Scout 800b Restorasyon Projem

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan baysal27 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 87
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 25,070

baysal27

Ana Kamp
Mesajlar
82
Tepkime Puanı
121
Yer
Bahçeşehir
Web
www.baysallastik.com
Merhabalar.
Ben Mehmet Baysal, bu konuda oğlum Alper'le beraber uzun zamandır aradığımız Scout 800b aracımızın, restorasyon macerasını sizlerle paylaşmak istiyorum.

Vaktinde sağlık bakanlığımıza, devletin nüfus planlamasını halka öğretmesi için amerika tarafından hibe edilmiş bu araçlar. Ama ne yazık ki çoğu hurdaya çıkarılmış kalanlarda pek nazik kullanılmamıştı. Uzun zamandır beğendiğim bir araç olduğu için 3-4 ay boyunca Adana Bursa ve sonunda Ankara'da çürüğü kısmen az olan bir araç aradık ve aracı uzun uğraşlar sonucu Ankara'da bulduk.

Restorasyonun ana hatlarını buraya eklemeyi planlıyorum, eğer daha detaylı bir albümle ilgilenirseniz aşağıdaki vereceğim drive linkini takip edebilirsiniz. Albüm sayfa güncellendikçe güncellenecektir. ( Scout - Google Drive )

Scout tercih etme sebebimiz, aracın Türkiye'de gerçekten nadir olması, aracın hard topa sahip olması, restorasyonunun araç tamamen mekanik olmasından dolayı kısmen daha kolay olması, kaporta hariç yürüyen aksamın cj5 ile aynı olması dolayısıyla parça sıkıntısının olmaması ve tasarımının gerçekten şık olması başlıca sebeplerimiz.

Aracımız 1971 model İnternational Harvester Scout 800b. Aracı aldığımızda bu haldeydi.

IMG 4698

20160908 095346

Restorasyon sonrasında beklentimiz ve hedefimiz tamamen bu araç olacaktır. Umuyoruz ki olabildiğince benzer bir araç elde edebiliriz. Özellikle bu hedefi seçmemizin sebebi, bu aracın Scout modelinin 100,000. üretim şerefine özel Red Carpet serisi olarak çıkarılmasıdır. Bu özel seri yalnızca 1000 adet üretilmiştir. Tasarımını çok şık bulduğumuz için orjinal olmamasına rağmen bu hedefi uygun gördük.
Fotoraf 1

Fotoraf 2

Restorayonumuzun yüzde 80lik bir kısmı bitmiş durumda. Daha önce paylaşmama sebebim ise kafa karıştıracak öneriler sonucu hedefimden şaşmamak içindi. Elimden geldiğince burayı güncel tutmaya çalışacağım.
Selamlar.

20160908 095346
 

Aracı garajımıza çektik. Öncelik olarak ilk işimiz her köşenin detaylı resmini çekmek oldu. Toplarken büyük bi konuda yardımcı oldu bu resimler bize.
IMG 4677

Sonraki iş olarak hardtopu aşağı indirdik. Hard tapu indirmek biraz vaktimizi aldı doğrusu.
IMG 4690

Bu arada kaportacı arayışına girdik. İşin en korktuğumuz kısmı da bu oldu.

Sonunda aracımızda bulunan motorun özelliklerini araştırmalarına başladık.

DSC 0111


Motorumuz düz 6 silindir AMC 232 kodlu cj5 7 8 lerde de bulunabilen 143 hp lik bir motor. Araç yaklaşık 1400 kg olduğu için yeteceğini düşünüyoruz. Karbüratörümüz çift boğaz weber karbüratör. Ne yazıkki tek boğaz orjinal karbüratörü çok yakıyor diye çıkarılmış. Satıcı motorun iyi durumda olduğunu söyledi fakat detaylı bir kontrol etme şansımız olmadı. Ankara'dan kamyon kasasında getirdik.
 

Maşşallah, kasa düzgünmüş. İyi birşey çıkar ortaya.

Bence eliniz deymişken daha yeni bir v8 koyun, pişman olmazsınız.

M.Yüksel
 

Takip...

Güzel bir tasarım düşünüyorsunuz çok estetik görünüyor.

Fakat bence takla barı gerekli gibi.
 





Sökme aşamalarına ön konsoldan başladık. Sökülen civataları parçalı daha sonra bulabilmek adına tek tek etiketledik. Civataların yüzde doksanı daha orjinal İH amblemiyle söküldü. Hatta bazı parçalar 45 yıl aradan sonra ilk kez yerlerinden ayrıldı. Montajda sıkıntı yaşamamak adına herşeyi fotoğraflamaya karar verdik.
20160913 183254

20160913 183226


20160913 183216


20160913 183242


20160913 184610
20160913 183433
 

Kaportacılar hala astronomik rakamlar istiyorlar. Sırf kaportaya bir usta 8 bin, boya içinse ayrı bir usta 10 bin tl istedi. Doğal olarak arayışımız sürmekte.

