Karavanda Araç İle Yaşam Aküsünün Bağlantı Metodları

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan EvliyaCelebi2 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 263
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 32,301

Etiketler

isakarahan

Yeni Üye
Mesajlar
2
Tepkime puanı
1
İyi günler, faydası olur mu bilmem ama AGM akülerin sarsıntılı oranda kullanımının uygun olmadığı, bu tür akülerin sabit ortamlardaki solar sistemlerde, UPS lerde daha uygun olduğu, karavan, camper araçlarda jel akülerin uygun olduğu bilgisini bir akü şirketinden öğrendim. Karavanda agm aküye garanti veremeyiz denmişti.
Gülüp geçiniz efendim. AGM akü tamamen araçlar için en uygun kurşun asit akü türüdür, asıl jel akü uygun değildir. Yeni nesil araçların marş akülerine bakabilirseniz görürsünüz.
 


a.adalioglu

Kamp II
Mesajlar
254
Tepkime puanı
222
Yer
İstanbul
Karavanda "Yaşam aküsü" için ben de daha önce agm akü lere olumlu bakıyordum ancak kullanma amacı, uzun ömür, sağlık, teknik destek imkanlarını araştırdığımda iyi verim almak için jel aküye karar verdim.
 


thewishmaster

Yeni Üye
Mesajlar
9
Tepkime puanı
0
Selamlar benim bir sorum olacak. Yaşam aksüsü 200 Ah Gel. Bu aküyü şarj etme konusunda sorun yaşamıyorum 400 W solar panel MPPT şarj kontrol cihazı ile. Benim en büyük sorunum aracım ana aküsü araç genelde durduğu için marş basmıyor. Ben solar sistemimle araç aküsünü sürekli canlı tutabilecek ne yapabilirim?

Marş basmadığı zzaman yaşam aküsünden paralel atıp çalıştırıyorum. Hatta bu soğuklarda da paralel bağlantı çekili bıraktım. Ama içime sinmiyor. Araç sarj dinamosundan yaşam aküsü şarj etmemin bir gereği yok. Sadece araç aksüsünü solar sistemimle her zaman marşa hazır tutmak istiyorum. Akülerime bir zarar gelsin istemiyorum.

Sistem:

195W x 2 Mono solar panel,
200 Ah tek Gel akü
Maxz 30 Ah Şarj kontrol cihazı. Bir akü çıkışı ve bir lload çıkışı var. (İkinci akü çıkışı yok)

Araç aküsü standart sulu tip vidalı kapaklı 92 Ah. 2-3 aylık sıfır sayılır.
 

Akdeniz45

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz
Mesajlar
2,604
Tepkime puanı
3,553
Yer
Almanya
12v uzatma kablosu.PNG

Sorunu resimdeki gibi bir 12 v uzatma kablosu ile çözmek mümkün.

Solar şarj regülatöründen yaşam aküsüne giden kabloları keserek araya yukardaki kabloda görüldüğü gibi bir fiş ve bir priz bağlamak lazım. Yaşam aküsü şarj olurken bu fiş prize takılı olur. Araç aküsünü şarj etmek isteyince bu fişi uzatma kablosunun prizine, uzatma kablosunun fişini de çakmaklığa takarsınız. Araç boş dururken araç aküsünü böylece dolu tutabilirsiniz.

Uzatma kablosunun priz yakınlarına bir sigorta koymak ve uzatma kablosunun kalınlığını da uzunluğuna ve taşıdığı akıma göre seçmek gerektiğini bildiğinizi düşünsemde tekrar etmekte fayda var.:smiley:


https://www.amazon.de/Verlängerungskabel-Zigarettenanzünder-Lieferwagen-Schwerlast-Zigarettenanzünderbuchse/dp/B07JLPCCKL/ref=sr_1_6?dchild=1&keywords=12v+kabel+verlängerung&qid=1610830749&sr=8-6
 
Son düzenleme:

thewishmaster

Yeni Üye
Mesajlar
9
Tepkime puanı
0
Ekli dosyayı görüntüle 634681
Sorunu resimdeki gibi bir 12 v uzatma kablosu ile çözmek mümkün.

