On Road Ve Off Road Hakkında

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 24 Eki 2014

• #1

merhaba forumda yeniyim öncelikle herkese merhaba ) benden daha çok bilginiz var o yüzden bişeylere başlamadan önce sizlere danışmak istedim. 98 5.9 grand cherokee im var alt takım berbat durumda hazır girişcekken komple girişip yükseltme ve diğer şeyleri de halledeyim istiyorum öncelikle maksimum 5 ince bir yükseltme düşünüyorum komple kit olarak lastik ebatı olarak da maksimum 33 inch peki sizde hem on road hem off road konusunda yetenekli bir araç yapmak istiyorum sizin Önerileriniz nedir ? Ne yapmak gerekir ? 5.9 lar bastımı giden makinalar bu güçtende pek mahrum kalmak istemiyorum off road olarak genelde çayır çimen gazlıyorum toprak yollar vs. Yani çok ağır bir offroad olayına girmiyorum gerçi şehir sokakları yeterince offroad parkuru gibi ama neyse uzun lafın kısası nasıl bir yol izlemem gerekir yorumlarınızı bekliyorum şimdiden çok teşekkürler )

 

B

barb_alone

SQ_for all

Mesajlar

1,203

Tepkime Puanı

93

Yaş

49

Yer

EdİrNe

• 24 Eki 2014

• #2

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

çok off road yapmıyorsanız daha az yükseltin baştan derim

 

cahidim

Kamp I

Mesajlar

125

Tepkime Puanı

4

• 24 Eki 2014

• #3

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Offroad olarak cayir cimense toprak lastigi takin surtunmeden falan karedersiniz yukseltmeye de hic girmeyin kendi yuksekligi size yeter zaten. Lastikleri az buyutum camurlugu doldursun sekli guzel olsun yeter bence


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

mertbirincioglu

Doğa Seni Çağırıyor

Mesajlar

1,130

Tepkime Puanı

10

Yer

istanbul

• 24 Eki 2014

• #4

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

offroad yoksa max 3.5 inch yükseltme ve 31.5 lastik fazlasıyla yeter. kit lastik dışında ekstra birşeye ihtiyacınız yok.

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 24 Eki 2014

• #5

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

ilginiz için teşekkür ederim şu an 9cm flanş üzerinde araç ve yükseklik olarak standarttan biraz daha iyi durumda en azından sirtme etme yapmıyor bir kaç yabancı forumda en iyi setup ın 4.5 inch long arm kit olduğunu yazmışlar muhtemelen avusturalya idi ayarlanabilir süspansiyonun hem yolda hemde yol dışında zj ler için en iyisi olduğunu söylemişlerdi peki ya siz ne dersiniz bu konuya ? 4.5 icnh long arm olayına gireyimmi ? motorla ilgili güç yönetimini ayarlamak benim için kolay fakat mahruti konusuda kafama takılmıyor değil 3.73 oranı vardı yanlıl hatırlamıyorsam...

 

B

barb_alone

SQ_for all

Mesajlar

1,203

Tepkime Puanı

93

Yaş

49

Yer

EdİrNe

• 24 Eki 2014

• #6

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

yurt dışı forumları takip ederken lütfen off road yapılarını öğrenin kullanıldıkları zemin önemlidir...

ülkemizdeki yol şartlarına ne kadar yakın olduğu iyi tespit edilmeli sonra büyük hüsran olabilir

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 24 Eki 2014

• #7

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Asfalt ve offroad kullanımı için demişler adamlar ki yumuşak olması belki bi ihtimal daha iyi olabilir sonuçta sert Süspansiyon daha da sıkıntı olabilyor

 

mertbirincioglu

Doğa Seni Çağırıyor

Mesajlar

1,130

Tepkime Puanı

10

Yer

istanbul

• 24 Eki 2014

• #8

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

4.5 long arm güzel , ayna mahrutiye gerek yok 3.73 yeterli 33 lastiğe kadar ....

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 24 Eki 2014

• #9

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Bak işte bu gün aldığım en güzel haber bu ) o zaman en yakın vakitte uğraşmaya başlıyım

 

S

sakyuz

Zirve

Mesajlar

1,912

Tepkime Puanı

93

• 25 Eki 2014

• #10

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Ben otomatik şanzımanlı araçların lastiklerinin büyütülmesine karşıyım, şanzımanı yorar balataları yer, ama bu mantıkla zaten arabada 5lt'lik motor olmasına da karşı olmam lazımdı ;D eh ona da karşıyız almayın böyle arabaları diyemeyeceğimize göre -ne de olsa zevk renk meselesi- en azından bu kadarını diyelim... doğrudur aynı ayna mahruti ile idare ediyordur, idare etmek başka şey, sağlıklı bir durum olması başka şey.

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 25 Eki 2014

• #11

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Zevk ayrı bi olay emin olun o motor ve şanzıman o lastikleri çevirir )

 

S

sakyuz

Zirve

Mesajlar

1,912

Tepkime Puanı

93

• 25 Eki 2014

• #12

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

o motor ve şanzıman o lastikleri çevirir

Genişletmek için tıkla ...

Motordan eminim de sitede şanzıman arızasına dair konu açanların çoğu cherokee kullanıyor.
Bakıyorsun arabada hangi şanzıman varmış, görüyorsun ki kalitesinden pek şüphe etmediğimiz toyotanın da kullandığı bir japon markası (sizinki olmasa da sizin aracın 5.2lt'lik motora sahip versiyonu böyle). Bu şanzımanların 5lt'lik motora dayanma sürelerinin toyotanın kullandığı motorlara kıyasla daha kısa olduğu anlaşılıyor.

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 25 Eki 2014

• #13

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Tabiiki 5.9 motor biraz fazla bu şanzımanlara ama 5.2 ile 5.9 Arasında ufak da olsa farklar var en büyük artım Çekme paketi olması aracın illa 33 de olmayabilir 32 yada 31 e de yürüyebilirim ) eğer 4 inç long arm kit kurtarırsa 33 baktık kurtarmıyor düşürcez lasitiği )

 

S

sakyuz

Zirve

Mesajlar

1,912

Tepkime Puanı

93

• 25 Eki 2014

• #14

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Zaten çekmez demedim, çekmesine çeker de bir gün arabayı şanzıman tamircisine de çekebilirsiniz...

 

ermanozsy

98 5.9 zj

Mesajlar

22

Tepkime Puanı

0

Yer

ankara

• 25 Eki 2014

• #15

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

Orası öyle ona ayrı bir yatırım yapıyorum neyseki bu işi yapan bir arkadaşım var orijinal şanzımandan başka da pek Seçenek yok sanırım )

 

S

sakyuz

Zirve

Mesajlar

1,912

Tepkime Puanı

93

• 25 Eki 2014

• #16

Ynt: On Road Ve Off Road Hakkında

orijinal şanzımandan başka da pek Seçenek yok sanırım )

Genişletmek için tıkla ...

tamirden başka seçenek yok yani. bunun başka alternatifi olduğunu görmedim.