Karavanda Yada Araçta Bisiklet/motosiklet Taşıma

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan osmanaktuna Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 18
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 851

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
Araç arayışım ve bilgi toplama tüm hızı ile devam ediyor, bu kış başlayıp bitireceğim kısmetse. Forumda bu konuda yazı göremeyince yeni konu açtım.

İstanbul ve İzmir'de belediye otobüslerinin önünde bisiklet taşıyıcılar var. Aynı şey karavan için de düşünülebilir mi acaba? Bisiklet değil ama motosiklet 100 kg. yada daha fazla. Karavanda ağırlığın çoğunluğu arkaya doğru oluşuyor. Önden çeker araçlarda toprak yol ve rampada patinaj sorunu olabiliyor. Hoş yurt dışı aramalarımda da örneğine rastlamadım ama, her şeye yaklaşımım "neden olmasın? olmuyorsa neden?" şeklinde olduğu için buraya yazdım.
 

Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,208
Tepkime puanı
1,615
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Sanırım çoğu pislik ama özellikle fren durumunu düşünüyor olmalı, Osman bey ? 100 kg arkanın kalkması için az bir ağırlık değil.

Yine de bölgenizdeki TSE, forumdan daha güvenilir cevap verebilir diye düşünüyorum.
Olur da telefon ederseniz, sonucu başlığınızdan esirgemeyin derim..
 
Son düzenleme:

buralpdi

yokluk ve çaresizlik adamı mucit yapar
Mesajlar
5,930
Tepkime puanı
266
Yer
maltepe gurubu
Önde asılı motosikletin yolculuk sırasındaki salınımları, sürücünün dikkatini dağıtma riski var,
Kaza anında önden çarpma durumlarında patlama, parlama, fazladan parça dağılımı gibi ekstra risklerde mevcut
 

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
.
Sanırım çoğu pislik ama özellikle fren durumunu düşünüyor olmalı, Osman bey ?

Yine de bölgenizdeki TSE, forumdan daha güvenilir cevap verebilir diye düşünüyorum.
Olur da telefon ederseniz, sonucu başlığınızdan esirgemeyin derim..
Pislik konusu aklıma geldi ama dengeli ağırlık dağılımının önemi ağır bastığı için komple bir brandayla çözülebileceğini düşünmüştüm. Fren konusunda haklısınız, TSE değil belki ama tadilat projesi yapan tecrübeli bir mühendis daha yararlı olur sanki🤨. Kısmetse yapıma başladığımda ulaştığım her sonucu ve bilgiyi paylaşacağım kesinlikle🙂
 

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
Önde asılı motosikletin yolculuk sırasındaki salınımları, sürücünün dikkatini dağıtma riski var,
Kaza anında önden çarpma durumlarında patlama, parlama, fazladan parça dağılımı gibi ekstra risklerde mevcut
Bunların bir kısmı aklıma gelmemişti, teşekkürler. Ama yurt içi ve dışında örneğine rastlayamadıysam daha önemli nedenleri olmalı yada düşündüğüm gibi bir faydası olamayacağı içindir diye düşünüyorum🧐
 





Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,208
Tepkime puanı
1,615
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Osman bey, sorunuza cevap ararken web’de, böyle bir yük için izinli dingil ağırlığının önemli derecede sorun olabileceğine rastladım.
Bulduğum bilgileri aşağıdaki başlıkta yazdım.


Kanımca bu formülü ön aks için de uygulamalı..
 
Son düzenleme:

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
.
Osman bey, sorunuza cevap ararken web’de, böyle bir yük için izinli dingil ağırlığının önemli derecede sorun olabileceğine rastladım.
Bulduğum bilgileri aşağıdaki başlıkta yazdım.


Kanımca bu formülü ön aks için de uygulamalı..

Çok teknik ve harika bir yazı olmuş (her zamanki gibi) 👍 👏.
*Ön tarafa bir yükleme yapılacaksa aynı formülle analiz edilebileceğini düşündüm ben de
*Aşağıdaki gibi uygulamaları yurt içinde ve dışında görüyorum ki, kısa bir araç denk gelirse aynı formülle hesaplama yaparak depolama için karavan arkasına uygulamayı düşünüyorum.
indir.jpg
 

Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,208
Tepkime puanı
1,615
Yer
Kuzey Ren / Almanya
Çok teknik ve harika bir yazı olmuş

Yok artık..
Olsa olsa "kötü olmayan kısaltılmış bir çeviri" demek istediniz sanırım ? 😉

Sadece doğru cevaplar değil, bazen doğru sorular da öğretici olabiliyor.


...
Fren boyunca ön aksa gelen ağırlığın artacağı da atlanmamalı !
Bilmem bu, devamlı fazla yük kadar sorun çıkarır mıydı ?
 
