Karavan Isıtıcılarının Artıları Ve Eksileri

omnitemporal' Alıntı:

Arkadaşlar dizel ısıtıcılar çok elektrik harcıyor, aracımda vebasto var,havalar soğudu,çok kullandım
Aküler cortladı
Araba sabah çalışmadı, takviye yaptık
Kışın solar enerji de yok
Bence gazlı tercih edin

Genişletmek için tıkla ...

İkinci akü şart vebasto için. Hatta ben kullanırken yedek akü biterse, araç akusunden de kullanılabilir olmasını sağlamıştım.
Gazlı sistemlerde de detantor donma sorunu var.

ilker 72' Alıntı:

Tüplü kombi dede sıcak suyu dolaştırmak için su pompası elektrik harcayacak. 220 volt kombi olacaksa invertörde gerekli. Elektrik tüketimi çok ekonomik olmaz diye düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

O zaman doğalgaz sobası

omnitemporal' Alıntı:

Arkadaşlar dizel ısıtıcılar çok elektrik harcıyor, aracımda vebasto var,havalar soğudu,çok kullandım
Aküler cortladı
Araba sabah çalışmadı, takviye yaptık
Kışın solar enerji de yok
Bence gazlı tercih edin

Genişletmek için tıkla ...

Murat Bey,
Ben 72 Amper akümle idare ediyorum ama nasıl?
Çakmaktan voltaj ölçen bir cihaz aldım. Ucuz bir şey.
Aküler 12.0 voltun altına düştüğünde arabayı çalıştırıyorum.
Bu aşağı yukarı 2-3 saat vebasto bir saat araba çalışacak anlamına geliyor.
Eğer benim gibi yaparsanız akünüze hiçbirşey olmaz ama
gece uyanıp araba çalıştırmak gerekiyor.
Bilginize.
Sevgiler.

bartek' Alıntı:

İkinci akü şart vebasto için. Hatta ben kullanırken yedek akü biterse, araç akusunden de kullanılabilir olmasını sağlamıştım.
Gazlı sistemlerde de detantor donma sorunu var.

Genişletmek için tıkla ...

Tüp ile çalışan gaz emniyeti olan doğalgaz soba kullanılsa,dedantör donmayacak bir yerde izolasyonlu olsa,gaz alarm cihazı ile

yugun' Alıntı:

Murat Bey,
Ben 72 Amper akümle idare ediyorum ama nasıl?
Çakmaktan voltaj ölçen bir cihaz aldım. Ucuz bir şey.
Aküler 12.0 voltun altına düştüğünde arabayı çalıştırıyorum.
Bu aşağı yukarı 2-3 saat vebasto bir saat araba çalışacak anlamına geliyor.
Eğer benim gibi yaparsanız akünüze hiçbirşey olmaz ama
gece uyanıp araba çalıştırmak gerekiyor.
Bilginize.
Sevgiler.

Genişletmek için tıkla ...

Bu çok zahmetli
Onun yerine aracın içine bir jel akü koysam
Aracın kendi starter kurşun asit aküsü ve içerdeki jel akü aynı anda araç alternetöründen şarj olur mu

omnitemporal' Alıntı:

Bu çok zahmetli
Onun yerine aracın içine bir jel akü koysam
Aracın kendi starter kurşun asit aküsü ve içerdeki jel akü aynı anda araç alternetöründen şarj olur mu

Genişletmek için tıkla ...

Jel değil de agm akü kullanmak daha iyi geldi bende. Zaten amaç yolda giderken yedek aküyü şarj. Oto elektrikçi yapar tarifle.

omnitemporal' Alıntı:

Bu çok zahmetli
Onun yerine aracın içine bir jel akü koysam
Aracın kendi starter kurşun asit aküsü ve içerdeki jel akü aynı anda araç alternetöründen şarj olur mu

Genişletmek için tıkla ...

İki akü arasında doğrudan bağlantı yapacaksanız kalın kablo kullanmanız gerekir. Yaşam aküsünü tükettikten sonra araç çalışırken aradaki (Manuel) anahtarı açtığınızda aküler arasında hızlı bir geçiş olabilir. Bu hızlı geçiş jel akünün yapısına zarar verir mi acaba diyorum. Eğer yaşam aküsünün bağlantısında 12V Dc-DC şarj cihazı kullanırsanız kalın kablo olmasına gerek yok ama bu sefer de aküler şarj cihazının gücü nispetinde bir saatte dolacaktır. BENİM ŞAHSİ FİKRİME GÖRE ben olsam kalın kablo kullanır ve kurşun asit araç akümün aynısından koyardım. Tıpkı seneler önce Dağ Şeytanı Flashımda yaptığım gibi.

