Şehir Jipi Off Road Jipe Dönüştürülür Mü ?

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan farazicosmos Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 19
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 9,952
Yeni Konu Aç
Cevapla

farazicosmos

Kamp II
Mesajlar
319
Tepkime Puanı
126
Yer
Ankara
Aklımda skoda kodiaq alma fikri var. Üretim amacı şehirde kullanın işe gidin markete gidin ara sırada araziye girin şeklinde. Kış mevsiminde şehirde, 3 ay ise doğada kullanmayı düşünüyorum. Karavan çekmek kamplara gitmek arazide kullanmak gibi şeyler. Amacım arazi kabiliyetini arttırmak.

Kilitli difransiyel var mı bilmiyorum ama bunu sonrada ekletebilirmiyiz

Hava filtresini snorkel le değiştirebilirmiyiz

Öne vinç ekleyebilirmiyiz

Lastikleri off road lastikleri yapma

Içine devrilmeye karşı rol bar yapma

Yanlara basamak ön arkaya koruma demiri

Harici ışıklar

Ve performansını 1 tık güçlendirmek istiyorum.

Sizce kodiaq gibi bir araca bunlar olabilir mi ?
 

Etiketler
araç arazi çok gibi kadar
Arac daha yeni. Bence çok modifiye kaldıracak gibi durmuyor. Yada malzeme bulmak bizim ülkemizde zor.
 

cirakoglu' Alıntı:
Arac daha yeni. Bence çok modifiye kaldıracak gibi durmuyor. Yada malzeme bulmak bizim ülkemizde zor.
Genişletmek için tıkla ...
yeni araçlara malzeme bulmak cidden çok zor. volvosundan bmw sine audisine kadar her jipte malzeme sıkıntısı var. bu sebeple en az 10 sene öncesinin araçlarını modifiye ediyorlar. onlar da bana sıfır kadar güvenli gelmiyor. hemde bir bakıma masrafları bitmiyor. yakıt tüketiminin fazla olması konfor teknoloji azlığı ve çekiş ağırlıklarının az olması da sıkıntılı durumlardan birisi.
 

Kilitli difransiyel var mı bilmiyorum ama bunu sonrada ekletebilirmiyiz
benzeri bir elektronik çekiş sistemi olabilir sormak lazım, sonradan ekletemezsiniz, teknik olarak mümkün gözükse de..

Hava filtresini snorkel le değiştirebilirmiyiz
uygun bir sistem bulabilirseniz belki, garantiyi bozar

Öne vinç ekleyebilirmiyiz
eklenir, garantiyi bozar

Lastikleri off road lastikleri yapma
en kolayı ve sorunsuz olanı lastik değişimi

Içine devrilmeye karşı rol bar yapma
yapamazsınız, kimse yapmaz, yapanı bulsanız da maliyeti ve araçta gerekecek teknik ve elektronik tadilatın altından kalkamaz.
ayrıca iç kısımdan geçecek demirleri de istemezsiniz

Yanlara basamak ön arkaya koruma demiri
yapılır

Harici ışıklar
yapılır, garantiyi bozabilir

Ve performansını 1 tık güçlendirmek istiyorum.
yapılır, sonuçta benzinli ve dizel motorları turbo destekli ve yazılım ile çok kolay. garantiyi bozar.

araziden kasıt piknik gezileri ise sorunsuzca ilerlersiniz, hafif offroad ya da çamurlu yola çıkılacak ise çekme halatı ve kurtarıcı güçlü bir yol arkadaşı araç şart.

ayrıca otomatik olacağını düşünürsek DSG şanzıman karavan çekiminde sorun çıkartır, en başta olmasa da ilerde çıkartır, hatta bu konu burada baya bir konuşuldu..

son olarak 2006-2010 arası bir Jeep 3.0 WK yakıt tüketimi dışında bütün arazi ihtiyaçları ve karavan çekme olayını karşıladığı gibi konfor ve özellikle de donanım yönünden skoda yanında boş donanımlı bir araç kalır...
 

aracınız 1.4 tsi ise zaten o motor gücüne bu aksesuarları eklemek mantıksız. 2.0 tdı ise fiyatı 269.000 tl olan bir araca bu kadar ekleme yapıp yatırım yapacaksanız fakat saf kan arazi aracı olmadığı için belki sizi yine bir yerlerde bırakacak. araç monokok şase. bu araca ciddi arazi lastiği taksanız muhtemelen alt yapı zamanla dağılacak..

