Ynt: Syncro Hakkında Yardım
İlginize çok teşekkür ederim Barbaros Bey,yolladığınız fotoğraf kafamdaki projenin daha da netleşmesine yardımcı oldu.
Elimde bulunan V8 Audi'nin yürür aksamında otomatik şanzıman,akslar,frenler,taşıyıcılar ve direksiyon sistemi mevcut,motoru bir arkadaşıma vermek zorunda kaldım ısrarından dolayı.
Aklımdaki projeyi size de anlatmaya çalışayım;öncelikle bu otomatik şanzımanı ters çevirip kullanma imkanım var ki,bunu yapmam şart.Normalde önde kullanım için tasarlandığından dolayı ters çevirip arkada kullanacağım.Otomatik sistemini de iptal edip direksiyondan ufak bir kolla kontrol edebileceğim manuel hale getireceğim.Yerden çıkan vites pek hoşuma gitmiyor açıkçası.
Diğer diferanseli de normal haliyle önde kullanacağım.Bu mekaniğin oldukça fazla artısı var bana göre; hem şanzıman üzerindeki,hem de ön taraftaki Torsen diferansiyel (limited slip) Porsche'de de gücünü ve verimliliğini kanıtlamış bir sistem.Özellikle otoyol kullanımında aracı kasmamayı becerebilen bir yapısı var,düşük süratlerde kilitli yüksek süratlerde serbest kısacası.Diğer bir avantajı da tüm parçalar alüminyum-magnezyum alaşım ki ağırlıktan ciddi bir tasarruf sağlayacak.
Fren sistemini de aynen T3'e aktarmak istiyorum,Audi'nin piyasada "ufo"diye tabir edilen frenleri.Disk çapı 31 cm olmasına rağmen 15 inchlik jantlarla kullanılabilen bir fren sistemi,diğerlerinden farkı ise kaliper diskin dışından değil iç kısmından çalışıyor.Çok etkili,sağlam ve kompakt bir sistem kısacası.
Motor konusunu kafamda henüz netleştirmedim ama mutlaka dizel olacak,motoru şanzımana uydurmak problem değil karar verdikten sonra o kısım kolay
Görüşmek üzere.
