Berq
Ana Kamp
2 hafta önce aldığım 2005 model Renegade 2.8CRD aracımla ilgili ilk bilgileri başka bir konuda paylaşmıştım.
Aşağıda ilk izlenimlerimi görebilirsiniz.
"Ben de geçen hafta 2005 model 125binde bir Renegade CRD ile aranıza katıldım. Almadan önce yabancı forumlarda çok araştırma yaptım. Özellikle VM Motori motordan çok korkuyordum ancak araştırmalarımdan iyi bakıldığında sesli ama uzun ömürlü bir motor olduğunu ve CRD'lerde benzinlilerin 4 ilerisinin aksine 5ileri otomatik şanz. kullanıldığını öğrenince almaya karar verdim.
Sadece 2005 ve 2006 model Renegade ve Trail Rated modellerde bulunan düz kaput (flat hood) bana çok daha hoş ve wrangler rubiconvari göründüğü için biraz aradım ama sonunda içime sinen bir araç buldum.
Araziye hiç çıkmayacak olmama rağmen Renegade'lerin plastik vidalı çamurlukları, şık 5kollu füme 16 inç jantları, alüminyum yan basamağı, tavan lambaları ve tampona entegre sis farları çok hoşuma gittiği için de tercihim renegade oldu.
Bir haftalık kullanımıma gelirsek beklentilerimin çok üzerinde memnunum diyebilirim. 2010 model 2.0 dizel otomatik mondeo kullanan biri olarak performansı çok tatminkar. Motor söylendiği gibi çok sesli, yol sesi oldukça mevcut. Şimdilik şanzımanı çok beğendim, beklediğimden çok daha az sarsıntılı.
Bir de belki benim araca özgü birşey de olabilir bilemiyorum ancak aracın trimlerinden neredeyse hiç ses gelmiyor. Kapılar neredeyse alman arabası edasıyla tok bir sesle kapanıyor. Bu 8 yıllık bir amerikandan hiç beklemediğim birşeydi, özellikle bu durum çok memnun etti beni. Süspansiyonlardan da hiç garip sesler duymadım şu ana kadar, ama dediğim gibi hep otoban ve asfaltta kullandım aracı.
Yakıta gelirsek 500km lik ortalama tüketimim 11.6lt. Bunun 200km'si otoban, kalanı şehiriçi-e5 karma. Ama çok dikkatli kullandığımı da belirtmek isterim. Trafiğe girince yakıt uçup gidiyor durduramıyorsunuz bunu da belirteyim. 14litrelere kadar çıkıyor tüketim sıkışık trafikte."
2 hafta sonunda ise ort. tüketimim 12.5 lt/100 km. 3te 1'i otoban, kalanı şehiriçi ve çok kısa mesafe kullanım.
Aracımla ilgili aşırı memnuniyetim devam etmekle beraber yakıtı biraz daha aşağılara çekebilirsem daha da mutlu olacağım. Gerçi bu soğuk havalarda çok zor görünüyor.
Diğer kullanıcıların da yaşadığını gördüğüm patlak hoparlör ve el freninin iyi tutmaması problemleri bende de mevcut. Vakit ayırabilirsem öncelikle bunları çözmeyi planlıyorum.
Aracımda ilk olarak hoşuma gitmeyen sarı çamurluk sinyallerini ve tampon reflektörlerini stop boyasıyla siyaha boyadım.
Kısa vadede yapmayı planladığım modifikasyonlar ise:
- Buzlu camlı oluşu ve büyük boyutlarıyla şimdiden gözüme batmaya başlayan tampon sislerini şeffaf camlı ve biraz daha ufak estetik bir farla değiştirmek. Düşündüğüm farlar KC rally 400
- Offsetli jant alarak çözebileceğim iz genişliğini arttırmayı caaanım 16inç füme orijinal jantlarıma kıyamadığım için spacerla çözmek
- Çok gıcık olduğum 2 kapıda ve bir adet de bagajda mevcut olan minik ezikleri boyatmadan düzelttirmek. Bir abim maslakta bir yer önerdi, muhtemelen orada yaptıracağım.
- Ve en önemlisi lastikler. Hedefim yakıtı arttırmadan bunu çözmek. %99 asfaltta kullanılacağı için ve yakıtı etkilemediği söylendiği için güzel desenli bir AT lastik düşünüyorum. Gönül BF Goodrich istiyor ama fiyatları pahalı. Silverstone AT117 de deseni ve fiyatı ile dikkat çekiyor, kullanan varsa yorumlarını almak isterim. Aracımı kısa vadede yükseltmeyi düşünmediğim için sürtme yapmaması garanti olduğu söylenen en büyük ebat olan 245/70/16 düşünüyorum.
Bu arada bu konuda henüz kendi aracıma da uygulamadığım ancak yabancı bir forumda çok meşhur olan CRD Libertylerle ile ilgili çok faydalı ve uygulaması kolay modifikasyonları da detaylı olarak paylaşacağım.
