Bugün kullanma kılavuzunu karıştırırken baktım en az 50 setan dizel yakıt kullan yazıyor. Tabi bu benim aracın damak tadı; her yiğidin bir yoğurt yiyişi olmalı.
Yalnız bu işinde yazılı çizili bir kuralı-kaidesi olmalı dur bi bakıyım diye başladı hikaye. Ve nette bi kaç saatime mal oldu...
Sonuçları paylaşıyım dedim.
Nerden motorin yada daha yaygın adıyla mazot alsak bu soru hep aklıma takılmıştır. Hangi marka, hatta markanında ötesinde hangi istasyon daha iyidir acaba... Kullanıcı tavsiyelerine kullanım deneyimlerine bakmışımdır hep.
Bu işte kıstasımız nedir?
Bir setan sayısı ne kadar yüksekse o kadar iyidir. İki Kükürt oranı ne kadar düşük olursa o kadar iyi.
Setanla ilgili otomobul.com demişki
Kükürtle ilgili olarak (merak edene setanla ilgili bilgide var). Gazi üniversitesi ORBİTET-Otomotiv Bilim ve Teknoloji Topluluğuda demişki:
(http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/yakitlar_yaglar/motorin_.htm)
Bu noktada kullanılan yağın önemi ortaya çıkıyor. Bu aşındırıcıya karşı en önemli silahımız kullandığımız yağ oluyor ki bu da başka bir yazının konusu olsun...
Şimdi efendim adettendir önce mevcut durum özetlenir. Bende öyle başlayım. Yasal düzenleme EPDK nın tebliği ile yapılmış: (http://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2010/11/20101109-10.htm).
EPDK buyurmuş ki
Merak edenler için TS EN 590+Al Haziran 2010 da icad olmuş. (http://www.tse.org.tr/TSEIntWeb/Standard/Standard/Standard.aspx?081118051115108051104119110104055047105102120088111043113104073086119116070116117112066079057108)
Ne var ki bu kural 1.1.2011 den itibaren geçerli olmuş.
Pekiii dedim o zaman bu akaryakıt dağıtım şirketlerinde durum nedir?
Maalesef pekde bu konuda tatmin edici, detay verici bir akaryakıt şirketi yok. Zaman zaman yapılan basın açıklamalarına yada reklamlara ait metinlere ulaşabildim bu kısa ve hızlı araştırmada... Yalnız en büyük akaryakıt kaynağı olarak tüpraş rafinelerini düşünür ve ithali göz ardı edersek birşeyler yakalamış oluyoruz.
Efendim bakınız tüpraş veb sayfası ne diyor:Bende sadece 403 kodlu motorin var, ben öyle ultra, pro, yuro dizel filan üretmiyorum.
(http://www.tupras.com.tr/detailpage.tr.php?redirect=products.tr.php&lProductCategoryID=1&lRedirectPageID=145)
Hemen soruyorum tekrar tüpraşa peki bu 403 ün mahiyeti nedir diye: Hemen cevap veriyor tüpraş, efenim benim ürettiğim mazottun kilosunda 10 miligram kükürt var. Hemen aklıma geliyor yakın zamanda kadar 50 gramın altına yurodizel diyorduk biz. Eeee iyiymiş diyorum.Peki setan dan ne haber diyorum
Ondan da en az 51 tane var diyor.
(http://www.tupras.com.tr/detailpage.tr.php?strProductKey=403&lRedirectPageID=145)
Eee iyiymiş diyorum. Sen böyle satıyosan bende kaçak göçek yerlerden almadıkça asgari şartları tutturuyorum. Ucuz nerden bulursam ordan alıyım diyerek bu karmaşık-kurmaşık-sıkıcı yazıya son noktayı koyuyorum.
Ne dersiniz?
Yalnız bu işinde yazılı çizili bir kuralı-kaidesi olmalı dur bi bakıyım diye başladı hikaye. Ve nette bi kaç saatime mal oldu...
Sonuçları paylaşıyım dedim.
Nerden motorin yada daha yaygın adıyla mazot alsak bu soru hep aklıma takılmıştır. Hangi marka, hatta markanında ötesinde hangi istasyon daha iyidir acaba... Kullanıcı tavsiyelerine kullanım deneyimlerine bakmışımdır hep.
Bu işte kıstasımız nedir?
Bir setan sayısı ne kadar yüksekse o kadar iyidir. İki Kükürt oranı ne kadar düşük olursa o kadar iyi.
Setanla ilgili otomobul.com demişki
Kükürtle ilgili olarak (merak edene setanla ilgili bilgide var). Gazi üniversitesi ORBİTET-Otomotiv Bilim ve Teknoloji Topluluğuda demişki:
(http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/yakitlar_yaglar/motorin_.htm)
Bu noktada kullanılan yağın önemi ortaya çıkıyor. Bu aşındırıcıya karşı en önemli silahımız kullandığımız yağ oluyor ki bu da başka bir yazının konusu olsun...
Şimdi efendim adettendir önce mevcut durum özetlenir. Bende öyle başlayım. Yasal düzenleme EPDK nın tebliği ile yapılmış: (http://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2010/11/20101109-10.htm).
EPDK buyurmuş ki
Merak edenler için TS EN 590+Al Haziran 2010 da icad olmuş. (http://www.tse.org.tr/TSEIntWeb/Standard/Standard/Standard.aspx?081118051115108051104119110104055047105102120088111043113104073086119116070116117112066079057108)
Ne var ki bu kural 1.1.2011 den itibaren geçerli olmuş.
Pekiii dedim o zaman bu akaryakıt dağıtım şirketlerinde durum nedir?
Maalesef pekde bu konuda tatmin edici, detay verici bir akaryakıt şirketi yok. Zaman zaman yapılan basın açıklamalarına yada reklamlara ait metinlere ulaşabildim bu kısa ve hızlı araştırmada... Yalnız en büyük akaryakıt kaynağı olarak tüpraş rafinelerini düşünür ve ithali göz ardı edersek birşeyler yakalamış oluyoruz.
Efendim bakınız tüpraş veb sayfası ne diyor:Bende sadece 403 kodlu motorin var, ben öyle ultra, pro, yuro dizel filan üretmiyorum.
(http://www.tupras.com.tr/detailpage.tr.php?redirect=products.tr.php&lProductCategoryID=1&lRedirectPageID=145)
Hemen soruyorum tekrar tüpraşa peki bu 403 ün mahiyeti nedir diye: Hemen cevap veriyor tüpraş, efenim benim ürettiğim mazottun kilosunda 10 miligram kükürt var. Hemen aklıma geliyor yakın zamanda kadar 50 gramın altına yurodizel diyorduk biz. Eeee iyiymiş diyorum.Peki setan dan ne haber diyorum
Ondan da en az 51 tane var diyor.
(http://www.tupras.com.tr/detailpage.tr.php?strProductKey=403&lRedirectPageID=145)
Eee iyiymiş diyorum. Sen böyle satıyosan bende kaçak göçek yerlerden almadıkça asgari şartları tutturuyorum. Ucuz nerden bulursam ordan alıyım diyerek bu karmaşık-kurmaşık-sıkıcı yazıya son noktayı koyuyorum.
Ne dersiniz?