Arkadaşlar,
Bu güne kadar bu kadar hoşuma giden bir başka forum olmadı. Sadece tartışma değil. gerçekten son derece detaylı ve yapılanları olabildiğince teknik olarak anlatan bu kadar çok insanı bir arada görünce siteden ayrılamaz oldum resmen.
her tartışmanın içerisinde yada cevapların arasında gizlenmiş olmadık teknik detay ve açıklamaları buldukça daha da çok okuma ihtiyacı hissediyorum.
Yakında siteyi hatmedeceğim sanırım.
Bence bunuda tartışmakta fayda var. Split klimalar bildiğimiz gibi 2 parça. ve dış ünite söz konusu. ama prtatif klimalarda iki ünite bir arada bulunuyor. ve olabildiğince minimize edilerek gürültü oranı son derece düşürülmüş görünüyor.
Ben araştırdığımda bu tür klimaların teknik verilerine pek ulaşamadım. Bilgisi olan varsa yazarsa sevinirim. Mesela 220 volt ta çektikleri akım, Anlık akım ihtiyacı gibi bilgiler önemli.
Hep birlikte kafa yoralım derim. bence karavan ve camper için klima çözümü için en iyi ve en uygun maliyetli çözüm bu portatif klimalar. karavandaki yer darlığında kapladığı alan itibariyle ve boru kullanma zorunluluğu ile tercih dışı kalsa bile. karavanlarda kullanım dışında kalan tavan düseyindeki bölgelerden birine 2 parça olarak yerleştirilebilir diye düşünüyorum. yani kompresör ünitesi ile radyatör ve fan ünitesi birbirinden ayrılarak uygun bölgelere yerleştirme yolu ile normal split klima gibi kullanımı söz konusu olabilir.
Split klimalarda kullanılan dış ünitenin boyutlarının çok büyük olması göz önüne alındığında karavanlara yerleştirmek mesele iken bu şekilde 2 parçalı bir sistemi yerleştirmek kesinlikle çok daha kolay olacaktır. Birde solar enerjiye neden yüklenilmediği dikkatimi çekti. Solar panelleri türkiyede satışa sunarken çok yüksek rakamlar ile sunsalarda Yurt dışından getirme şansımızı kullandığımızda bu panellerin maliyetleri çok düşmekte. araçtaki akü sayısını artırmak ve solar panelin gücünü arttırmak yoluna gidildiğinde klimaları belli bir süre dayanacak şekilde kullanı mümkün olabilir. 300 watlık bir solar panelin maliyeti 300-400 TL gibi fiyatlara kadar düşmekte. Karavanların Tepeleri Bos arkadaşlar.
Özellikle hep kafamda merak olmuş konular var. Mesela araçlarda tavan direk güneş altında olduğu sürece aracın içerisi daima aşırı sıcak olacaktır. Yalıtım ne kadar güçlü olursa olsun direk güneş olduğu sürece karavanı soğutmak aşırı zorlaşacak ve bunun sonucunda harcanan güçte çok aşırı olacaktır. Aslında çok basit bir yöntem var. Aracın üzerinde tavan ile arasında sadece 5 cm lik bir boşluk bırakarak güneş ışığını direk karşılayacak bir bagaj yapısı kurulsa eminim araç içerisinde 8-10 derecelik sıcaklık farkı oluşacaktır. yani aracın tavanına temas etmeyen ve 5 santim üstte bulunan bir bagaj yapısı. araç dururken ve hareket halinde iken bagaj gölgelenmeyi sağlarken aradan geçen hava güneşin direk etkisini ortadan kaldıracaktır.
Dolayısı ile portatif klimanın kullanımı için oldukça yüksek bir enerji tasarrufunuda beraberinde getirecektir. .araç üzerine yapılacak bagaj yapısı aynı zamanda solar panel yerleştirmek içinde güzel bir zemin oluşturacaktır.
Isıtma ve soğutmada kullanılan köpükler her nedense ısıyı yada soğuğu karşılayan zeminin içerisinde kullanılarak yalıtım sağlanmaya çalışılmakta. Son bir kaç yıldır bina giydirmelerinde artık göpük direk sıcak yada soğuğu karşılayacak şekilde kullanılıyor. Karavanların yapısında da aynı durum söz konusu. Önce gövde sıcağı alıyor sonra köpük ile içeri girmemesi için yalıtım yapılmaya çalışılıyor. Özellikle tavan bölgesinde ( güneş ışığını en dik ve en güzlü alan bölge) oluşturulacak bagaş yapısı 3 katmanlı olursa mesela 4mmkontraplak+4mm köpük +4mm kontraplak güzelce sandviç panel şekline getirilip kullanılsa tavan bölgesinde mükemmel iş görecektir.
Bunları tatrışalım arkadaşlar. yapılabilirliği konusunda hepimizin fikri olsun. Ne gibi teknik yada yasal engeller olur. Mutlaka herkesin bir fikri veya bilgisi vardır.
Çok kaba bir çizim ekledim ama sanırım demek istediğimi anlatır.
