Teknelerin Kısımları, Önemli Parçaları ve Kullanılmaları

Tekneniz de daha fazla konfor ve emniyet arzuladiginiz takdirde asagidaki malzemelerin de var olmasi faydali olacaktir..

* Sintine tulumbasi yerine kullanilabilecek bir el tulumbasi (Emme basma tulumba)
* Kürek veya padil Özellikle küçük teknelerde. Büyük teknelerde de olabilir.
* Yedek yakit ve yag bulunduracak depolar.
* buji, yedek pervane, kayis, özel pense, vb. gibi yedek parçalar.
* Yedek lambalar ( Seyir fenerleri için )
* El isildagi (Yedek bataryasi ile)
* Alet çantasi
* Bir el pusulasi
* Bir el telsizi ve mobil telefon (Emerjensi durumlarda ve hava raporu almak için)
* Atilmaya hazir (kangal halinde) bir durumda torba içinde muhafaza edilen el incesi. (Görünür renklerde propilen halat olmasi tercih edilmelidir.)
* Görünür isaret sistemleri (Sancaklar, flamalar, isaret fisekleri, tehlike isiklari, boya tipi markerler, duman çikaricilar, v.b gibi.)
* Ilk yardim seti
* Günes yanigi önleme losyonlari

Ilave kiyafet (Mevsimine göre)


Jet -Ski Aksesuarlari

Asagidaki tedbirleri alirsaniz Jet - Ski'yi daha emniyet ve konforla kullanabilirsiniz.

* Günes gözlügü.
* Suda kullanilabilir eldiven
* Suda kullanilabilir ayakkabi,
* Dalgiç elbisesi (Wet Suit)

[attachment=1]



Güverte Ekipmanlari

1. Direk
Teknelerde özellikle uzak mesafelerden görünmesi ( Seyir fenerleri gibi) veya önünde bir engel olmasi (Telsiz vericileri / Alicilari, radarlar, meteorolojik aygitlari gibi) istenmeyen teçhizenin monte edildigi dikey kalin madeni veya ahsap (veya kompozit) çubuklardir.
Direk yelkenli teknelerde ayrica rüzgardan faydalanacak yelken donanimi için ana unsurlardan biridir.
Teknede bir veya birkaç tane olabilir.


2. Demir
Deniz üzerinde sizi sabit olarak durdurmaya yarayan sistem, demirleme sistemidir. Tekneden denize atacaginiz demir, yapisi nedeniyle su dibinde tutunacak ve gerek kendi agirligi ve gerekse de vereceginiz demir halati/zincirinin agirligi ile sizin su üzerinde sabit kalmanizi saglayacaktir.

Bu sistemin temel elemanlari :
*Demir, (çapa )
* Demir halati veya zinciri,
* Ve eger botunuz büyükse demirinizi denizden almaya yarayan irgat'tir.
Demir'in (çapa'nin) boyutlari ve agirligi her tekneye göre degisir. Çesitli tip demir (çapa) vardir.Bunun için bilgili kisilerin tavsiyesini almak gerekir.

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Ynt: Teknelerin Kısımları, Önemli Parçaları ve Kullanılmaları

3. Mapa
Teknenin güvertesinde (bordalar ve bas-kiç taraflarda da olabilir) bulunan ve degisik amaçlarla kullanilan (genel de baglama) sabit madeni deliklerdir. Degisik tiplerde olabilir.

[attachment=1]


4. Irgat
Genelde demir ve suya atilan halat (zincir) sistemini güverteye almak (gerekirse atmak) için kullanilan elektriki (bazen elle) çalisan aygitlardir.
Güvertede güç isteyen halat manevralarini yapmada yardimci olmak üzere de kullanilabilir. Üzerlerindeki hareketi, silindire halat(veya zincir) sararak yaratilan sürtünme gücünden faydalanilir.

[attachment=2]


5. Loça
Zincirin (veya halatin) düzgün alinmasi için boru seklindeki çelik veya fiber aksamlara denir. Zincir loçalari teknenin bas tarafinda (veya kiçta demir varsa) kiçta bulunurlar. Halat loçalari ise halat kullanilan her yerde olabilir.