Solar şarj regülatöründen yaşam aküsüne giden kabloları keserek araya yukardaki kabloda görüldüğü gibi bir fiş ve bir priz bağlamak lazım. Yaşam aküsü şarj olurken bu fiş prize takılı olur. Araç aküsünü şarj etmek isteyince bu fişi uzatma kablosunun prizine, uzatma kablosunun fişini de çakmaklığa takarsınız. Araç boş dururken araç aküsünü böylece dolu tutabilirsiniz.

Uzatma kablosunun priz yakınlarına bir sigorta koymak ve uzatma kablosunun kalınlığını da uzunluğuna ve taşıdığı akıma göre seçmek gerektiğini bildiğinizi düşünsemde tekrar etmekte fayda var.:smiley:


https://www.amazon.de/Verlängerungskabel-Zigarettenanzünder-Lieferwagen-Schwerlast-Zigarettenanzünderbuchse/dp/B07JLPCCKL/ref=sr_1_6?dchild=1&keywords=12v+kabel+verlängerung&qid=1610830749&sr=8-6
Pratik uygulama için teşekkür ederim. Solar kabloları kesmek verimi ciddi oranda düşürecek. Solar kontrol çıkışında load var. Sanırım 20-30 A çıkış verebiliyor. Burdan ikinci şarj konrol cihazına akım versek böylece ikinci şarj konrol cihazı bu load çıkışını sürekli güneş paneli olarak görse ve 13.8 float voltajı sürekli sağlar mı? Şarj kontrol cihazlarının geri akım koruması var zaten. Araç çalışırken geri akım kaçırmaz ve tam istediğm sistem olur gibi düşünüyorum teoride. Şu anda paralel bağladım bir sorun olmuyor ancak sürekli bu halde kullanmanın sıkıntılı olacağını düşünüyorum. Bu araca parallellemeyi yaşam aküsü ve araç aküsü arası pozitiften 6mm2 solar kablo ile yaptım mesafe yaklaşık 2,5- 3 metre. Negatifi yaşam aküsünden şasiye verdim. Güneşsiz havada 12.7 volt, Motor çalışırken 14.2 volt okuyor şarj konrol cihazı. Load çıkışından olmasa da aküden direk ikinci şarj cihazına da girebilir miyim. Mevcut sistemde paneller seri bağlı 24 v ve MPPT cihazla sürekli verebildiği max amperle 12 v olarak şarj yapıyoruım.
 

thewishmaster

Yeni Üye
Mesajlar
9
Tepkime puanı
0
Aşağıdaki şemada siyah kırmızı mevcut durum şeması. Yeşil mavi düşündüğüm uygulamadırç
 

Ekli dosyalar

  • şema.jpg
    şema.jpg
    91.1 KB · Görüntüleme: 15

bartek

Zirve
Mesajlar
2,279
Tepkime puanı
897
Aşağıdaki şemada siyah kırmızı mevcut durum şeması. Yeşil mavi düşündüğüm uygulamadırç
Siz araç akünüzü yenileyin, muhtelen sonu yaklaşmıştır. Bir de araç çalışmıyor iken araç aküsü, yaşam akusune bağlı olmasın, özellikle güneş paneli enerji üretmiyorken. Mevcut Mptt den Hüseyin Bey'in önerdiği gibi arada şarj edin araç aküsunu.
 
