Dacia - Duster; Yakıt Gösterge Problemi

blade17hakan' Alıntı:

Günaydın arkadaşlar,

Sıfır km Dacia dusterımı dün akşam aldım,4x4 en full modeli gri platin,Sormak istediğim arabamı aldığımda depo boştu ,100 tl lik mazot attım yardım deponun bi diş üstünde ve ondna sonra 6 km yaptım ve göstergeden 2 diş düştü ilk diş hemen düştü ondan hemen sonra bi diş daha düştü çözemedim bu kadar çokmu yakıyor bu araba?:Syoksa bi gariplikmi var auto modda kullanıyordum?

Yardımcı olabilirseniz sevinirim arkadaşlar,,

Genişletmek için tıkla ...

sentezelektronik' Alıntı:

Hayırlı olsun, bazı modellerde yakıt göstergesi sorunu olabiliyor, servis bu problemi çözüyor servise gitmenizde yarar var.

Genişletmek için tıkla ...

blade17hakan' Alıntı:

Acabaa?,,, göstergedemi sorun var yani,İlk kullanımda fullemedim zaten depoyuu ondan diye düşünüorum :S...ilk günden servise gitmek çok saçmaaa

Genişletmek için tıkla ...

olguncandan' Alıntı:

Aracınız hayırlı olsun hakan bey,

Bazı 4x4 lerde bu sorun yaşanıyor. Yakıt göstergesinin dilimlerinin deponun doluluk-boşluk durumunu dengesiz göstermesi. Ben de bu sorunu yaşadım.

Önce şunu söyleyeyim; sorun sizin kullanımınzdan kaynaklanmıyor.

Bunun birkaç nedeni var... Birincisi, şamandra ile bilgisayar arasında bağlantı sorunu.

İkincisi, bilgisayarın kafasının karışması. Yakıt alırken içerdeki diğer ışıklar yanıyorsa, bir şekilde araç bilgisayarına yanlış sinyal gidebiliyor ve bu yüzden kafası karışabiliyormuş. Bir de, pompa tık dedikten sonra yakıt almaya devam ederseniz (birkaç lirealik değil de 3-5 litrelik) şamanranın veri göndermesinde (yani bilgisayarın depodaki belli seviyenin üstündeki yakıtı okuması) sorun olabiliyormuş.

Üçüncüsü kalibrasyon ayarı....
Önerim şu: Yakıt göstergesini kafaya takmayın, epeyce kullanın. Depoyu fulletebilirsiniz de. (Yakıt azaldığında ışık yandığında o ikaz doğrudur. Dolayısıyla o ikaza uyarsanız, yolda kalmazsınız. En garantisi, her mazot alışınızda günlük km.yi sıfırlamanız. Böylece aracın harcadığı yakıtı da ölçmüş olursunuz.) Fakat pompa tık dedikten sonra doldurtmayın.
Birkaç bin km. olduktan sonra dengesizlik devam ederse, servise uğrayın, resetlesinler. Resetlemeyi siz de yapabilirsiniz ama servis yapsın.
Yine devam ederse, (5-10 bin km. sonra) serviste kalibrasyon ayarı yaptırın.

Kendi hikayem: 7-8 bin km. civarında resetlettim. Birazcık düzeldi. Geçen gün 15 bin km bakımına götürdüm, kalibrasyon ayarı yaptılar. (Ne olduğunu bilmiyoru, demek ki iyi bir şey) Şimdi izliyorum. Sanki düzelecek gibi.

Genişletmek için tıkla ...

olguncandan' Alıntı:

Hiç resetlemeyle uğraşmayın hakan bey; bir süre binin. Zaten kitapçığında ilk 1500 km. belli bir devirde kullanın diye yazıyor. (Galiba 2500 idi) Fakat bu demek değil ki hiç 2500 ün üzerine çıkmayın. Arasına 3000, 3500 devirlere de çıkın ama uzun süre o devirde gitmeyin.

İlk birkaç bin km.de yakıt biraz fazla olacaktır. Ama sonra rayına oturur.

Şu anda benim ş.içi tüketimim 100/7 lt. Ama agresif kullanımda bu, 7.4 lere de çıkabiliyor, sakin kullnımda 6.8 lere de düşebiliyor.
***
Depo ile ilgili şöyle bir sorun var. 4x4 lerde arkaya bir şaft gittiği için, depo iki bölümlü olmuş oluyor(muş). Aynı sorun 4x2 lerde hiç olmuyor galiba. Demek ki deponun iki bölümlü olmayışından.

Hakan bey, zaten benzinciler gibi sık sık yakıt almayacağınızdan, bir zaman sonra unutuyorsunuz yakıtın ne kadar olduğunu/kaldığını. Biliyorsunuz ki, ışık yandığında 100 km civarında daha gidebilirsiniz. Dolayısıyla "bir ara gidip alırım" diyorsunuz.

Yakıt göstergesinin hassaslığı sorununu daha çok benzinli aracı olanlar düşünsün. ;D
***
Bir şeyi daha hatırlatacaktım, ekliyorum.

Depo göstergesinin dilimlerinin düşmesi de eşit km. aralıklarıyla olmuyor. Mesela depoyu doldurdunuz diyelim; ilk dilim bazen 200 km. civarında düşüyor, son dilim sözgelimi 50 km. civarında.

Bilginize.

Genişletmek için tıkla ...

olguncandan' Alıntı:

Hiç resetlemeyle uğraşmayın hakan bey; bir süre binin. Zaten kitapçığında ilk 1500 km. belli bir devirde kullanın diye yazıyor. (Galiba 2500 idi) Fakat bu demek değil ki hiç 2500 ün üzerine çıkmayın. Arasına 3000, 3500 devirlere de çıkın ama uzun süre o devirde gitmeyin.

İlk birkaç bin km.de yakıt biraz fazla olacaktır. Ama sonra rayına oturur.

Şu anda benim ş.içi tüketimim 100/7 lt. Ama agresif kullanımda bu, 7.4 lere de çıkabiliyor, sakin kullnımda 6.8 lere de düşebiliyor.
***
Depo ile ilgili şöyle bir sorun var. 4x4 lerde arkaya bir şaft gittiği için, depo iki bölümlü olmuş oluyor(muş). Aynı sorun 4x2 lerde hiç olmuyor galiba. Demek ki deponun iki bölümlü olmayışından.

Hakan bey, zaten benzinciler gibi sık sık yakıt almayacağınızdan, bir zaman sonra unutuyorsunuz yakıtın ne kadar olduğunu/kaldığını. Biliyorsunuz ki, ışık yandığında 100 km civarında daha gidebilirsiniz. Dolayısıyla "bir ara gidip alırım" diyorsunuz.

Yakıt göstergesinin hassaslığı sorununu daha çok benzinli aracı olanlar düşünsün. ;D
***
Bir şeyi daha hatırlatacaktım, ekliyorum.

Depo göstergesinin dilimlerinin düşmesi de eşit km. aralıklarıyla olmuyor. Mesela depoyu doldurdunuz diyelim; ilk dilim bazen 200 km. civarında düşüyor, son dilim sözgelimi 50 km. civarında.

Bilginize.

Genişletmek için tıkla ...