6. Baba
Tekne güvertelerinde bas, kiç ve gerektiginde vasat ve diger yerlere halatlarin volta edilmesi için konmus tekli veya çiftli çelik silindirik yapilardir. Teknenin en mukavim (güçlü baglama) yerleridir.

[attachment=3]

7. Koç Boynuzu
Tekne güvertelerine (genelde basüstü, vasat ve kiç üstlerinde) saglam bir sekilde monte edilmis, halat baglamaya yarayan çatal seklindeki ( boynuz) madeni, ahsap veya fiber aparatlardir.

[attachment=4]

[attachment=5]

Ynt: Teknelerin Kısımları, Önemli Parçaları ve Kullanılmaları

8. Kurt Agzi
Verilen halatlarin yönüne kumanda etmek için kullanilan yarim ay seklindeki (kurt agzi) madeni, ahsap veya fiber aparatlardir.

[attachment=1]

9. Kilitler
U seklinde, fakat U'nun açik kisminda sökülebilir bir kapama çubugu olan madeni veya fiber aparattir.Halatlarin veya zincirlerin baglanmasinda kullanilir.

[attachment=2]

10.Vardavela
Küpesteden denize düsmeyi önlemek üzere güvenlik amaçli korkuluklardir.
Puntel üzerine yoma veya tel halat gerilerek yapilabilecegi (bunlara vardavela teli/halati denir) gibi ahsaptan da yapilabilir.

11.Puntel
Teknelerde güverte üzerindeki dikine kisa sütunlardir

12.Anele
Madeni veya fiber halkadir. Baglama yardimcisidir. Genelde mapalar içerisinde olabilecegi gibi kilitlerin geçmesi içinde kullanilir.

Ynt: Teknelerin Kısımları, Önemli Parçaları ve Kullanılmaları

13. Halatlar :

Egilip bükülebilen bitki, plastik veya a metalden yapilmis örgülere denir.
Teknelerde kullanilan halatlar degisik malzemeden yapilmis olabilirler.

1- Bitkisel Halatlar - Halatlar Keten veya Manila gibi bitkilerin liflerinden.
2- Sentetik Halatlar – Naylon ,dakron,kevlar,spektra,teknora,veya polipropilen gibi Sentetik fiberlerden

3- Tel Halat - Genellikle çelik tellerden (normal veya paslanmaz) olmak üzere 3'e ayrilir.

Halatlar botçulugun temel ekipmanlari içerisindedir. Eger kuru, temiz, roda halinde ve dügümlerden ari olarak depolanirlarsa çok uzun seneler dayanir.
. Naylon : En çok kullanilan halat türüdür. Çünkü daha dayanikli, hava sartlarina mukavim ve kolay sarilabilme özelliklerine sahiptir.
3 Kollu naylon halat en çok kullanilan baglama halati tipidir. Çünkü meydana gelebilecek gerilim soklarina karsi esneklik gösterir.
Dakron halatlar daha ziyade yelkenlilerde, fazla esneklik istenmeyen donanimlarda kullanilir.
Polipropilen halatin en büyük avantaji ise suda yüzmesi (sudan hafif olmasi) dir.

Lif :
Halatin yapildigi malzemenin en ince parçasidir.
Flasa :
Liflerin bir tarafa bükülmesi ile elde edilen kisimdir.
Kol :
Flasalarin bir tarafa bükülmesi sonucu elde edilen kisimdir.
Halat :
Kollarin bükümünün aksine hepsinin bir arada bükülmesi ile elde edilir.
Bitkisel ve sentetik halatlar çevreleri ile ölçülürler.Ölçü birimi ‘ Burgatadir' . (2.5 cm. veya 1 pus)
Tel halatlar çaplari ile ölçülürler. Ölçü birimi ‘ Pustur' .
Halatlar genelde 2 sekilde yapilir. (Çesitli uygulama alternatifleri vardir.)
Asagida 3 kollu bir halat görülmektedir. Liflerden meydana getirilmis 3 kol birbiri üzerine sarilmistir.