Aşağıda ilk izlenimlerimi görebilirsiniz.
"Ben de geçen hafta 2005 model 125binde bir Renegade CRD ile aranıza katıldım. Almadan önce yabancı forumlarda çok araştırma yaptım. Özellikle VM Motori motordan çok korkuyordum ancak araştırmalarımdan iyi bakıldığında sesli ama uzun ömürlü bir motor olduğunu ve CRD'lerde benzinlilerin 4 ilerisinin aksine 5ileri otomatik şanz. kullanıldığını öğrenince almaya karar verdim.
Sadece 2005 ve 2006 model Renegade ve Trail Rated modellerde bulunan düz kaput (flat hood) bana çok daha hoş ve wrangler rubiconvari göründüğü için biraz aradım ama sonunda içime sinen bir araç buldum.
Araziye hiç çıkmayacak olmama rağmen Renegade'lerin plastik vidalı çamurlukları, şık 5kollu füme 16 inç jantları, alüminyum yan basamağı, tavan lambaları ve tampona entegre sis farları çok hoşuma gittiği için de tercihim renegade oldu.
Bir haftalık kullanımıma gelirsek beklentilerimin çok üzerinde memnunum diyebilirim. 2010 model 2.0 dizel otomatik mondeo kullanan biri olarak performansı çok tatminkar. Motor söylendiği gibi çok sesli, yol sesi oldukça mevcut. Şimdilik şanzımanı çok beğendim, beklediğimden çok daha az sarsıntılı.
Bir de belki benim araca özgü birşey de olabilir bilemiyorum ancak aracın trimlerinden neredeyse hiç ses gelmiyor. Kapılar neredeyse alman arabası edasıyla tok bir sesle kapanıyor. Bu 8 yıllık bir amerikandan hiç beklemediğim birşeydi, özellikle bu durum çok memnun etti beni. Süspansiyonlardan da hiç garip sesler duymadım şu ana kadar, ama dediğim gibi hep otoban ve asfaltta kullandım aracı.
Yakıta gelirsek 500km lik ortalama tüketimim 11.6lt. Bunun 200km'si otoban, kalanı şehiriçi-e5 karma. Ama çok dikkatli kullandığımı da belirtmek isterim. Trafiğe girince yakıt uçup gidiyor durduramıyorsunuz bunu da belirteyim. 14litrelere kadar çıkıyor tüketim sıkışık trafikte."
2 hafta sonunda ise ort. tüketimim 12.5 lt/100 km. 3te 1'i otoban, kalanı şehiriçi ve çok kısa mesafe kullanım.
Aracımla ilgili aşırı memnuniyetim devam etmekle beraber yakıtı biraz daha aşağılara çekebilirsem daha da mutlu olacağım. Gerçi bu soğuk havalarda çok zor görünüyor.
Diğer kullanıcıların da yaşadığını gördüğüm patlak hoparlör ve el freninin iyi tutmaması problemleri bende de mevcut. Vakit ayırabilirsem öncelikle bunları çözmeyi planlıyorum.
Aracımda ilk olarak hoşuma gitmeyen sarı çamurluk sinyallerini ve tampon reflektörlerini stop boyasıyla siyaha boyadım.
Kısa vadede yapmayı planladığım modifikasyonlar ise:
- Buzlu camlı oluşu ve büyük boyutlarıyla şimdiden gözüme batmaya başlayan tampon sislerini şeffaf camlı ve biraz daha ufak estetik bir farla değiştirmek. Düşündüğüm farlar KC rally 400
- Offsetli jant alarak çözebileceğim iz genişliğini arttırmayı caaanım 16inç füme orijinal jantlarıma kıyamadığım için spacerla çözmek
- Çok gıcık olduğum 2 kapıda ve bir adet de bagajda mevcut olan minik ezikleri boyatmadan düzelttirmek. Bir abim maslakta bir yer önerdi, muhtemelen orada yaptıracağım.
- Ve en önemlisi lastikler. Hedefim yakıtı arttırmadan bunu çözmek. %99 asfaltta kullanılacağı için ve yakıtı etkilemediği söylendiği için güzel desenli bir AT lastik düşünüyorum. Gönül BF Goodrich istiyor ama fiyatları pahalı. Silverstone AT117 de deseni ve fiyatı ile dikkat çekiyor, kullanan varsa yorumlarını almak isterim. Aracımı kısa vadede yükseltmeyi düşünmediğim için sürtme yapmaması garanti olduğu söylenen en büyük ebat olan 245/70/16 düşünüyorum.
Bu arada bu konuda henüz kendi aracıma da uygulamadığım ancak yabancı bir forumda çok meşhur olan CRD Libertylerle ile ilgili çok faydalı ve uygulaması kolay modifikasyonları da detaylı olarak paylaşacağım.