Son düzenleme:

ince999

Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar
Mesajlar
2,395
Tepkime puanı
1,231
Yaş
68
Yer
İzmir merkez idi değişti EDİRNE Merkez oldu
Jel tipi aküler marş motorunu çalıştırmak için kullanılmaz. Çünkü marş motoru ani olarak çok yüksek değerde akım çeker, jel tipi aküler böyle aniden yüksek akım vermeye uygun yapıda değildirler. Siz jel akünüzü böyle marş motoru aküsü niyetine kullanırsanız yakın zamanda bu akünüzde bozulur heba olur.
 

thewishmaster

Yeni Üye
Mesajlar
9
Tepkime puanı
0
Jel tipi aküler marş motorunu çalıştırmak için kullanılmaz. Çünkü marş motoru ani olarak çok yüksek değerde akım çeker, jel tipi aküler böyle aniden yüksek akım vermeye uygun yapıda değildirler. Siz jel akünüzü böyle marş motoru aküsü niyetine kullanırsanız yakın zamanda bu akünüzde bozulur heba olur.
Gerçi marş için kullanmadım aküyü hiç. Paralel bağlı bıraktım iyice doldu araç aküsü sonra marş yaptım 2 3 saat çalıştı araba. Bu arada antifriz falan doldurdum malum hava şartları. Bu arada araç aküsü sıfır ama soğuklarda araç hiç yol yapmadığından, evin önünde yatıp duruyor iveco daily, akü zayıflıyor. her gün de çalıştıramıyorum. Bu nedenle bitiyor. Dün için paralel bağladım ama zoruınluluktan. Sadece mevcut sistemden mantıklı bir şekilde sürekli araç aküsünü de şarj etmek istiyorum.
 

Akdeniz45

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz
Mesajlar
2,604
Tepkime puanı
3,553
Yer
Almanya
Solarpanel.jpg

Bir başka çözüm şekli.

Aracın içinde, güneş gören bir yerine koyacağınız küçük bir solar panelle aküyü çakmaklık üzerinden şarj ederek devamlı dolu tutmakta mümkün… Bu solar paneli her fırsatta kullanırım.
 
Son düzenleme:

suleymancirit

Balıkçı, doğa sever, kampçı , kamper karavancı
Mesajlar
1,121
Tepkime puanı
626
Selamlar benim bir sorum olacak. Yaşam aksüsü 200 Ah Gel. Bu aküyü şarj etme konusunda sorun yaşamıyorum 400 W solar panel MPPT şarj kontrol cihazı ile. Benim en büyük sorunum aracım ana aküsü araç genelde durduğu için marş basmıyor. Ben solar sistemimle araç aküsünü sürekli canlı tutabilecek ne yapabilirim?

Marş basmadığı zzaman yaşam aküsünden paralel atıp çalıştırıyorum. Hatta bu soğuklarda da paralel bağlantı çekili bıraktım. Ama içime sinmiyor. Araç sarj dinamosundan yaşam aküsü şarj etmemin bir gereği yok. Sadece araç aksüsünü solar sistemimle her zaman marşa hazır tutmak istiyorum. Akülerime bir zarar gelsin istemiyorum.

Sistem:

195W x 2 Mono solar panel,
200 Ah tek Gel akü
Maxz 30 Ah Şarj kontrol cihazı. Bir akü çıkışı ve bir lload çıkışı var. (İkinci akü çıkışı yok)

Araç aküsü standart sulu tip vidalı kapaklı 92 Ah. 2-3 aylık sıfır sayılır.


aracınızın durduğu yere sürekli 220 volt alabiliyorsanız , bu akü şarj cihazını sürekli takılı tutabilirsiniz , akü şarj oldumu otomatik kendini açar ve kapatır
 

Doğrucu Davut

Bu ufaklık kişiye değil, yanlışa nişan alır..
Mesajlar
613
Tepkime puanı
791
Sorununuzun konuyla ilgisi ancak dolaylı olduğundan, belki yeni bir başlık, benzeri sorunu olanların yazılanlara daha kolay elişimini sağlardı ?
Herneyse burada devam edelim. :yum:

Yukarıda yazılanlar bence de ilave gerektirmeyen doğrular. Sadece, çakmağınızın kontak açılmadığı zaman da bağlantısı olup olmadığını kontrol edin derim..

