Motokaravanda Bisiklet, Motosiklet Taşımak İçin Güvenli Ağırlık Hesabı

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan Doğrucu Davut Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 2
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 415

Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,205
Tepkime puanı
1,609
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Karavandaki bir yük taşıyıcı, araçtaki ağırlık oranını önemli ölçüde değiştirmekte. Aracınızın aks yükünün yeterli olup olmadığını veya karavandaki taşıyıcınıza ne kadar ek ağırlık yükleyebileceğinizi hesaplamak için;

* Karavanınıza tatilde yanınıza alacağınız her şeyi yükleyin.
* Ön ve arka aks yüklerini belirlemek için kalibre edilmiş bir tartı edinin.
* Araç tescil belgesindeki bilgileri kullanarak kalan yükü aşağıdaki formülle hesaplayın.

H = (GxA) / R

G = Motosiklet veya bisiklet ile yük taşıyıcısının toplam ağırlığı
A = Ön dingilin, yük taşıyıcının ağırlık noktasına olan uzunluğu
R = İki dingil arası uzunluk

G çarpı A bölü R, sonuçta ek arka dingil yükü olan (H) yı verir.

8FCFD19C-EAFF-410C-AE07-6E826ED99CCF.jpeg



Örn. Scooter'lı bir yük taşıyıcının ağırlığının 150 kg, karavanın dingil mesafesinin 320 cm ve taşıyıcı ile ön aks arasındaki mesafenin 470 cm olduğunu varsayarsak, bu, yaklaşık 220 kg'lık ek bir arka aks yükü demektir.
Bu H değerini, aracınızın müsaadeli aks değeriyle karşılaştırmalısınız !
Bu arada, aynı hesaplama arka bölümlerdeki (yatak altı) yük hesaplaması veya benzerleri için de geçerlidir.

Ağırlık merkezinin bu kadar geriye kaydırılmasının ön aks üzerindeki yükü de hafiflettiğini düşünürsek, özellikle önden çekişli araçlarda sürüş güvenliği açısından önemli dezavantajlara yol açacağı hesaplanmalıdır.

Bu rahatlama, ön aksın minimum yükün altına düşmesine de yol açabilir. Arka aksa ilave havalı süspansiyon takmak burada yardımcı olabilir. Böylelikle arka kısım yüklendiğinde kaldırılarak, ağırlık merkezi de tekrar ileriye alınabilir.


Meraklısına.
Yukarıdaki kısaltılmış çevirisinin yapıldığı bir Alman firmasının Web adresi:
 
Son düzenleme:

Etiketler

osmanaktuna

Ana Kamp
Mesajlar
32
Tepkime puanı
9
.
Karavandaki bir yük taşıyıcı, araçtaki ağırlık oranını önemli ölçüde değiştirir. Aracın aks yükünün yeterli olup olmadığını veya karavandaki taşıyıcıya ne kadar ek ağırlık yükleyebileceğinizi hesaplamak için;

* Karavanınıza tatilde yanınıza alacağınız her şeyi yükleyin.
* Ön ve arka aks yüklerini belirlemek için kalibre edilmiş bir tartı edinin.
* Araç tescil belgesindeki bilgileri kullanarak kalan yükü aşağıdaki formülle hesaplayın.

H = (GxA) / R

G = Motosiklet veya bisiklet ile yük taşıyıcısının toplam ağırlığı
A = Ön dingilin, yük taşıyıcının ağırlık noktasına olan uzunluğu
R = İki dingil arası uzunluk

G çarpı A bölü R, sonuçta ek arka dingil yükü olan (H) yı verir.

Ekli dosyayı görüntüle 637578


Örn. Scooter'lı bir yük taşıyıcının ağırlığının 150 kg, karavanın dingil mesafesinin 320 cm ve taşıyıcı ile ön aks arasındaki mesafenin 470 cm olduğunu varsayarsak, bu, yaklaşık 220 kg'lık ek bir arka aks yükü demektir.
Bu H değerini, aracınızın müsaadeli aks değeriyle karşılaştırmalısınız !
Bu arada, aynı hesaplama arka bölümlerdeki (yatak altı) yük hesaplaması için de geçerlidir.

Ağırlık merkezinin bu kadar geriye kaydırılmasının ön aks üzerindeki yükü de hafiflettiğini düşünürsek, özellikle önden çekişli araçlarda sürüş güvenliği açısından önemli dezavantajlara yol açacağı hesaplanmalıdır.

Bu rahatlama, ön aksın minimum yükün altına düşmesine de yol açabilir. Arka aksa ilave havalı süspansiyon takmak burada yardımcı olabilir. Arka kısım yüklendiğinde kaldırılarak, ağırlık merkezi de tekrar ileriye alınabilir.


Meraklısına.
Yukarıdaki kısaltılmış çevirinin yapıldığı bir Alman firmasının Web adresi:
 

Doğrucu Davut

Gezen konumuyla beraber önyargısını da değiştirir
Mesajlar
1,205
Tepkime puanı
1,609
Yer
Kuzey Ren / Almanya
.
Başlığın bizdeki uygulanmasını araştırdım:

* Azami dingil ağırlıklarına ruhsattan değil, üretici firmaların teknik sayfalarından erişilebilmekte.
* Böyle bir mobil araç tartısını Türkiye’de bulmak zor olmalı ?
* Bu tartılar birkaç kişi tarafından alınsa bile zaten çok pahalılar.
* Türkiye’de ticari araç tartı istasyonlarına rica ile girmek ise pek zor olmamalı.

Böylelikle ek dingil yüküne; tam dolu olarak bu kantarlarda ölçülen değerden, azami dingil ağırlığını çıkararak ulaşmak, kolay bir yöntem olmalı.
Daha sonra yük taşıyıcısının (tahmini) toplam ağırlığını ve bu yükün tahmini ağırlık noktasının ön dingile olan uzaklığını, yukarıdaki formüle uygulayabiliriz.

Tabi montaj sonrası tekrar yapılan diğer bir ölçüm de işin sağlaması olurdu..


Peki bizde hangi metod mu ağırlık kazanacak derseniz.
Motosiklet veya bisikletli yük taşıyıcısıyla yollardaki tartı istasyonlarından yanlışlıkla çevrilen bir karavancı, aklına gelirse, ücretsiz tartı avantajıyla belki bu olanağı değerlendirecektir derim. 😉
Eh bu bile az bir şey değil..

En azından Avrupa’ya çıkmadan önce böyle bir check-up, cüzdan sağlığı için zaten yerinde olmalıydı ?


...
Aşağıdaki sayfanın sonuna doğru Fiat Ducato için veriler var.

Bu da Ford Transit için bulabildiğim.
 
Son düzenleme:

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle alakasız başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

BENZER İÇERİKLER



GEZENBİLİR TV

           

Forum istatistikleri

Konular
101,611
Mesajlar
1,495,018
Kayıtlı Üye Sayımız
170,005
Kaydolan Son Üyemiz
renkiblade

BENZER İÇERİKLER

SON KONULAR

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 2000 - 2021 Gezenbilir
Üst