Klimalı Araçlarda Kışın Ön Camdaki Buzu Çözmek

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan 12:01 Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 16
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 3,360

12:01

Kamp II
Mesajlar
311
Tepkime Puanı
357
Yer
Bursa
Klimalı araçlarda kışın benim kullandığım yöntem şöyle:

Aracın ön camına dışardan müdahale etmeye çoğunlukla gerek yok. Eğer aşırı kar varsa, onlar süpürülebilir ancak buz kazıyıcılarla camı kazımak, camı çizebilir.

1. Araç çalıştırılır.
2. Klima (A/C) açılır: Motor suyunun ısınması çok uzun süreceği için klimanın ısıtma fonksiyonunu kullanmak zamandan ve yakıttan tasarruf sağlıyor. Aksi takdirde motoru ısıtmak için yüksek devirlerde uzun süre çalıştırmak gerekiyor. Sabahları bu motor sesi komşuları da rahatsız eder. Motor soğukken yüksek devirlere çıkmak motorun sağlığı açısından da riskli bir durum.
3. Hava başlangıçta soğuk olacağı için fan en düşük kademeye alınır. (Fanı açmadan klima devreye girmez)
4. Dışardan taze hava almayı kapatıp, içerdeki havayı sirküle eden düğmeye basılır. Klima açık değilse bu şekilde içerde buğu oluşur, ancak klima açıksa sorun olmaz. Gerekirse camlar bir kaç cm açılabilir.
5. Otomatik sıcaklık ayarı olmayan araçlarda sıcaklık ayar düğmesi en sıcak konuma alınır.
6. Hava klapesi, havayı sadece ön cama yönlendirecek şekilde ayarlanır.
7. Arka cam rezistansı devreye alınır. Varsa dış dikiz aynalarındaki rezistanslar da genelde aynı düğmeye bağlıdır. Yine varsa ön camdaki rezistans devreye alınır.
8. Dış hava sıcaklığına göre menfezden ılık hava 3-10 dakika arasında gelmeye başlar. Bu durumda fanın hızı artırılır, hatta en yüksek seviyeye ayarlanır.
9. Ön camdaki menfezden çıkan havanın, ön camdaki sirkülasyonunu kolaylaştırmak ve üst tarafların ısınmasına fayda sağlamak için her iki taraftaki güneşlikler açılır.

Sıcak hava gelmeye başladıktan kısa süre sonra buzlar, hava menfezinin vurduğu ilk yerden başlayarak çözülmeye başlar. Bir iki dakika sonra yukarıdan aşağıya doğru buzların kaydığını görürsünüz. Dışarı çıkıp sileceklerin yapışmadığını ve silecek çalışma alanındaki buzların camdan ayrıldığına emin olduktan sonra silecekleri çalıştırabilirsiniz.
 

.
Geçen gün başıma geldi. Camlarda kolay kazılmayacak derecede buz vardı. Denedim, buz kazıcısıyla da olacak gibi değildi.
Silecekleri kaldırdım. Eşime içinde antifriz olarak alkol (glikol veya etanol) olduğunu sandığım silecek temizleme suyunu verdirdim. Hemen erimeye başladılar. Buz kazayıcılar direnç görmeden çok kolay çalışmaya başladı. Ön ve arka camları temizlemek beş dakika sürmedi. Tabi su her yere gelmiyor, biraz dağıtmak gerekiyor.
Türkiye’de nasıl satıldığını bilmiyorum ama burada -60°C ye kadar etkili silecek suyu bulunmakta.

Aklıma gelmişken yazayım yazın silecek deposuna sadece karbonatlı su koyarsanız böcek kalıntıları daha kolay temizlenmekte. Sanırım bazik olduğundan çamaşır sodası da ayni işi görüyor. Dozu abartmamak lazım.

Deterjan ise tavsiye edilmiyor. Zaten hiç denemedim.
 
Son düzenleme:


.
Geçen gün başıma geldi. Camlarda kolay kazılmayacak derecede buz vardı. Denedim, buz kazıcısıyla da olacak gibi değildi.
Silecekleri kaldırdım. Eşim içinde antifriz olarak alkol (glikol veya etanol) olduğunu sandığım silecek temizleme suyunu verdi. Hemen erimeye başladılar. Buz kazayıcılar direnç görmeden çok kolay çalışmaya başladı. Ön ve arka camları temizlemek beş dakika sürmedi. Tabi su her yere gelmiyor, biraz dağıtmak gerekiyor.
Türkiye’de nasıl satıldığını bilmiyorum ama burada -60°C ye kadar etkili silecek suyu bulunmakta.

