Invertor ve Konvertor birarada.

y_bakla · 1 Mar 2012

Oncelikle daha once sifir karavan tecrubemiz bulunmadigini belirtmek hata yapmamizin olasiligini vurgulamak acisindan faydali olur.
Butun elektirik sistemini cikardigimiz motorkaravanin elektrik sistemi cok basit ve yetersizdi.
Sehir elektrigi bir kablo ile trafoyu andiran buyukce bir panele ulasiyor. Burada AC sigortalar ile farkli amperlerdeki cikislari ile prizlere, mikrodalgaya ve klimaya gidiyor. Bu panelde konvertor ve aku sarj unitesi de var. DC sigortalar da her bir cikis icin konulmus. Ic isiklara ve 12V cakmak cikislarina gidiyor ve bir yandan da ihtiyaca gore akuyu dolduruyor. Bu sistemde sehir elektrigine baglanilmadigi anda sadece aku den gelen 12V ile cakmak cikislarina gidiyor ve ic isiklar yaniyor.
Bu sistemi guncellemeye karar verdik.

y_bakla · 1 Mar 2012

Ynt: Invertor ve Konvertor birarada.

Karavanin iskeleti bittikten sonra isolasyona baslamadan elektrik tesisatini bitirmek gerektigi ve ne yapacagimizi bir an gormek icin bir tane yeni konvertor/sarj paneli aldik. 30 yilin getirdigi yeni guncemeler olsa da panelin gorevi eskisi ile ayni. DC ve AC sigortalar ve cikislari var. AC yi DC ye ceviren yani 12Va dusuren sargilari ve akuyu uc kademeli olarak sarj eden unitesi var. Hepsi bir arada kutu gibi. Sehir elektrigini baglanmadiginda ayni eskisi gibi sadece 12V ic isiklar ve cakmak sikislari calisacak.
Bizler invertor baglamak istiyoruz. Ama bu elektrigi arabaya dagitmak icin panele baglamamiz gerekiyor. Ama panele bagladigimzi zamanda panel yine bu ceyrani yine sehir akimi olarak gorup yine konvertor ile 12V a dusuruip akuyu beslemeye calismamasi icin bir cozum bulmamiz gerektigini farkettik.
Bu yuzden Transfer anahtari da denilen bir dugmeyi konvertorden once koyup ya invertor yada sehir akiminin gelmesini saglayacaz. Vede panelin icinde konvertor sargilarina giden telleri oradan kopararak bu transfer anahtarindan daha oncesinden gelen bir kablo ile konveroru direk sehir akimina baglayacaz ve boylece sadece sehir akimi oldugunda calisacak. Invertor den panele akim geldiginde konvertor kismi beslenmedigi icin calismayacak ve probleme yol acabilecek dongu baslamayacak... Eger jenerator de baglamamiz soz konusu olursa, Sehir alkimi ile Jeneratoru bir transfer anahtari ile baglayip Konvertore gidecek kabloyu bu anahtardan sonra baglayacaz.
Daha once boyle bir sorun ile karsilasan uyemiz var ise yada boyle bir sorunun cozumu uzerine fikri olan tecrubeli bir ustamiz var ise fikirlerini duymak isteriz.
Simdiden tesekkurler.

mehmet_mtrs · 2 Mar 2012

Ynt: Invertor ve Konvertor birarada.

Degisken olarak akım saglamak amacı ile komutatör (anladıgıma göre manuel) kullanacagınız bölgelere kendiliginden devreye girebilecek bir role sisteminin uygulanabilirligi sanıyorum yapılabilir.
Elektro miknatıslanma yardımı ile calışabilen role ler , küçük bir adaptasyon ile tatbik edilebilir . akımın ulasmasını istediginiz manuel komütatö takılan bölgeye , alternatif güc kaynagından elde ettiğiniz akımdan yararlanarak role mıknatıslanması gercekletirdiginizde arta kalan direk baglantı ayaklarına tatbik edeceginiz kablolar yardımı ile direkt baglantıyı saglayabilirsiniz. Alternatif akım ile beslemeden vazgeçtiginizde role kendiliginden devreden çıkacagından dolayı baglantı şeklinieski konumuna getirebilmek mümkündür. 220 ıle 12 volt role bobinini çalıştırabilmek oldukça kolay bir yontem . Bir taş direnc veya 50-70 ml amp 220-12 bir trafo ve dogrultma diyotu , %50 hz frekansınıda kısmen ortadan kaldırabilmek için , + - kutupları arasına 1000 mıkrofaratlık kondansatör ılavesiyle ile kolaylıkla yapılabilir. Sistemden maksat ; Ola ki unutmaktan dolayı hasarı bertaraf etmek , Ya da otomatiklik konforundan yararlanmak. Aynı sistem 12 volt beslemelerde daha rahatlıkla kullanılabilir . Zaman zaman kullandıgım bir yontem. işinize yararsa memnun olurum.
Kolaygelsın Selamlar.

TA2RX · 2 Mar 2012

Ynt: Invertor ve Konvertor birarada.

Doğru tahmin ediyorsam Yusuf bey'in sistemi 110V olmalı. Bu durumda yukarıdaki değerleri adapte etmek gerebilir.

y_bakla · 3 Mar 2012

Ynt: Invertor ve Konvertor birarada.

Sehir elektrigi baglandiginda jeneratoru yada invertoru otomatik olarak keserek karavanin direk sehir elektrigi ile calismasini temin eden ve ayni anda bir dan fazla akimin ayni anda baglanilmasini engelleyen transfer anahtarlarini bulduk fakat icimiz rahat etmedi.
http://www.energyigloo.com/catalog/item/6246399/6764224.htm
http://www.generatorjoe.net/product.asp?0=691&1=467&3=3707

Elektrigin nereden geldigini emin olarak bilmek ve kendimiz kumanda vermek arzusu agir basti. Bu yuzden
http://www.generatorjoe.net/product.asp?0=691&1=467&3=3707
gibi manuel anahtarlar su an icin bize daha cazip geliyor.

Anahtarlar manuel yada otomatiik olabilir. Bizim gayemiz invertoru dagitim paneline verdigimizda konvertor ile sorun yasamadan calistirabilecegimiz baglantiyi olusturabilmek.

Invertor ve Konvertor birarada.

y_bakla

Ana Kamp

y_bakla

Ana Kamp

mehmet_mtrs

05323035204

TA2RX

Müzmin öğrenci

y_bakla

Ana Kamp

BENZER KONULAR

GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Çevrimiçi üyeler

BUGÜN DOĞAN ÜYELERİMİZ

coolgangsta

klorr

Melih Semerci

mreyldrm

SON MESAJLAR

SON KONULAR

POPÜLER KONU ETİKETLERİ

Destekçilerimiz