{"id":2752,"date":"2024-03-22T11:17:59","date_gmt":"2024-03-22T08:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/?p=2752"},"modified":"2024-03-23T11:26:50","modified_gmt":"2024-03-23T08:26:50","slug":"2024-ford-ranger-raptor-ilk-surus-asiriliktan-uzaklasip-daha-iyi-hale-geliyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/2024-ford-ranger-raptor-ilk-surus-asiriliktan-uzaklasip-daha-iyi-hale-geliyor\/","title":{"rendered":"2024 Ford Ranger Raptor \u0130lk S\u00fcr\u00fc\u015f: A\u015f\u0131r\u0131l\u0131ktan Uzakla\u015f\u0131p Daha \u0130yi Hale Geliyor"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

STOCKTON, Utah – “Bu \u015feyi nereye s\u00fcrmem gerekiyor?” Bronco Raptor’un genel izlenimimdi, 418 beygir g\u00fcc\u00fc, devasa 37 in\u00e7lik lastikler ve 5,733 pound a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda bir cismin y\u00fczeye f\u0131rlat\u0131lmas\u0131ndan sonra ini\u015fini yava\u015flatan bir s\u00fcspansiyonu var. \u00c7\u00fcnk\u00fc bunu rutin olarak yapabilirsiniz. Yukar\u0131daki her \u015fey F-150 Raptor’da daha da artar, ama en az\u0131ndan buzdolab\u0131n\u0131 yata\u011f\u0131nda ta\u015f\u0131yabilirsiniz. Her ikisi de asl\u0131nda birer off-road Lamborghini Aventador’u gibidir: son derece yetenekli, a\u015f\u0131r\u0131 mask\u00fclen ve g\u00fcnl\u00fck hayatta inan\u0131lmaz derecede sa\u00e7ma.<\/p>\n

Yeni 2024 Ford Ranger Raptor sa\u00e7ma de\u011fil. Arac\u0131n izi, baz ara\u00e7tan 3.5 in\u00e7 daha geni\u015f ve 33 in\u00e7lik lastikleri kapsayan \u00e7amurluklar\u0131 var, ancak aynalar hari\u00e7, Ranger Raptor’\u0131n geni\u015fli\u011fi sadece 4.3 in\u00e7 art\u0131yor. Aynalar yerinde veya katlanm\u0131\u015f olarak oldu\u011funda, Ranger Raptor tam olarak ayn\u0131 geni\u015fli\u011fe sahiptir. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, Bronco Raptor standart versiyondan katlanm\u0131\u015f aynalarla 9.8 in\u00e7(!) daha geni\u015ftir ve hatta b\u00fcy\u00fck lastikli Wildtrak’tan 6.4 in\u00e7 daha geni\u015ftir. Ranger Raptor, onlardan birka\u00e7 ondal\u0131k daha dar.<\/p>\n

<\/p>\n

Ranger’\u0131n ek izi ve b\u00fcy\u00fck lastikleri, ona daha b\u00fcy\u00fck bir kararl\u0131l\u0131k sa\u011flasa da, ortak geni\u015flik, her bir yol kenar\u0131ndaki her dal\u0131 g\u00f6rmekten ka\u00e7\u0131nman\u0131za veya yeterince geni\u015f bir alan talep etmek i\u00e7in karavan park\u0131 araman\u0131za neden olmaz. Ve ger\u00e7ek \u015fu ki, Ranger Raptor, Bronco platform arkada\u015f\u0131 olan\u0131 neredeyse 20 in\u00e7 daha uzun olsa da (bir kamyon yata\u011f\u0131 ile bir SUV kargo alan\u0131 aras\u0131ndaki fark), kesinlikle \u00f6yle hissettirmiyor. Di\u011fer Raptor’lar, \u00e7\u00f6l\u00fcn geni\u015f a\u00e7\u0131k alanlar\u0131nda h\u0131zl\u0131 gitmek i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f yo\u011fun vah\u015fi adamlar gibidir – kumun kasl\u0131 arabalar\u0131 gibi – Ranger Raptor, hareketli ve y\u00f6nlendirilebilir hissettiriyor. Bu k\u0131smen boyutundan kaynaklanan bir alg\u0131 sonucudur, ancak Ford’un m\u00fchendislerinin bunu nas\u0131l tasarlad\u0131\u011f\u0131ndan da kaynaklan\u0131r.<\/p>\n