Aklıma gelmişken yazayım yazın silecek deposuna sadece karbonatlı su koyarsanız böcek kalıntıları daha kolay temizlenmekte. Sanırım bazik olduğundan çamaşır sodası da ayni işi görüyor. Dozu abartmamak lazım.

Deterjan ise tavsiye edilmiyor. Zaten hiç denemedim.

Silecek deposunu doldururken, yazın ve kış günlerinde bir litreye yakın cam sil ilave ediyorum pek sorun yaşamadım.

Başlık ile alakası yok ama karbonat konusu geçince yazayım dedim. Aracın üzerinde nadiren de olsa kullandığım 35 litrelik pimaş borudan yaptığım su deposunu doldururken yaklaşık bir avuç karbonat atıyorum. Helede sizin lejyoner hastalığı konusuna vurgu yaptığınızdan ve kullanma suyu depo temizliği ile ilgili açıklamalarınızdan sonra daha çok dikkat eder oldum.
 

Olay yerinden bildiriyorum;
Aracın ön camında 4 cm kar vardı. Önce ön camdaki karları temizledim.
@12:01 önerisi doğrultusunda hemen klimayı açıp, araç içi konuma döndürdüm.
@Doğrucu Davut boşa anti friz kullanmaz dedim, evde camsil + @kartalveat önerisi sıcak su ile karışım elde ettim.
Klima buzları çözerken hazırladığım sıvıyı da dökünce, aracın cam suyu kanalları bile açıldı.
Herkese teşekkürler :smiley:
 



Klimalı araçlarda kışın benim kullandığım yöntem şöyle:

Aracın ön camına dışardan müdahale etmeye çoğunlukla gerek yok. Eğer aşırı kar varsa, onlar süpürülebilir ancak buz kazıyıcılarla camı kazımak, camı çizebilir.

1. Araç çalıştırılır.
2. Klima (A/C) açılır: Motor suyunun ısınması çok uzun süreceği için klimanın ısıtma fonksiyonunu kullanmak zamandan ve yakıttan tasarruf sağlıyor. Aksi takdirde motoru ısıtmak için yüksek devirlerde uzun süre çalıştırmak gerekiyor. Sabahları bu motor sesi komşuları da rahatsız eder. Motor soğukken yüksek devirlere çıkmak motorun sağlığı açısından da riskli bir durum.
3. Hava başlangıçta soğuk olacağı için fan en düşük kademeye alınır. (Fanı açmadan klima devreye girmez)
4. Dışardan taze hava almayı kapatıp, içerdeki havayı sirküle eden düğmeye basılır. Klima açık değilse bu şekilde içerde buğu oluşur, ancak klima açıksa sorun olmaz. Gerekirse camlar bir kaç cm açılabilir.
5. Otomatik sıcaklık ayarı olmayan araçlarda sıcaklık ayar düğmesi en sıcak konuma alınır.
6. Hava klapesi, havayı sadece ön cama yönlendirecek şekilde ayarlanır.
7. Arka cam rezistansı devreye alınır. Varsa dış dikiz aynalarındaki rezistanslar da genelde aynı düğmeye bağlıdır. Yine varsa ön camdaki rezistans devreye alınır.
8. Dış hava sıcaklığına göre menfezden ılık hava 3-10 dakika arasında gelmeye başlar. Bu durumda fanın hızı artırılır, hatta en yüksek seviyeye ayarlanır.
9. Ön camdaki menfezden çıkan havanın, ön camdaki sirkülasyonunu kolaylaştırmak ve üst tarafların ısınmasına fayda sağlamak için her iki taraftaki güneşlikler açılır.

