Sanırım lastik çapında yaklaşık % 5' lik bir artı fark oluşturmuşsunuz ( genelde % 3 den fazlasını önermiyorlar ) bu durum araçta yükseltme kiti uygulaması yapmadan sorunsuz uygulanabildimi ? Yani lastik, direksiyon dönüşleri ve yaylanma sırasında kaportaya çarpmadan çalışabiliyormu ?
Sanırım lastik çapında yaklaşık % 5' lik bir artı fark oluşturmuşsunuz ( genelde % 3 den fazlasını önermiyorlar ) bu durum araçta yükseltme kiti uygulaması yapmadan sorunsuz uygulanabildimi ? Yani lastik, direksiyon dönüşleri ve yaylanma sırasında kaportaya çarpmadan çalışabiliyormu ?