Ve “m\u00fchendisler” derken, sadece Michigan’\u0131 evi olarak arayanlar\u0131 kastetmiyorum. T\u0131pk\u0131 2024 Ford Ranger serisinin tamam\u0131 gibi, Raptor da k\u00fcresel bir \u00fcr\u00fcnd\u00fcr ve tortulu k\u0131rm\u0131z\u0131 kumlar \u00fczerindeki t\u00fcrl\u00fc geli\u015fimi Asya’da ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir.<\/p>\n

<\/p>\n

\u201cBu bizim i\u00e7in Avustralya’da bir a\u015fk i\u015fiydi,\u201d dedi Ford Performans ve \u00d6zel Ara\u00e7 Programlar\u0131 M\u00fcd\u00fcr\u00fc Justin Capicchiano, Melbourne, Avustralya’dan topland\u0131\u011f\u0131m\u0131z gazetecilere brifing vermek i\u00e7in 22 saatlik bir yolculuk yapt\u0131. Bronco ve F-150 Raptor’lar\u0131n ideal performans alan\u0131 hakk\u0131nda ayn\u0131 noktay\u0131 yakla\u015f\u0131k olarak belirttikten sonra, Capicchiano, Ranger Raptor i\u00e7in daha y\u00fcksek bir \u00e7eviklik derecesine ula\u015fman\u0131n \u00f6nemli oldu\u011funu ekledi. Geni\u015f \u00e7\u00f6l\u00fcn aras\u0131ndaki c\u00f6mert\u00e7e konmu\u015f konilerin aras\u0131ndan ge\u00e7ece\u011fimizi belirtti\u011fi bir s\u0131rada, ekibi “sabun a\u011fa\u00e7lar\u0131 ve eukalipt\u00fcslerin aras\u0131nda” dolan\u0131yordu.<\/p>\n

Bu ama\u00e7la, s\u00fcspansiyon, hafif al\u00fcminyum kontrol kollar\u0131 ve bir Watts ba\u011flant\u0131s\u0131 ile uzun mesafe arka s\u00fcspansiyon i\u00e7erir. Bunlar, tekerlekten tekerle\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak diferansiyeldeki sopa \u015feklindeki \u015feylerdir. \u00d6nemli olan, F-150 Raptor gibi, arka ucun standart kamyonun yaprak yaylar\u0131 yerine bobinlere sahip olmas\u0131d\u0131r. On yedi in\u00e7lik tekerlekler (\u00e7ivili lastikler iste\u011fe ba\u011fl\u0131d\u0131r) bu 33 in\u00e7lik BFGoodrich t\u00fcm arazilerini sarar – burada 37 yok. Bir Raptor olmadan Fox \u015foklar\u0131 olmazd\u0131 ve Ranger’da, de\u011fi\u015fken s\u00f6n\u00fcmleme performans\u0131n\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131 veya direksiyon tekerle\u011fi d\u00fc\u011fmesine g\u00f6re ayarlayan bir sonraki nesil 2.5 in\u00e7lik Live Valve \u0130\u00e7ten Ge\u00e7i\u015fli Bypass donan\u0131m\u0131na sahiptir. Ayr\u0131ca, yumu\u015fak bir ini\u015f elde etmek i\u00e7in harika olan bu \u015foklar, \u00e7eviklik hakk\u0131nda konu\u015fman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Raptor men\u00fcs\u00fcnde her zaman yer alan bir dokunmatik ekran men\u00fcs\u00fc ile \u00f6n veya arka kilitlemeleri se\u00e7mek i\u00e7in kullan\u0131l\u0131r. Ve evet, Ranger Raptor’\u0131 s\u0131\u00e7ratmak zorunda kald\u0131m ve d\u00fcr\u00fcst olmak gerekirse, bu hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 yaratt\u0131.<\/p>\n