[attachment=1]

Asagida ise “ Örme Halat” görülmektedir. Kollar bir örgü düzeni içerisinde birbirlerine sarilmistir.

Örgü halatlar muhakkak ortada mevcut bir halat üzerine örülmüslerdir. Makaralarda çok daha kolay islerler ve ayni çaptaki kollu halata göre çok daha dayaniklidir. (Tasima güçleri daha fazladir.)

[attachment=2]

Hangi tip halati kullanirsaniz kullanin günesten koruyunuz , temiz ve sarili tutunuz.


Botunuzda Kullanacaginiz Halatlar :
Iki tip halat düsünmek durumundasiniz. Teknenizi devamli olarak baglayacaginiz halatlar ve manevra veya diger maksatlarla kullanacaginiz halatlar. Devamli kullanacaginiz halatlar sizin, bagladiktan sonra rahat uyumanizi saglayacak, bagla ve unut tipi halatlardir. Digerleri ise gelip geçici bir hizmet için kullanilacak halatlardir.
Teknenizde daima 6 halat bulundurmaniz gerekir . Her biri de tekne boyunuzun % 10 – 20 fazlasi boyutta olmalidir. (Eger buna imkan yoksa en az 2 halatinizi bu boyutlarda aliniz.) Teknenizde kullanacaginiz halatlari seçerken asagidaki cetveli kullanabilirsiniz.

Tekne Uzunlugu 0 -9 m.. 9 – 12 m. 12 – 15 m. 15 – 18 m.
Halat Çapi (inç) 3/8" 7/16" 1/2" 5/8"

Tekneniz Rihtima / Iskeleye aborda oldugunda (yanastiginda) kullanilacak halatlar

[attachment=3]


(A)Tekne
1. Bas Parima
2. Bas Koltuk ( Açmaz da denir)
3. Bas Pürmeçe
4. Kiç Pürmeçe
5. Kiç Koltuk ( Açmaz da denir.)
6. Kiç Parima

14. Roda :
Halatin, güverte üzerinde (veya bir baska yerde) düzgün toplanmasina denir.

15. Tuca
Halatin, güverte üzerinde daire seklinde düzenli olarak toplanmasidir.

16. Dümen Dolabi /Yeke Sistemi :
Tekneyi döndüren / Manevra yaptiran araçtir.

Botu sancaga veya iskeleye döndürmek için kullanilan sistem'e dümen sistemi denir.
Sancak / Iskeleye Döndürmek :
Bir botta tekneyi döndürmek için,( hareket eden tekerlekler olmadigi için), faydalanilan etkiler :
• Teknenin bir tarafinda ,diger tarafina göre daha fazla “direnç” sürtünme yaratmak,
• Veya bir taraftan iterken diger taraftan çekmek seklindeki etkilerdir.
Iste dümen sistemi bu yukaridaki etkilerden birincisini saglar.
Bir dümen sistemi 3 kisimdan ibarettir.

1. Dümen dolabi veya yeke,
2. Dümen yelpazesi veya dümen palasi,
3. Ve bunlarin ikisi arasindaki baglantilar.(Tel, kablo,halat gibi)

Dümen Dolabi veya Yekesi, Dümen yelpazesini saga veya sola hareket ettirmeye yarar. Dümen Yelpazesi veya Palasi ise , Saga sola hareketi ile teknenin sancak veya iskele tarafinda asiri direnç saglanmasina neden olur.

Dümen yelpazesi ortada iken ( Pruva-Pupa yönünde iken) hiç bir etkisi yoktur.

Dikkat : Tekne geri yolla giderken, dümen yelpazesinin durumu, ileri yoldakine göre ters etki yapar.

Ynt: Teknelerin Kısımları, Önemli Parçaları ve Kullanılmaları

ELEKTRIKI VE ELEKTRONIK EKIPMANLAR

Radar [attachment=1]


Iskandil (Derinlik Bulucu) [attachment=2]


EPIRB ( Emergency Position Indicator Radio Buoy) [attachment=3]


Parakete (Hiz Ölçer) [attachment=4]


Elektriki Sintine Tulumbasi [attachment=5]