Çift Dingil(4 Teker) ??? Şasi

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan aLp-! Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 12
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 10,805
Yeni Konu Aç
Cevapla
A

aLp-!

Yeni Üye
Mesajlar
2
Tepkime Puanı
0
Arkadaşlar selamlar. Forumu dikkatle heycanla izlemekteyim.. Mükemmel paylaşımlar var. Tüm üstadlara teşekkürler.
Çekme karavanlarda, yol tutuşunda, dönüşlerde, kasislerde, tümseklerde .. daha güvenli bir sürüş için çift dingil fikri aklınıza geldimi hiç. Bu yapılabilir mi? Teknik ve ergonomik acıdan bakarsanız yorumlarınız nasıldır.? Çift dingilden kastımda 4 tekerli traktör römorklarındaki gibi önde dönen dingildir. Resmini ekledim.
Saygılar...



 

Etiketler
4 teker dingil traktör römork
Merhaba , işin aslına bakarsaniz ben de bu konuyu merak ediyordum. Fakat bu kadar firma, mühendis herhalde denemişler test etmişler ve bugünkü formda karar kılmışlardır diye düşündüm Off road tipi karavanlar yerden yükseklik için bu tip şase üzeri gövdeyi tek dingil olarak tercih ediyorlar.. Belki ağırlık bu yapının tercih edilmemesinde önemli bir etken olabilir. Gerek cekebilecek araclarin azalması gerekse tüketim açısından onemli ne de olsa. Yine de hafif bir şase yapisi ile bu sekilde 2 dingil kullanilamaz mi diye düşünüyor insan... gerci istediğiniz kadar hafif olsun sonuçta ekstra bir dingil , 2 jant 2 lastik vesaire aksam girince işin içine sanırım 140 - 150 kgden aşağısı zor...
 



Sizinde belirttiğiniz gibi traktör römorklarında kullanılan bir sistem, ağır bir yükü kısa mesafede götürmek için kullanılır .Karavanda da çift dingil zaten kullanılıyor ama farkı altı,yedi metre çekme karavanlarda karavanın ortasına koyuluyor. Sizin belirttiğiniz dingil sistemiyle yüzlerce km yapmak sıkıntılı olur.
 

Galiba yanlış anlaşıldı. tabi traktörde kullanılan dingil değil, ki bu dingiller traktörlerde 4 -8 - 10 ton yükü taşıyabilecek seviyede üretilmekte. Benim bahsetmek istediğim bu sisteme benzer ama hafif üretim. Döner sistemini karavan şasisine entegre edip otomobiller cekebilicek seviyede hafif ve ergonomik.
 

Çekme karavanda en büyük sorun ağırlık ve çekilen karavanın ergonomi sidir. Sizin bahsettiğiniz şekilde 150 kg bile olsa gözardı edilemiyecek bir ağırlıktır ve seyir halinde yüksek hızlarda diğer ortadan dingilli karavanlara göre rahat yol alamazsınız.
 



Traktör kullanan biri olarak, bu tarz 4 tekerlekli römorklar traktörle bile hızlı gidildiğinde sağa sola salınım yapıyor, eğer 90 100 km gibi hızlara çıkılırsa çeken aracı yoldan çıkarabilecek seviyelere gelebilir.
 

Karavanin öndeki çeken aracı iz takibi yapabilmesi için arkada tek dingil yani 2 teker sistemi olmak zorunda.Sizin düşündüğünüzü uygulamak imkansız.Olabilirmi derseniz bile tek cevap 100 de 1500 olamaz.
 

İlginç bir öneri..
Böyle üretilen bir karavan yok..
Olsa bence ilginç olurdu.
Türkçeye yerleşmiş deyimiyle "dorse" imal eden bir arkadaşıma sordum,
"Abi Türkiyede yapan yok, yurt dışından, Almanyadan gelmiş 1-2 tane gördüm zannederim" dedi.