\"2024<\/p>\n

K\u0131s\u0131tlamalar, y\u00f6nlendirme pistinde \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde hafifletildi, ki bu herhangi bir Raptor al\u0131c\u0131s\u0131na bir g\u00fcnl\u00fck giri\u015f bile veren yeni Raptor Assault s\u00fcr\u00fc\u015f okulunun birincil alan\u0131d\u0131r. Normalde, Salt Lake City’nin bir saat bat\u0131s\u0131ndaki \u00e7\u00f6lde kesilen k\u00fc\u00e7\u00fck devrelerin koleksiyonu, Raptor’\u0131n en yo\u011fun s\u00fcr\u00fc\u015f modunu esinleyen Baja, Kaliforniya’n\u0131n tozlu, kumlu ko\u015fullar\u0131na makul bir benzer sunar. Bu g\u00fcn, devreler olduk\u00e7a \u00e7amurlu. S\u0131k\u0131\u015f\u0131k \u00e7amur lastikleri kaplar, su ini\u015f b\u00f6lgelerinin alt\u0131nda toplan\u0131r, k\u00f6\u015feler domuz \u00e7iftliklerini hat\u0131rlat\u0131r… s\u00fcr\u00fc\u015f e\u011fitmeniniz size kumda s\u00fcr\u00fc\u015f yapmayacaksan\u0131z herhangi bir kavrama olmayaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi\u011finde, durumun k\u00f6t\u00fc oldu\u011funu bilirsiniz.<\/p>\n

\u00d6rne\u011fin; arac\u0131n s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 kan\u0131tlamak i\u00e7in yeterince h\u0131zl\u0131 gitmeye \u00e7al\u0131\u015fm\u0131yordum. E\u011fer sadece kaygan, su s\u0131\u00e7ratan, \u00e7amurlu e\u011flenceli bir zaman ge\u00e7irmek istiyorsan\u0131z ve kendinizi veya arac\u0131n\u0131z\u0131 ezmeden sadece biraz kaymak istiyorsan\u0131z, Ranger Raptor muazzam bir oyuncakt\u0131r. Ko\u015fular\u0131mdan al\u0131nan drone g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fc komikti – yava\u015f \u00e7ekimde mi kaydedildi\u011fini kontrol etmek zorunda kald\u0131m, ama hay\u0131r, sadece bir otopark yeri bulmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yormu\u015fum gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. Hissetmedim ve \u00f6nemli de\u011fildi. Ranger Raptor’\u0131 kaygan bir k\u00f6\u015feye s\u00fcr\u00fcklemek, gaz\u0131 itmek ve arka tekerle\u011fi kayd\u0131rmak i\u00e7in gaz\u0131 s\u0131kmak, ard\u0131ndan aray\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmek ve tekerle\u011fi tamamen z\u0131t y\u00f6ne \u00e7evirerek ba\u015ftan ba\u015flamak e\u011flenceliydi. Baja modunun gev\u015fek stabilite kontrol\u00fc k\u0131zakl\u0131 e\u011flenceyi m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lar, ancak a\u015f\u0131r\u0131 istekli olursan\u0131z k\u0131zaklar\u0131 bir kenara koymak i\u00e7in bu k\u0131zaklar\u0131 haz\u0131r tutun. Tamamen yee-haw i\u00e7in onlar\u0131 da tamamen kapatabilirsiniz.<\/p>\n