Bu sırada aracı dağıtmaya devam ediyoruz. İlk iş ön konsolu yerinden çıkarmak oldu.
20160913 183648
20160915 131216



Birde Sinan ustamla hatıra fotoğrafı çektirelim dedik.


20160915 151511




Kupanın şasiyle tüm bağlantılarını söktükten sonra, kupayı şasiden ayırdık.

20160915 131204
IMAG0010
IMAG0012


Artık kaportacıyı beklerken şasi üzerinde çalışmalarımız devam edecek. Satıcı motorun iyi durumda olduğunu söylemişti fakat biz yinede silindir kapağını açıp bir kontrol etmek istiyoruz.
 


Öncelikle kolay gelsin; bu yollardan geçtim çok sabır diliyorum :smiley:
Kaportanızda çok sorun varmış gibi durmuyor ve gayet düz bür şase. Kaporta ve boya için bu kadar yüksek fiyatlar zikredince Siz; acaba aklınızda özel bir modifiye mi var? sorusu geldi aklıma... :smiley:
Eğer üstünü açık tutacaksanız şık bir "Rollbar" aracınızın havasını değiştirecektir. :smilingimp: Ebat olarak hardtop kapatıldığında içine sığacak kibar bir şey... Tekrar kolay gelsin
 



Kolay gelsin, kaporta boya için sanki iki katı fiyat verilmiş.
Çok meşakkatli bir süreç ama bilinçli yaklaştığınızı görüyorum.
Güzel bir aracı yollara kazandıracağınız için başarılar dilerim.
 

Öncelikle kolay gelsin; bu yollardan geçtim çok sabır diliyorum :smiley:
Kaportanızda çok sorun varmış gibi durmuyor ve gayet düz bür şase. Kaporta ve boya için bu kadar yüksek fiyatlar zikredince Siz; acaba aklınızda özel bir modifiye mi var? sorusu geldi aklıma... :smiley:
Eğer üstünü açık tutacaksanız şık bir "Rollbar" aracınızın havasını değiştirecektir. :smilingimp: Ebat olarak hardtop kapatıldığında içine sığacak kibar bir şey... Tekrar kolay gelsin
Teşekkürler.Aracın çok fazla bir çürüğü yok özellikle çürüğü az araç aradık fakat ustalarımız eski araçlarla uğraşmak istemiyor ve eğer ki restorasyon yapıyorsa para çoktur diye düşünüyor. Öyle bir modifiye düşüncemiz lastik dışında yok. Aracı yüzde 70 80 orjinal tutmayı planlıyoruz.

Aracın üstünü açma konusunda yasal sıkıntılarımız var. Araç orjinalinde hard toplu fakat ruhsatta bunu belirten hiçbir ibare yok. İşletmeye çalıştığımızda ise bizden 45 yaşında aracın kara yolları uygunluk belgesi istenmekte. Arabaya çeki demiri bile takamıyoruz bu sebepten ötürü. Eğer bilgisi olan birisi varsa yardımcı olursa bize çok seviniriz.

Selamlar
 

Teşekkürler.Aracın çok fazla bir çürüğü yok özellikle çürüğü az araç aradık fakat ustalarımız eski araçlarla uğraşmak istemiyor ve eğer ki restorasyon yapıyorsa para çoktur diye düşünüyor. Öyle bir modifiye düşüncemiz lastik dışında yok. Aracı yüzde 70 80 orjinal tutmayı planlıyoruz.

Aracın üstünü açma konusunda yasal sıkıntılarımız var. Araç orjinalinde hard toplu fakat ruhsatta bunu belirten hiçbir ibare yok. İşletmeye çalıştığımızda ise bizden 45 yaşında aracın kara yolları uygunluk belgesi istenmekte. Arabaya çeki demiri bile takamıyoruz bu sebepten ötürü. Eğer bilgisi olan birisi varsa yardımcı olursa bize çok seviniriz.

Selamlar
Muayeneden geçene kadar Hardtopu yalandan yere tepeye tutturacaksınız. Muayene işi bitince çıkaracaksınız. Bence en kolay bu şekilde halledersiniz. Muayene dışında trafikte sorun yaşamassınız.
 

Muayeneden geçene kadar Hardtopu yalandan yere tepeye tutturacaksınız. Muayene işi bitince çıkaracaksınız. Bence en kolay bu şekilde halledersiniz. Muayene dışında trafikte sorun yaşamassınız.
Muayeneyi bir şekilde hallederizde üstü açıkken polis çevirdiğinde derdimizi nasıl anlatacağız. Polis ruhsatta üstü açık olmadığını görünce aracı bağlamazmı. Birde arabayı çözdürmekle uğraşmayalım. :smiley:
 

çok güzel bir proje, benim de en sevdiğim araçlardan biri bunlar, aracı nerede topluyorsunuz İstanbul mu? açıkçası gelip sizleri restorasyon sırasında müsait bir günde ziyaret etmek isterim :smiley:
 




Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,383
Mesajlar
1,517,429
Kayıtlı Üye Sayımız
172,041
Kaydolan Son Üyemiz
İsmail.s

Çevrimiçi üyeler

SON KONULAR



Geri
Üst