Yeni Aldığım 97 Model 5.2 Zj

Merhaba,
1997 Model 5.2 ZJ ile aranıza katılmış bulunmaktayım.
Araç 96.000 mil de. Daha önceden bir sanatçının aracıymış, ondan alan kişi aracı çok kullanmadan ben satın alıyorum. Yani aracın 3.sahibiyim. Araç daha önceden Marmaris'te bulunuyormuş. 48 plakaydı. Belki bilenler vardır.
Üzerinde herhangi bir offroad donanımı yok.
Araç çok keyifli, fakat günlük kullanıma gelmeyecek kadar çok yakıyor. Bunu zaten bilerek aldım.
Bu aracı kapalı garaja koyup, sadece belli zamanlarda hafif araziye girmek için kullanacağım.
Kısmet olursada satmayı hiç düşünmüyorum. Gerçekten, uzun yıllar sonra müzelik tabir edilebilecek bir araç olacaktır.
Son bakımlarını Maslak'taki Ahmet usta yapmış.

- Bu arada, belirtmeyi unuttum.
Araçla birlikte zamanında verilen klavuzlar hala durmakta ve bir tanede üzerinde Jeep yazan ( muhtemelen tanıtım kasedi ) VHS eski tip video kaset, hala duruyor. En çok buna şaşırdım zaten.
Sol koltuk altında amfi , sağ koltuk altında kriko vs. herşey yerinde.
Bagaj gergi perdesi çalışıyor ve yerinde, bagaj kapağı amortisorü hala sağlam, düşme yapmıyor.
Ön kaputu açınca kaput altında küçük bir ışık yanıyor.
Bunların fotoğraflarınıda en kısa zamanda ekleyeceğim.
Bunları görünce anladım ki araç orjinal, çok kurcalanmamış.

ben de böyle bi canavar arıyorum. Malum siteden mi aldınız

Evet, oradan buldum aracı. İlan yayınlandığı ilk saatlerde görüşme yaparak , anlaştım. Sonrasında aracı satın aldım.

Hayırlı uğurlu olsun sanki ilanı hatırlıyorum. Güzel günlerde kullanın. Fiyat sorsam ayıp olur mu acaba.

Teşekkür ederim.

Güzel günlerde kullanın. Benimkinin siyahı, yalnız benim cengaver 275.000 milde =)

Maşallah diyelim..

baduruk' Alıntı:

Güzel günlerde kullanın. Benimkinin siyahı, yalnız benim cengaver 275.000 milde =)

Maşallah diyelim..

Genişletmek için tıkla ...

Maşallah, km ye vurunca baya bir yol yapıyor

Bu aracı aldığımdan beri bu forumu okuyorum , aklıma bazı sorular takıldı.
Aracım LPG li, gösterge panelinde "Check Engine" yazıyor.
Her lpg li araçta bu motor uyarısının yandığını biliyorum ama yanlış mı biliyorum, bu bir sorun mu yoksa lpg olduğu için normal bir durummu acaba?

Check engine yaniyorsa mutlaka ariza tespit cihazi ile hata kodlarini ogrenin. Lpgli diye check engine verecek diye bir zorunluluk yok. Benimkinde hic ariza kodu yok ornegin.
Kontagi anahtari cikartmadan 4 yada 5 kere ac kapa yapinca ariza kodlarini km saatinde gorebilirsiniz. Bu kodlara gore muhtemel sebebi bulabilirsiniz.
En guzeli ariza tespit cihazina baglatmak.

Simdi icime kurt düştü
Bu gece hemen deniyorum, duruma göre burayada yazacağım.

Zj'lerde cozulemeyen problem yok, stress yapma=)

İyi günlerde kullanın

Aracımda "Check Engine" yazısı yazıyordu, kontak işlemini yaptıktan sonra aşağıdaki hata kodlarını verdi.
12
21
43
55

Ancak son bir haftadır, check engine yazısı söndü. Hiç yanmıyor.
Bu nasıl oluyor acaba, aldığımız yakıtla alakalı birşeylermi oldu da sonradan düzeldi?

denizcaliskan1985' Alıntı:

Aracımda "Check Engine" yazısı yazıyordu, kontak işlemini yaptıktan sonra aşağıdaki hata kodlarını verdi.
12
21
43
55

Ancak son bir haftadır, check engine yazısı söndü. Hiç yanmıyor.
Bu nasıl oluyor acaba, aldığımız yakıtla alakalı birşeylermi oldu da sonradan düzeldi?