Konuya temel açıdan bakarsak, solar regülatörlerinin seçiminde sırasıyla önce:
1. Çok fazlı dolum kaabiliyeti,
2. 1 Amper değerinde bile olsa ikinci bir akü çıkışı olması ve en sonunda,
3. MPPT veya PWM yapısı önem kazanmakta.
Tabi sistemi kalitesini ispatlamış ürünlerle kurmak rizikoyu azaltmalı ?
Regülatörünüzün ikinci çıkışı olup olmadığınızı sanırım kontrol etmişsinizdir ?

Bu konuda MPPT regülatörlerine kanımca oldukça fazla değer biçilmekte. Özellikle mevsim gezginleri bence aslında daha az tedirgin olmalıydı..
Yazdıklarımı sizden çok, konuya ilgi duyanlar için de olduğunu kabul edebilirsiniz.
 
Son düzenleme:

safiranefe

Ana Kamp
Mesajlar
80
Tepkime puanı
16
Sorununuzun konuyla ilgisi ancak dolaylı olduğundan belki yeni bir başlık benzeri sorunu olanların yazılanlara daha kolay elişimini sağlardı ?
Herneyse burada devam edelim. :yum:

Yukarıda yazılanlar bence de ilave gerektirmeyen doğrular. Sadece çakmağınızın kontak açılmadığı zaman da bağlantısı olup olmadığını kontrol edin derim..

Konuya temel açıdan bakarsak, solar regülatörlerinin seçiminde sırasıyla önce
1. Çok fazlı dolum kaabiliyeti
2. 1 Amper değerinde bile olsa ikinci bir akü çıkışı olması ve en sonunda
3. MPPT veya PWM yapısı önem kazanmakta.
Tabi sistemi kalitesini ispatlamış ürünlerle kurmak rizikoyu azaltmalı ?
Regülatörünüzün ikinci çıkışı olup olmadığınızı sanırım kontrol etmişsinizdir ?

Bu konuda MPPT regülatörlerine kanımca oldukça fazla değer biçilmekte. Özellikle mevsim gezginleri bence aslında daha az tedirgin olmalıydı..
Yazdıklarımı sizden çok, konuya ilgi duyanlar için de olduğunu kabul edebilirsiniz.
Gerçi marş için kullanmadım aküyü hiç. Paralel bağlı bıraktım iyice doldu araç aküsü sonra marş yaptım 2 3 saat çalıştı araba. Bu arada antifriz falan doldurdum malum hava şartları. Bu arada araç aküsü sıfır ama soğuklarda araç hiç yol yapmadığından, evin önünde yatıp duruyor iveco daily, akü zayıflıyor. her gün de çalıştıramıyorum. Bu nedenle bitiyor. Dün için paralel bağladım ama zoruınluluktan. Sadece mevcut sistemden mantıklı bir şekilde sürekli araç aküsünü de şarj etmek istiyorum.
Birden fazla çözüm var en pratik uygulama Güneş pwm modülünün load kanalından hat çekin gündüz güneşli zamanlara denk gelecek şekilde 6 saat load kanalı kullanımı izni verin ( neden bunu yapıyoruz gece aküyü şarj etmek için jelleri kullanmasın ) akünüz dolu duracak diğer yöntem both anahtar denilen marinde kullanılan anahtar
Başka yöntem bir pwm regülatörü daha alın panelden gelen kabloyu paralel buna bağlayın akünüzü de buna bağlayın
Başka yöntem araç aküsü ile pwm modülü arasına watt şu diyod yöntemi tek yönlü besleme yapar
Daha başka sistemlerde kurulabilir teknikte yöntem çoktur
 

BENZER İÇERİKLER

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle alakasız başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

           

Forum istatistikleri

Konular
100,599
Mesajlar
1,484,276
Kayıtlı Üye Sayımız
168,807
Kaydolan Son Üyemiz
bilyac

BENZER İÇERİKLER

SON KONULAR

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 2000 - 2021 Gezenbilir
Üst