.
Murat bey, siz bizim mahalleye seyrek uğruyorsunuz galiba ?
Alttaki yazıdaki birinci olanak için Teoman beye sorun derim.
Olmadı bendeki ikinci türünü kendiniz bile bağlayabilirsiniz.
Röleyi ilk defe eline alan @makara60 bağlantısını yine kendisi yaptığını söylemişti..

.
AGM veya jel fark etmez.
Ama bence Optima Yellow alın derim. Araç aküsü sorun çıkardığında kimseye minnet etmezsiniz.
Mercedes'inize de yakışır hani..


…
Aracınızda akıllı alternatör mü var ?
O durumda üçüncü şıkdaki DC/DC çevirici kuvvetli gelebileceğinden, Optima Yellow’un 75 A versiyonu daha yerinde olmalı. Sonunda çözüm pahalıya çıkacağı için, Optima Yellow’un 38 Ah versiyonunu da üstelik daha da hafif olduğundan evde Ctek 5 veya 7 Amper gibi küçük kapasiteli bir şebeke cihazıyla doldurmanız en uygunu olurdu diye düşünüyorum.

Vito'da iki tane akü var
Biri şöfor koltuğunun altında normal aracın starter aküsü
Diğeri de kabin bölümünde şöfor koltuğunun arkasında
Bu aküye buzdolabı ve vebasto bağlı
Gördüğüm kadarıyla iki akü birbirine bağlı
Bu şekilde alternatörden ikisinin de şarj olacağı düşünülmüş
Yanlız arada bir röle falan yok

omnitemporal' Alıntı:

Vito'da iki tane akü var
Biri şöfor koltuğunun altında normal aracın starter aküsü
Diğeri de kabin bölümünde şöfor koltuğunun arkasında
Bu aküye buzdolabı ve vebasto bağlı
Gördüğüm kadarıyla iki akü birbirine bağlı
Bu şekilde alternatörden ikisinin de şarj olacağı düşünülmüş
Yanlız arada bir röle falan yok

Genişletmek için tıkla ...

Arada anahtar veya röle (Sonuç olarak bir ayırıcı) yoksa bu iki akü hem tüketim hem de dolum esnasında tek bir akü gibi davranıyorlardır. Bu durumda aracınızın akülerinin iyi durumda olup olmadığını test ettirin. İyi durumdaki akülerin sizi idare edebilmesi lazım.

Aṣağıdaki Almanca video ҫin üretimi bir dizel ısıtıcının sarfettiği elektriği gösteriyor.

Bu tabloyu videodan aldım.
Start- ve shutdown phase uzun sürmüyor.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=SqLqq2VfBYY

Webasto air top 11k ebers d2l 10k civarina çıkmış fiyatlar. Truma s220 de 11k civarı. Bütçesi geniş arkadaşlar için yer musaitse truma seçmek daha makul sanki. Sıfır elektrik tüketimi.

pasolvon' Alıntı:

Webasto 2000 11k ebers d2l 10k civarina çıkmış fiyatlar. Truma s220 de 11k civarı. Bütçesi geniş arkadaşlar için yer musaitse truma seçmek daha makul sanki. Sıfır elektrik tüketimi.

Genişletmek için tıkla ...

Truma S2200 az gaz yakması ve fan olmadan da ҫalıṣabilmesi nedeniyle ҫok tasarruflu bir ısıtıcı.

Yanlıṣ anlaṣılmaması iҫin bir noktayı yazmakta fayda var:

Truma S2200 ısıtıcı, yalnızca ҫekme karavanlarda kullanmak için tasarlandığı iҫin,
motokaravanlarda (motorlu araçlarda) kulllanım izni yok!

Abonesi olduğum Reisemobil International mecmuasından, dizel ısıtıcıların kullanımı ile ilgili bir tavsiye var:

Dizel ısıtıcıları düzenli olarak (sık sık) yarım saat yüksek kademede ҫalıṣtırmak lazım. Böylece ısıtıcı iҫinde biriken kalıntıları yakarak kendini temizleyebiliyor.

Kapasiteleri yüksek ve küҫük araҫları ısıttıkları iҫin ҫoğunlula düṣük devirde ҫalıṣan ısıtıcılarla, oksijeni az yüksek yerlerde ҫalıṣan ısıtıcıar iҫin yarım saat yüksek dervirde ҫalıṣtırma iṣlemi özellikle önemli.

Reisemobil International

Reisemobil International Abo ▷ 35% Rabatt auf Mini- und Geschenkabo ▷ Presseplus.de