<\/p>\n

2024 Ford Ranger Raptor eylem slayt \u00f6n 2024 Ford Ranger Raptor eylem slayt \u00f6n Foto\u011fraflar\u0131 G\u00f6r\u00fcnt\u00fcle 7 Daha sonra, Ford’da Off-Road \u00d6zellikleri M\u00fchendisi olan Anthony Magagnoli’nin yan\u0131nda yolcu koltu\u011funa ge\u00e7tim. Temelde, arac\u0131n s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 kan\u0131tlamak i\u00e7in yeterince h\u0131zl\u0131 gitmek onun i\u015fi. K\u00f6\u015felerde b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla yapt\u0131\u011f\u0131m \u015feyi b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla \u00fc\u00e7 kat h\u0131zl\u0131 yap\u0131yordu. D\u00fcnya \u00fczerinde h\u0131zland\u0131rma butonuna bas\u0131lm\u0131\u015f gibi hissettirdi. Sabun a\u011fa\u00e7lar\u0131 ve eukalipt\u00fcsler aras\u0131nda b\u00f6yle bir tempoyu s\u00fcrd\u00fcrmek korkutucu olurdu. \u0130yi yap\u0131ld\u0131, arkada\u015flar. Her neyse, \u00e7ok daha h\u0131zl\u0131 bir tempoda ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc oldu\u011fumda, Ranger Raptor’\u0131n y\u00fckseltilmi\u015f \u00e7eviklik hissini tespit etmek daha kolayd\u0131 – ad\u0131 Raptor olan bir \u015feye biraz daha fazla g\u00fcven hissetmeyi daha \u00e7ok WRX’te yan koltukta oturuyormu\u015f gibi hissettirdi.<\/p>\n

Yak\u0131nlarda bulunan Sunshine Canyon Road OHV D\u00f6ng\u00fcs\u00fc’nde biraz kaya t\u0131rman\u0131\u015f\u0131 da yapmay\u0131 ba\u015fard\u0131k. Raptor’\u0131n standart Ranger’den daha iyi temizlikleri var, 33 derecelik bir giri\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 (30.2’ye kar\u015f\u0131), 26.4 (25.8) bir \u00e7\u0131k\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131, 24.2’lik bir rampa t\u0131rmanma a\u00e7\u0131s\u0131 (23.0) ve 10.7 in\u00e7lik minimum zemin bo\u015flu\u011fu (9.3). Bu, Colorado ZR2’nin ayn\u0131 zemin bo\u015flu\u011funa sahip oldu\u011fu, ancak daha iyi giri\u015f, daha k\u00f6t\u00fc \u00e7\u0131k\u0131\u015f ve neredeyse bask\u0131n aral\u0131k oldu\u011fu anlam\u0131na gelir. Tacoma TRD Off-Road genel olarak benzerdir, yani TRD Pro muhtemelen daha b\u00fcy\u00fck olacakt\u0131r. Colorado ZR2 Bison a\u00e7\u0131k\u00e7a daha b\u00fcy\u00fckt\u00fcr. Ger\u00e7ekten de, Sunshine Canyon’da denedi\u011fimiz kaya t\u0131rman\u0131\u015f\u0131, Bison’da yapt\u0131\u011f\u0131m boulder alan\u0131na g\u00f6re \u00fclkenin i\u00e7inde bir y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f gibiydi. Raptor’da spottalar\u0131m\u0131z bile yoktu – sadece ara\u00e7 i\u00e7i kameralar\u0131n kullan\u0131\u015fl\u0131 dizisi, radyo \u00fczerinden verilen emirler ve kayma s\u0131ras\u0131nda sistemin tek tek frenleri b\u0131\u00e7aklayabilece\u011fi kaygan zeminde sistemi denemek de\u011ferini kan\u0131tlad\u0131.<\/p>\n

<\/p>\n

Ba\u015fka bir deyi\u015fle, Raptor baz\u0131 kaya t\u0131rman\u0131\u015flar\u0131 yapabilir ve daha y\u00f6netilebilir boyutlar\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, Bronco veya F-150’de oldu\u011fundan daha kolay ve e\u011flenceli olacakt\u0131r. Di\u011fer hardcore se\u00e7eneklerle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda cevap muhtemelen “ayn\u0131 derecede iyi de\u011fil”, ancak kaya t\u0131rman\u0131\u015f\u0131 herkes i\u00e7in de\u011fil. Ben \u00e7\u00f6lde tepeleri a\u015fmak ve tepeyi atlamak yerine yan raylar\u0131 ezme konusunda daha fazla e\u011flenceye sahip oldu\u011fumu biliyorum. Ve bu ama\u00e7la, Ranger Raptor’un motor b\u00f6lmesinde ne oldu\u011fuyla tamamen rakiplerini sallayabilir: 405 beygir g\u00fcc\u00fcnde ve 430 pound-d\u00f6n\u00fcm tork \u00fcreten 3.0 litrelik turbo\u015farjl\u0131 V6. Bu, ZR2’nin ayn\u0131 torka sahip olabilir ve TRD Pro’nun hibrit d\u00f6rt silindirli motorunun 6 pound-d\u00f6n\u00fcm tork eksik olabilir, ancak beygir g\u00fcc\u00fc? Hi\u00e7bir \u015fekilde yak\u0131n de\u011fil.<\/p>\n