Genişletmek için tıkla ...

iyi günler;

zj serisinin hata kodları ve açıklamaları aşağıdaki gibi, fakat bildiğim kadarıyla sorun çözülmüş olsa bile hatalar beyinde kayıtlı kalıyor, onun için öncelikle basit bir obd2 arıza tespit cihazıyla hataların tamamını silmenizi, biraz kullandıktan sonra tekrar kontak işlemini yapmanızı tavsiye ederim.

11 No crank reference signal detected during engine cranking. Intermittent loss of either camshaft or crankshaft position sensor. CKP sensor target windows have too much variation.
12 Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 Key-on cycles.
13 No difference recognized between the engine MAP reading and the barometric (atmosphere) pressure reading from start-up.
14 MAP sensor input above or below acceptable voltage. 5 volt output to MAP sensor open.
15 No vehicle speed sensor signal detected during road load conditions.
17 Engine did not reach operating temperature within acceptable limits. Engine does not reach 20� F. within 5 minutes with a vehicle speed signal.
21 Upstream oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency. Upstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range. Oxygen sensor voltage too low, tested after cold start. (Upstream or Downstream) Left oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating temperature.
22 Engine coolant temperature sensor above or below acceptable voltage.
23 Intake air temperature sensor input above or below acceptable voltage..
24 Throttle position sensor input above or below acceptable voltage. TPS signal does not correlate to MAP sensor.
25 A shorted or open condition detected in one or more of the idle air control motor circuits. Actual idle speed does not equal target idle speed.
27 Injector #3, and/or 4, and/or 5, and/or 6 output driver does not respond properly to the control signal.
31 An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit. Insufficient or excessive vapor flow detected during evaporative emission system operation.
32 An open or shorted condition detected in the EGR solenoid circuit. Possible air/fuel ratio imbalance not detected during diagnosis.
33 An open or shorted condition detected in the duty cycle purge solenoid circuit. (air conditioning clutch relay)
34 An open or shorted condition detected in the Speed Control vacuum or vent solenoid circuits. Speed control switch input below the minimum acceptable voltage.
35 Fan control relay
37 Relationship between engine speed and vehicle speed indicates no torque converter clutch engagement. Auto. only.
37 An open or shorted condition detected in the torque converter part throttle unlock solenoid control circuit. (3 speed auto RH trans. Only). Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch. Auto. only.
41 An open or shorted condition in the generator field control circuit.
42 An open or shorted condition detected in the auto shutdown relay circuit. An open condition detected in the ASD relay output circuit. An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit. An open circuit between PCM and fuel gauge sending unit. Circuit shorted to voltage between PCM and fuel gauge sending unit. No movement of fuel level sender detected.
43 Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time.
43 Misfire detected in one or more cylinders 1 thru 6. (4 and 6 cyls.)
44 Battery temperature sensor in voltage above or below acceptable range.
45 Overdrive solenoid - open or shorted condition detected in overdrive solenoid circuit.
46 Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation. (voltage too high)
47 Battery voltage sense input below target charging during engine operation. Also, no significant change detected in battery voltage during active test of generator output circuit. (voltage too low)
51 A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. (O2 sensor)
52 A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. (O2 sensor)
53 PCM Internal fault condition detected.
54 No camshaft signal detected during engine cranking.
55 Completion of fault code display on Check Engine lamp.
62 Emissions Maintenance Reminder (EMR) triggered by mileage accumulator
63 Unsuccessful attempt to write to an EPROM location by the PCM..
64 Catalyst efficiency below required level. (Same as code 72)
65 Power steering high pressure seen at high speed. (2.5L only)
72 Catalyst efficiency below required level. (Same as code 64)
76 Fuel pump resistor bypass relay
77 Malfunction detected with poser feed to speed control servo solenoids.