Bu güne kadar bu kadar hoşuma giden bir başka forum olmadı. Sadece tartışma değil. gerçekten son derece detaylı ve yapılanları olabildiğince teknik olarak anlatan bu kadar çok insanı bir arada görünce siteden ayrılamaz oldum resmen.
her tartışmanın içerisinde yada cevapların arasında gizlenmiş olmadık teknik detay ve açıklamaları buldukça daha da çok okuma ihtiyacı hissediyorum.
Yakında siteyi hatmedeceğim sanırım.
Bence bunuda tartışmakta fayda var. Split klimalar bildiğimiz gibi 2 parça. ve dış ünite söz konusu. ama prtatif klimalarda iki ünite bir arada bulunuyor. ve olabildiğince minimize edilerek gürültü oranı son derece düşürülmüş görünüyor.
Ben araştırdığımda bu tür klimaların teknik verilerine pek ulaşamadım. Bilgisi olan varsa yazarsa sevinirim. Mesela 220 volt ta çektikleri akım, Anlık akım ihtiyacı gibi bilgiler önemli.
Hep birlikte kafa yoralım derim. bence karavan ve camper için klima çözümü için en iyi ve en uygun maliyetli çözüm bu portatif klimalar. karavandaki yer darlığında kapladığı alan itibariyle ve boru kullanma zorunluluğu ile tercih dışı kalsa bile. karavanlarda kullanım dışında kalan tavan düseyindeki bölgelerden birine 2 parça olarak yerleştirilebilir diye düşünüyorum. yani kompresör ünitesi ile radyatör ve fan ünitesi birbirinden ayrılarak uygun bölgelere yerleştirme yolu ile normal split klima gibi kullanımı söz konusu olabilir.
Split klimalarda kullanılan dış ünitenin boyutlarının çok büyük olması göz önüne alındığında karavanlara yerleştirmek mesele iken bu şekilde 2 parçalı bir sistemi yerleştirmek kesinlikle çok daha kolay olacaktır. Birde solar enerjiye neden yüklenilmediği dikkatimi çekti. Solar panelleri türkiyede satışa sunarken çok yüksek rakamlar ile sunsalarda Yurt dışından getirme şansımızı kullandığımızda bu panellerin maliyetleri çok düşmekte. araçtaki akü sayısını artırmak ve solar panelin gücünü arttırmak yoluna gidildiğinde klimaları belli bir süre dayanacak şekilde kullanı mümkün olabilir. 300 watlık bir solar panelin maliyeti 300-400 TL gibi fiyatlara kadar düşmekte. Karavanların Tepeleri Bos arkadaşlar.
Özellikle hep kafamda merak olmuş konular var. Mesela araçlarda tavan direk güneş altında olduğu sürece aracın içerisi daima aşırı sıcak olacaktır. Yalıtım ne kadar güçlü olursa olsun direk güneş olduğu sürece karavanı soğutmak aşırı zorlaşacak ve bunun sonucunda harcanan güçte çok aşırı olacaktır. Aslında çok basit bir yöntem var. Aracın üzerinde tavan ile arasında sadece 5 cm lik bir boşluk bırakarak güneş ışığını direk karşılayacak bir bagaj yapısı kurulsa eminim araç içerisinde 8-10 derecelik sıcaklık farkı oluşacaktır. yani aracın tavanına temas etmeyen ve 5 santim üstte bulunan bir bagaj yapısı. araç dururken ve hareket halinde iken bagaj gölgelenmeyi sağlarken aradan geçen hava güneşin direk etkisini ortadan kaldıracaktır.
Dolayısı ile portatif klimanın kullanımı için oldukça yüksek bir enerji tasarrufunuda beraberinde getirecektir. .araç üzerine yapılacak bagaj yapısı aynı zamanda solar panel yerleştirmek içinde güzel bir zemin oluşturacaktır.
Isıtma ve soğutmada kullanılan köpükler her nedense ısıyı yada soğuğu karşılayan zeminin içerisinde kullanılarak yalıtım sağlanmaya çalışılmakta. Son bir kaç yıldır bina giydirmelerinde artık göpük direk sıcak yada soğuğu karşılayacak şekilde kullanılıyor. Karavanların yapısında da aynı durum söz konusu. Önce gövde sıcağı alıyor sonra köpük ile içeri girmemesi için yalıtım yapılmaya çalışılıyor. Özellikle tavan bölgesinde ( güneş ışığını en dik ve en güzlü alan bölge) oluşturulacak bagaş yapısı 3 katmanlı olursa mesela 4mmkontraplak+4mm köpük +4mm kontraplak güzelce sandviç panel şekline getirilip kullanılsa tavan bölgesinde mükemmel iş görecektir.
Bunları tatrışalım arkadaşlar. yapılabilirliği konusunda hepimizin fikri olsun. Ne gibi teknik yada yasal engeller olur. Mutlaka herkesin bir fikri veya bilgisi vardır.
Çok kaba bir çizim ekledim ama sanırım demek istediğimi anlatır.