Son düzenleme:




osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Uygulamasına da rastlamadığıma göre bu deneme gereksiz bir macera olacak sanki. Beyin fırtınası olarak kalsın şimdilik 🙂 🙂
 

buralpdi

yokluk ve çaresizlik adamı mucit yapar
Mesajlar
5,930
Tepkime puanı
266
Yer
maltepe gurubu
Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Uygulamasına da rastlamadığıma göre bu deneme gereksiz bir macera olacak sanki. Beyin fırtınası olarak kalsın şimdilik 🙂 🙂

Motoru arkada bir otobüs için bu uygulanabilir ama bizim gibi panelvan araçlar da mümkün gözükmüyor
 

Akdeniz45

Otelde misafir karavanda evimizdeyiz
Mesajlar
2,863
Tepkime puanı
3,974
Yer
Almanya
...

...Karavanda ağırlığın çoğunluğu arkaya doğru oluşuyor...

Bu tespiti yaparken yolda önde oruran iki kişiyide hesaba katmak lazım. Ayrıca hemen bütün karavanlarda motor da önde. Bu bakımdan karavan donanımının dengeli yapılması önemli.

Belki doǧrudan konuya girmiyor ama, uzun yola çıkmadan tekerlerin havasını kontrol etmekte fayda var. Çünkü hemen bütün karavanlar azami yüklü aǧırlıklarıyla yoldalar. Karavanlarımızın bu durumunu göz önünde bulundurarak, kullanım klavuzlarındaki hava basıncını da aracın aǧırlıǧına göre ayarlamak lazım.

Size, sizi memnun edecek güzel bir karavan dilerim.
 

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
9
Bu tespiti yaparken yolda önde oruran iki kişiyide hesaba katmak lazım. Ayrıca hemen bütün karavanlarda motor da önde. Bu bakımdan karavan donanımının dengeli yapılması önemli.

Belki doǧrudan konuya girmiyor ama, uzun yola çıkmadan tekerlerin havasını kontrol etmekte fayda var. Çünkü hemen bütün karavanlar azami yüklü aǧırlıklarıyla yoldalar. Karavanlarımızın bu durumunu göz önünde bulundurarak, kullanım klavuzlarındaki hava basıncını da aracın aǧırlıǧına göre ayarlamak lazım.

Size, sizi memnun edecek güzel bir karavan dilerim.
Yararlı uyarılarınız için teşekkür ederim. Yapım aşamasında da katkılarınızı beklerim 🙂
 



Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,208
Tepkime puanı
1,615
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Motokaravanda yükün ağırlıkla arka tarafta olması hem yapısal olarak normal hem de izinli bir durum.

015984F7-57D0-464D-ABF2-E1FD87218C24.jpeg


Örn.
Yukarıda Ducato’da görüldüğü üzere ön aks, motor yüküne rağmen (!) arka aksa göre baştan150-300 kg daha az yük iznine sahip.
Yani arka aksa daha fazla yükleme yapılabilmekte.
Zaten panelvanlar da kasalarında yük taşımak için üretilmekteler.

Olur da birimiz tartı istasyonlarınında öndeki iki kişiyle beraber bu dingilin hangi yük değerine ulaştığını yazarsa bu bilgi öyle pek oynamadığından çoğumuz için de geçerli olurdu sanırım.
Bunu da olsa olsa ancak ön aksın hemen arkasındaki bir yük etkileyebilirdi.


Bir de araç kısaldıkça tabiatıyla taşınan yükün azalma durumu var.
Bu durum karavan mobilya ve müştemilatı (eklentiler) için de geçerli.
Karavanımız 5 metreden birkaç santim küçük ve toleransı hariç bile tam 532 kg yüklemeye müsaadeli.
Biz iki kişi olarak, zaten uçakla yaptığımız yolculuklarda bile sadece kabin çantası alma disiplini ile karavanı bu güne kadar hiç bu değerin yakınlarına kadar bile dolduramadık. Tahminim 250-300 kiloyu geçmediğimiz yönünde.
Üstelik günde en az 5 km yürüme alışkanlığımız da her türlü iki tekerlekli aracı lüzumsuz kılmakta.

Kısaca karavancılık oldukça esnek düşünme gerektiren bir hobi..
 
Son düzenleme:

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle alakasız başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

BENZER İÇERİKLER



GEZENBİLİR TV

           

Forum istatistikleri

Konular
101,627
Mesajlar
1,495,241
Kayıtlı Üye Sayımız
170,019
Kaydolan Son Üyemiz
Yasin4747

BENZER İÇERİKLER

SON KONULAR

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 2000 - 2021 Gezenbilir
Üst