Raptor Assault’ta uzun d\u00fczl\u00fckler yok, bu y\u00fczden yapabilece\u011fim en iyi \u015fey, otoyolda belirtilen h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131na kadar birka\u00e7 tam gaz h\u0131zlanma ko\u015fusuydu (bizim yolculu\u011fumuz sadece 30 dakikal\u0131k bir yolculukla s\u0131n\u0131rl\u0131yd\u0131). Ayn\u0131 motoru birka\u00e7 ek beygirle ta\u015f\u0131yan Bronco Raptor gibi, kahkaha att\u0131racak, arkada\u015flar\u0131n\u0131zla el s\u0131k\u0131\u015facaks\u0131n\u0131z h\u0131zlanma beklemeyin. Ancak, hala h\u0131zl\u0131 ve ak\u0131c\u0131 bir \u015fekilde h\u0131zlan\u0131yor ve bunu yaparken harika bir ses \u00e7\u0131kar\u0131yor, \u00e7\u00fcnk\u00fc egzoz, sessiz, rahat, spor ve Baja olmak \u00fczere d\u00f6rt seviyeli bir ses ile donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r; IP size bunun “Sadece Off-Road Kullan\u0131m\u0131 \u0130\u00e7in” oldu\u011funu s\u00f6yler. Sahiplerinin kesinlikle buna uyaca\u011f\u0131ndan eminim.<\/p>\n