Bir traktör kullanıcısı arkadaşımız, savrulabilir, demiş, bu ilgimi daha da çekti.
Öyle olsa Alman yapmazdı, acaba gerçekten yaptı mı, diye internette arama yaptım.
" LKW Anhanger" diye arattım, varmış..

http://www.uru-guru.de/wp-content/uploads/2012/03/ULT-LKW-Zug01_Villacher-Bier_Foto.jpg
 

Çeken aracın kütlesinin romorka oranla bir hayli fazla olması ve yoldaki stabilizasyonunun etkisiyle yapılmış bir uygulama .Bu örnekleri Almanya da aramaya da gerek yok.Ülkemiz yollarında yuzlercesine rastladım ben de.Fakat konuyu açan arkadaş karavan yapmaktan bahsediyor.Yapacağı karavani kamyon gelecekse olur tabii ki.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Cekesek de olacaktı


LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 




Evvela sistemin uygulabilirliği kontrol edildi.
Ben bir dönem de dorse imalatcısı olarak, öyle yollarda yüzlercesini görmedim.
Fazla abartılı boş bir iddia.
Halen bu işi yapan arkadaşım da, tek tük gördüğünü söylüyor..
Cevap yazarken daha dikkatli olun.
Çekenin otomobil olacağı bariz, kamyondan bahseden sizsiniz.
Kamyon örneği,sistemin uygulanabilirliği için, savrulma iddiasına karşılık, yazıldı.

Sistem kullanılabilir olduğuna göre,
konu ağırlık noktasına geliyor.
Bu konuda da ne kadar bilgili ve tecrübeli olduğunuzu bilmiyorum
.
Mesela bende 2000 cc Ford Kuga var.
Ruhsat değerleri:
Net Ağırlığı : 1715 Kg.
Katar Ağırlığı: 4.260 Kg..
Ben bu tip karavan kullanabilir miyim...
 

bu dingil karavanlarda kullanılamaz sebebi ağırlıktan dolayı değildir. tamamen hızdan dolayı 80 ile girdiğiniz bi virajda (80 diyorum çünkü türkiyedeki hız limiti bu) aniden frene basma durumu olursa karavanı zapt etmek imkansız olur. arkadan kayar gider isterseniz 10 tonluk kamyonla 1 tonluk karavan çekin fark etmez aracı ittirmez yana doğru kayar.
 


Merhaba bir yanlışı düzeltelim, Türkiyede çekme karavan çeken bir araç için hız limiti 80 değildir.
Aracın bulunduğu yoldaki aynı cins aracın sürat limitinin 10 km altıdır.

Birazdan bu konu ile ilgili ve cezaları ile ilgili bir konu açacağım faydalı olması açısından.
 

Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

BENZER KONULAR

Karavan Tavsiyesi Yardım
2
Cevaplar
27
Görüntüleme
1,036
cevizkabugu
Elma Marka Çekme Karavanlar Toplatılıyor..!!!
Cevaplar
2
Görüntüleme
453
cevizkabugu
X
Başkent Karavan Prime 400 İnceleme
Cevaplar
10
Görüntüleme
1,514
AKMühendis
750kg Altı Karavan Siparişim Için Tavsiyelerinizi Bekliyorum
Cevaplar
9
Görüntüleme
2,000
tr100a
H
Karavan
Cevaplar
6
Görüntüleme
1,309
BörüBars
M
Gürcistan'da Araç Alıp Türkiye'ye Geçmek (azerbaycan Vatandaşıyım)
Cevaplar
0
Görüntüleme
665
muradmammad
M
Blue Sky Marka Çekme Karavanlar Toplatılıyor...!!!!
Cevaplar
1
Görüntüleme
1,610
cevizkabugu
Y
Çekme Karavan Için Klima Enerji Tavsiyesi Yardım
Cevaplar
14
Görüntüleme
2,540
SNN76
Güney Karavan Minika 2.50
Cevaplar
8
Görüntüleme
1,480
cevizkabugu
O1 Kategorisi Karavan Ve Römorkların Tescili Zorunlu Oldu..!!!
Cevaplar
1
Görüntüleme
1,738
ertunk


Menü
Giriş yap
Kayıt Ol