmadıysa, sadece motor deyil üst kapak içindeki emme ve egzost siboplarını açıp kapama işini yapan eksantrik ve horozlar yıpranmış olur, mazot pompası yıpranmış olur, tekerlek göbekleri poryo taşıyıcıları ve göbek rulmanları yıpranmış olur, bu tip parçalar araçların kolay yıpranmayan ama pahalı parçalarıdır..Dikkat edersen tercih anlamında bir şey söylemiyorum, çünkü 300-400.000km'de olup 180.000 km'deki bir araçdan çok daha iyi durumda olanlarını gördüm..
Kesinlikle uzun yıllar aracı kendi kullanacaklar iyi durumdaki yüksek km'li araçları alabilir ama kısa vadede satılacak araçlarda yüksek km, alıcılar açısından isteksizlik yarattığı için ben şahsen gerekirse haftalarca araç arayıp düşük km'lisini bulmaya çalışıyorum, çünkü artık sistem değişti herkes plakadan sorgulama yapıp araçların km'sini ve kaza sayı ve hasarları TL bazında 4TL karşılığında görebiliyor, aracın 5 kazasının olması önemli deyil kazalarının TL tutarı önemli...14-15 kazası olup ama hasarlarının hiç biri 500 TL'yi geçmeye araçlarda gördüm, ama 2 kazası olup hasarlarından biri 9000 TL diğeri 7500 TL olanlarıda gördüm...Araç almak birazda şans işi, ama en önemlisi alanın içine sinmesi , aracı sevmesi sevdikden sonra gerisi laf.....