Egzoz se\u00e7iminizi \u00f6zel bir direksiyon simidi d\u00fc\u011fmesi kullanarak yapabilirsiniz. Ayr\u0131ca, \u015foklar ve direksiyon i\u00e7in d\u00fc\u011fmeler, ayr\u0131ca h\u0131zl\u0131ca \u00f6zel men\u00fcn\u00fcz\u00fc \u00e7a\u011f\u0131ran bir R d\u00fc\u011fmesi vard\u0131r. Bu, yeni Mustang’de kesinlikle eksik olan bir \u00f6zelle\u015ftirme seviyesidir… ayr\u0131ca Raptor’\u0131n kal\u0131n, kavrama direnci y\u00fcksek direksiyon simidine ba\u011fl\u0131 olan g\u00fczel, ger\u00e7ek metal vites de\u011fi\u015ftirme pedallar\u0131na ihtiyac\u0131 vard\u0131r. Ayr\u0131ca, standart Ranger s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi hakk\u0131nda okuyabilece\u011finiz gibi, ayn\u0131 orta konsol d\u00fc\u011fmesine atanm\u0131\u015f olan Trailer Reverse Guidance sistemi i\u00e7in ayn\u0131 merkezi konsol d\u00fc\u011fmesi ile birlikte Normal, \u00c7ek\/Ta\u015f\u0131, Kaygan, Off-Road, Kaya T\u0131rman\u0131\u015f\u0131 ve Baja olmak \u00fczere standart s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131n\u0131n bir dizisi de vard\u0131r. \u00d6te yandan, i\u00e7 mekanda koltuklar Code Orange ile vurgulanan daha kal\u0131n yan desteklere sahiptir ve hava menfezlerini de s\u00fcsleyen bir renktir. Bunun yan\u0131 s\u0131ra, tekerlek ve tavana yerle\u015ftirilmi\u015f AUX anahtarlar\u0131n\u0131n bir s\u0131ras\u0131d\u0131r; bu, Lariat donan\u0131m\u0131 y\u00fckl\u00fc bir i\u00e7 mekanda bulabilece\u011finizden farkl\u0131 olmayan bir i\u00e7 mekand\u0131r (dash ve kap\u0131larda ekstra yumu\u015fak dokunmatik vinil dahil). Colorado ZR2 veya GMC Canyon AEV kabinleri kadar iyi g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fcyorum, ancak kalite orada, hatta belki de daha y\u00fcksektir. Ayr\u0131ca, Lariat ile ayn\u0131 kullan\u0131c\u0131 dostu 12 in\u00e7lik dokunmatik ekran aray\u00fcz\u00fcne ve \u015f\u0131k, \u00f6zelle\u015ftirilebilir 12 in\u00e7lik g\u00f6sterge paneline sahiptir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Fiyatland\u0131rma, destinasyon dahil 57.065 dolardan ba\u015fl\u0131yor. Temel Colorado ZR2 8.000$ daha az, ancak benzer \u015fekilde donat\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda fark 6.230 dolara kadar d\u00fc\u015fer. Bir Bison ise 62.535 dolara sat\u0131l\u0131yor. Bir GMC Canyon AT4X, ba\u015flang\u0131\u00e7ta Raptor’dan birka\u00e7 y\u00fcz dolar daha pahal\u0131d\u0131r ve Tacoma TRD Pro fiyatland\u0131rmas\u0131 hen\u00fcz a\u00e7\u0131klanmad\u0131, bu y\u00fczden Limited versiyonunun 53.000 dolardan ba\u015flamas\u0131 muhtemel g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Genel olarak, Raptor rekabet\u00e7i fiyatland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f oldu\u011funu s\u00f6yleyebilirim. Ayr\u0131ca, karde\u015fleriyle k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda \u00e7ok daha ucuzdur – 2024 Bronco Raptor 91.000 dolara ula\u015f\u0131rken, 2023 F-150 Raptor tam olarak 80.000 dolar\u0131n biraz alt\u0131ndayd\u0131. Performans a\u00e7\u0131s\u0131ndan, bu Ranger’\u0131 Bronco’dan a\u00e7\u0131k\u00e7a daha iyi bir anla\u015fma yap\u0131yor ve daha aile dostu bir arka koltu\u011fa ihtiyac\u0131n\u0131z yoksa, genel olarak daha iyidir. F-150 a\u00e7\u0131k\u00e7a kamyonluk a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok daha yeteneklidir ve saf varl\u0131k fark\u0131 inkar edilemez. E\u011fer yak\u0131n\u0131n\u0131zda bir F-150 varsa, hi\u00e7 kimse Ranger Raptor’a bir kutu Monster kald\u0131rmaz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Ancak, bir lithe spor kupay\u0131 bir brut muscle arabayla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmak gibi, Ranger Raptor’un \u00e7ekicili\u011fi sadece daha ucuz olmaktan \u00e7ok daha fazlas\u0131d\u0131r. Kanyon atlamak e\u011flenceli olabilir ve hepsi bu, ama Ranger’da daha s\u0131k daha e\u011flenceli bir zaman ge\u00e7irebilece\u011finizi ve sadece Kroger’a gitmeniz gerekti\u011finde \u00e7ok fazla ac\u0131 \u00e7ekmeyece\u011finizi tahmin ediyorum. Nereye s\u00fcrmeniz gerekiyor? Her yere.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kaynak:\u00a0<\/strong>https:\/\/www.autoblog.com\/2024\/03\/21\/2024-ford-ranger-raptor-first-drive\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

STOCKTON, Utah – “Bu \u015feyi nereye s\u00fcrmem gerekiyor?” Bronco Raptor’un genel izlenimimdi, 418 beygir g\u00fcc\u00fc, devasa 37 in\u00e7lik lastikler ve 5,733 pound a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda bir cismin y\u00fczeye f\u0131rlat\u0131lmas\u0131ndan sonra ini\u015fini yava\u015flatan bir s\u00fcspansiyonu var. \u00c7\u00fcnk\u00fc bunu rutin olarak yapabilirsiniz. Yukar\u0131daki her \u015fey F-150 Raptor’da daha da artar, ama en az\u0131ndan buzdolab\u0131n\u0131 yata\u011f\u0131nda ta\u015f\u0131yabilirsiniz. Her ikisi de …<\/p>\n","protected":false},"author":147,"featured_media":2753,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-2752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-off-road","category-urun-inceleme"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/147"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gezenbilir.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}