Sıcak hava gelmeye başladıktan kısa süre sonra buzlar, hava menfezinin vurduğu ilk yerden başlayarak çözülmeye başlar. Bir iki dakika sonra yukarıdan aşağıya doğru buzların kaydığını görürsünüz. Dışarı çıkıp sileceklerin yapışmadığını ve silecek çalışma alanındaki buzların camdan ayrıldığına emin olduktan sonra silecekleri çalıştırabilirsiniz.
her şeyi çok güzel yazmışsınız ancak camları hiç bir zaman açmayın açtığınızda tüm her şey tekrar sıfırlanır iç cam buğu yapar dışarıdan taze hava seçeneğidaha iyi 1.iç hava sirkülasyonu yola çıkınca dış temiz hava diyelim bazı arkadaşları görüyoruz cam açık olduğu için onlarca km gidiyor ama iç camlar hep buğulu çünkü cam açık
 


her şeyi çok güzel yazmışsınız ancak camları hiç bir zaman açmayın açtığınızda tüm her şey tekrar sıfırlanır iç cam buğu yapar dışarıdan taze hava seçeneğidaha iyi 1.iç hava sirkülasyonu yola çıkınca dış temiz hava diyelim bazı arkadaşları görüyoruz cam açık olduğu için onlarca km gidiyor ama iç camlar hep buğulu çünkü cam açık
Bu cam buğusu olayı biraz daha karmaşık bir konu. Sebebi, bağıl nemin çok artması. Ağızdan çıkan sıcak havanın içindeki su buharı, soğuk yüzeyle temas ettiğinde yoğuşup sıvı hale geçiyor ve buğu oluşuyor. Ancak çok soğuk olmayan havalarda da yağmur yağınca bağıl nem çok arttığı için cam açıkken de camlar buğu yapıyor, haklısınız.

Sıcaklık arttıkça havanın su buharı taşıma kapasitesi arttığı için aynı miktardaki su için bağıl nem düşüyor. Yani içerdeki sıcaklığı artırmak sorunu çözüyor aslında. Camdaki suyu tekrar buharlaştırmış oluyoruz. İçerde bizim nefesimizden dolayı artmış bağıl nemi, eğer dışardaki bağıl nem düşükse, camı açarak düşürebiliriz. Yağmurlu bir günde pek işe yaramaz bu yöntem.

Buz konusuna dönersek; içerdeki havayı sirküle etmemizin sebebi, aynı havayı ısıtıcı serpantinden defalarca geçirerek daha hızlı bir ısıtma sağlamak istememiz. Dışardan gelecek taze hava, kış şartlarından dolayı çok soğuk olacağı için ısınma süresi uzayacaktır.
 

...........@kartalveat önerisi sıcak su ile karışım elde ettim.
Klima buzları çözerken hazırladığım sıvıyı da dökünce, aracın cam suyu kanalları bile açıldı.
Herkese teşekkürler :smiley:

Aman bir yanlış anlamaya ve sonrasında araç camından olmanıza sebep olmayayım.

Su sıcak değil, ılıktan biraz soğuk olmalı ki buz tutan camı ısı farkından dolayı çatlatmayalım.

@12:01 in isim babalığını yaptığı " @bartek 'in "all in one" yöntemi " bu gidişle litarütüre girer umarım.
 




.
İnternette ev yapımı bir çözüm için;
1 litrelik boş bir sprey şişesine 600 mililitre saf alkol, 200 mililitre su ve birkaç damla bulaşık deterjanı koyup karıştırın diyor.

Şimdi aklıma takıldı. Alkole yazık olmaz mı ? 😋



Dikkat sadece ispirto salık verilmiyor.
 
Son düzenleme:

.
...... 600 mililitre saf alkol, ......

Şimdi aklıma takıldı. Alkole yazık olmaz mı ? 😋



Dikkat ispirto salık verilmiyor. Saf alkol olması lazımmış.

İlahi Mesut bey, Türkiyede alkolun safımı olurmuş.

Üstelikte alkol fiyatları almış başını gitmişken.
Rakıya ;etil yerine metil alkolu dayayarak milletin öldürülmesine yada kör olmasına yol açılan bir yerde saf alkol olabilirmi?
 

Olay yerinden bildiriyorum;
Aracın ön camında 4 cm kar vardı. Önce ön camdaki karları temizledim.
@12:01 önerisi doğrultusunda hemen klimayı açıp, araç içi konuma döndürdüm.
@Doğrucu Davut boşa anti friz kullanmaz dedim, evde camsil + @kartalveat önerisi sıcak su ile karışım elde ettim.
Klima buzları çözerken hazırladığım sıvıyı da dökünce, aracın cam suyu kanalları bile açıldı.
Herkese teşekkürler :smiley:
Aman haa su sıcak olursa cam tuzbuz olur.
 






Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
103,360
Mesajlar
1,517,013
Kayıtlı Üye Sayımız
172,014
Kaydolan Son Üyemiz
yusufçınar

SON KONULAR



Geri
Üst