DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

Karavanda Lastik Patlaması

'TEKNİK' forumunda miyazawa flut tarafından 31 Mayıs 2019 tarihinde açılan konu 440 kişi tarafından okunmuş, 9 cevap yazılmıştır

  1. miyazawa flut

    miyazawa flut Yeni Üye

    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeni:
    0
    Merhabalar Erba 5.25 ile karavan dünyasına katılmış bulunuyorum seyahat halındeyken karavanın lastigi patlarsa karavanın lastıgını nasıl değiştirebilir
     
    Etiketler:

  2. Tarkaner

    Tarkaner Ana Kamp

    Mesaj:
    98
    Alınan Beğeni:
    73
    Meslek:
    Mühendis
    Şehir:
    Istanbul
    Ya hidrolik kriko alacaksınız ve yedek lastiğiniz olacak, yada 25 TL ye lastik şişiren,geçici olarak sizi en yakın lastikçiye götürecek tamir spreyi olacak. Ben 2 adet bulunduruyorum Santa Fe de. Her ne kadar elimden gelse de değiştirmeyi tercih etmiyorum. Her yerde lastikçi var. Stepne taksanız dahi eninde sonunda lastikçiye gideceksiniz. Tamir spreyi iyi çözüm bence.

    SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    tamericel bunu beğendi.

  3. udisa

    udisa Kamp I

    Mesaj:
    174
    Alınan Beğeni:
    104
    Meslek:
    Bilgisayar Programcısı
    Şehir:
    Didim/AYDIN
    Tamir spreyi +1
     
    Tarkaner bunu beğendi.

  4. Ugurogz

    Ugurogz Ana Kamp

    Mesaj:
    25
    Alınan Beğeni:
    6
    Meslek:
    Şoför
    Şehir:
    Ankara
    tamir spreyi kesinlikle iş görüyor. +1
     

  5. miyazawa flut

    miyazawa flut Yeni Üye

    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeni:
    0
    teşekkürler
     

  6. Ugurogz

    Ugurogz Ana Kamp

    Mesaj:
    25
    Alınan Beğeni:
    6
    Meslek:
    Şoför
    Şehir:
    Ankara
    Rica ederim
     

  7. memret

    memret Kamp I

    Mesaj:
    107
    Alınan Beğeni:
    67
    Meslek:
    Yüksek Mühendis
    Şehir:
    İstanbul
    "bundera lastik zırhı" lastik patlamasını ve havasının inmesini engelliyor.
     

  8. cemalaltunkilic

    cemalaltunkilic Ana Kamp

    Mesaj:
    27
    Alınan Beğeni:
    8
    Şehir:
    Adana
    Karavan çekiciye bağlı olmalı değil mi?
     

  9. farazicosmos

    farazicosmos Kamp I

    Mesaj:
    196
    Alınan Beğeni:
    54
    ismini yanlış yazmış olabilirim run flat lastik denen lastikler var. 80 km hızla 80 km menzil kadar patlak sorunsuz gidebiliyor. lastik patladığında savrulma yoldan çıkma takla atma gibi durumlar olmuyor. biraz pahalı ama şiddetle bu tarz lastik öneririm. lastiklerde hız ve hangi araca göre diye ayrımlar olur. uyduruyorum 80 km hızla gideceksiniz 80 yerine 100 km olanı almanız güvenlik riskinde pay bırakmanız anlamına gelir ve ortalama %30 kadar üstü tercih edilsin derler. karavana ise genellikle C tipi yük lastiği önerilir bunu da yanlış yazmış olabilirim sizin araştırmanız lazım. yük lastiği olursa binek araç lastiklerine oranla daha dayanıklı olur. Çoğu insan bilmez yada 3 kuruşun hesabını yaptığı için uygulamaz lastiklere nitrojen gazı doldurmanı öneririm. Karavan ile gezeceğin için hava şartı nem basınç gibi durumlardan lastiğin etkilenmez. lastik giderken ısınmaz. jantın korozyona uğramaz, lastik basıncın etkilenmez lastiğin ömrü uzar yol tutuşu artar vs vs. kısaca bunu da araştırmanı öneririm. benden bu kadar şimdilik
     
    udisa bunu beğendi.

  10. farazicosmos

    farazicosmos Kamp I

    Mesaj:
    196
    Alınan Beğeni:
    54
    Bu konu güvenlik konularının başında gelen ve insanların genelde umursamadığı bir konu oluyor genellikle.

    Detaylı olmasa da araştırmalar yaptım.

    2 çeşit run flat teknolojisinin olduğunu gözlemledim.

    Birincisi lastikte ikincisi jantta. Janta yumuşak lastiğin sürüş karakterisliğine benzer bir şey takıyorlar.
    Video: https://www.youtube.com/watch?v=0YQXHZbSqgE
    Burda örnek video da anlatılmış.

    Binek araçlara ise jantın yan et kalınlığı arttırılarak sadece lastik takılmakta.
    Video: https://www.youtube.com/watch?v=_A-OZqwO9vM
    O lastiğin videosu ise bu arkadaşlar.

    Eğer lastikler ince yanak değilse hem run flat lastik hemde run flat jant teknolojisi ikisi bir arada uygulanabiliyormuş.

    Alican abimiz 260 km hız ile giderken patlattığında 100 km kadar sorunsuz gitmeye devam etmiş.

    Nitrojen gazından bahsetmiştim. Nitrojen gazı kullanılmayan durumlarda küf oluşabilecek yerlere sprey gres yağı sıktıklarını gözlemledim. Tabi bunu profesyonel yerler yapıyor Türkiye'de uygulayan yerler bir elin parmaklarını geçmez. Nitrojen gazını da araştırdığımda bir çok şey karşıma çıktı. Bunların başında en önemli 4 şeyden bahsetmek istiyorum. İlk en önemli noktamız lastiğin ısınmaması, ikinci en önemli nokta hava şartları ve yükten ötürü lastikte basınç kayıplarının olmaması. Üçüncü en önemli madde ise içerisinde nem olmadığı için küf ve korozyonlara karşı jant ve lastiği koruması. Çoğu insan şahit olmuştur özellikle metal parçaların neredeyse kaynama derecesinde birbirine kenetlendiğini. Bunun sebebi kısaca nemmiş. Son maddede ise patladığında havaya oranla yavaş tahliye olması ile yangın riski varsa ateşi söndürmesiymiş. Daha bir sürü madde var ama en önemlilerinden bahsettim.

    karavana uygun lastik baktığımda ise linkteki lastiğin uygun olabileceği kanısına vardım. Carrier™ All Season - Araba Lastiği | Pirelli Neden bu lastik denirse de şöyle diyebilirim , hafif kış dahil 4 mevsim güvenle kullanılabilecek bir lastik diye düşünmekteyim. Genellikle 3 mevsim karavanları kullansakta yaz mevsimi bile olsa türkiyenin bazı noktlalarında hava ısısının düşmesi ve yağmur dolu kar gibi şeyler gözlemlenmektedir. Örneğin antalyada denize girilirken dağlarında kayak yapılabilmektedir gibi.

    Bir profesyonel değilim üstatlarımız gibi kilometrelerce yol ve kaza deneyimlerimde yok. Bu yüzden yanlışım varsa düzeltmelere açığım.
     

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...