70.000 tl lik sıfır bir jimny alsanız arazide bu araca 10 basar.. illa sıfır araçla off roada çıkarım diyorsanız bu araca verdiğiniz fiyatın çok daha azını ödeyerek bir pikap alın keyfini sürün.. yok kamyonete binmem suv tarzı olsun diyorsanız 2 çeker, 4 çeker ve ağır arazi devri olan ayrıca merdiven şase olan ssangyong rexton alın sizi arazide üzmez.. orta-ağır araziye girecekseniz araç seçimi baştan yanlış olmuş..
 



sanırım beni yanlış anladınız. benim amacım sıfır araçla off road yapmak değil. sadece arazi kabiliyetlerini güçlendirmek.

ben okula gitmek işe gitmek markete pazara çarşıya vs gitmek amaçlı şehir içinde sıklıkla kullanıcam. bana yakıt ekonomisi performans ve konfor sunması aşırı derecede önemli.

sadece yaz mevsiminde piknikler kamplar vs ler artacak. hatta arkasına karavan bağlayarak karavan çekme düşüncem var. özel römork modu mevcut araçta. 2.0 en güçlü dizel versiyonunu alıcam zaten. çok inceleme videosunu izledim. off road kabiliyetleri sınıfındaki her otomobilden üstün seviyede. ama oldu çamura saplandım önüme bir devrilmiş ağaç vs denk geldi gibi ihtimallere karşı önüne vinç eklemek istiyorum. oraya buraya çarparım ki o yollarda kaçınılmaz. zarar gelmesin diye 4 tarafına koruma eklemek istiyorum. harici ışıklar basit iş. şahin doğana bile takanlar var günümüzde. devrilirse tavanı göçmesin diye ince bir rol bar ekleyerek güvenliği arttırmak gibi düşüncelerim var. hava filtresi ise kendimi riske atmamak içindi. istanbuldaki yağmur bile ortada. alt geçitler su doldu. araçlar boyu kadar suya gömüldü vs. ben eğer öyle bir durum olursa motora zarar gelmeden çıkıp gitmek isterim. belki arazide hiç suya girmeyeceğim ama önlem almak önemli bence. ufak masraflarla aracın arazi kabiliyetlerini arttırabilirim diye düşündüm.
 

maalesef ufak masraf diye bir şey yok jip dünyasında malum her parça €-$ ile geliyor.

diğer yandan bu araç için videolara çok fazla inanmamak lazım. ben size eski kasa honda crv nin bile arazide harikalar başardığı videolar bulabilirim.

anladığım kadarı ile şehir de başınıza gelebilecek mümkün olan her şartta giden bir araç arıyorsunuz ama full yüklü offroad araçları da dahil öyle bir araç yok. bundan dolayı offroad takım işidir, biri takıldı mı diğeri destek olur.
mesela boya kadar suya gömülen bir araç çok ekstrem donanımlara sahip olması durumu dışında zaten geçemez.
kaldı ki kodiaq beline kadar bile su aldığında araç full elektronik olduğu için o an stop etmese bile sonrasında sorun çıkaracak ve sel hasarlı araçlar listesinde yerini alacak. tabi içi de havuza dönecek..

dört tarafına koruma fikri ise mad max i hatırlattı, o da baya bir fantazi, devrilme durumu için ince bir roll bar zaten iş görmez, onun da belli standartları var.

kodiaq ın römork modu ne kadar işe yarar tartışılır, kullanıcı yorumları zamanla çıkar.
ayrıca 5 sene sonra römork çeken araçlarda DSG lerde (belki de daha kısa zaman içinde) ne problemler çıkacak göreceğiz.
 

2.0 kodiaq 269.000 tl. ssangyong rexton 2.0 185.000 tl rexton da isteğe bağlı 2 çeker 4 çeker, orta kilit ve low arazi seçeneği var. üstelik merdiven şase. merdiven şase olduğu için vinç takmak arabayı zorlamıyor. formlarda zaten rextona vinç takanlar var. yükseltmeye ya da at lastik takmaya daha müsait. rextonlar da fazladan arkada iki koltuk var. geniş bir bagajı var. fiyatı çok daha ucuz arazide de çok daha yetenekli. bayisine gidip incelemenizi öneririm..
 

Skoda değil toureg olsa monokok yani şasesiz araçla sadece doğa gezintisi yapilabilir bunu da dusterla yapabilirsiniz gidip çok para dökmeye gerek yok cunku ha dediginiz arac ha duster ikisi de aynı sey ha kel ali ha ali kel , kaldı ki saseli abs li hava yastıklı 2000 model aractan canli cikma ihtimali monokok aractan canli cikma ihtimalinden yuksektir soyle saseli araclar kabinden bagimsiz sase uzerinde hareket ederler kaza onden arkadan darbe saseye gelir arac akordiyon gibi iceriye yurumez ama karsi taraftaki araca muştayla vurmus gibi zarar verir uretim maliyeti yuksektir pahalidir , monokok govdeli araclar bildigimiz arabaya buyuk tekerler bağlanmış araclardir bu kodiak ve dusterda oldugu gibi yani offroad aracı degildirler ... 1.4 tsi ile hic olmaz o is

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Arkadas demis rexton dogru demis 2.7 ler tam mermi gibi 183 hp 404 tork mercedes w 163 yani ml ile ayni araba

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 



daha önce
orgasmatron' Alıntı:
Arkadas demis rexton dogru demis 2.7 ler tam mermi gibi 183 hp 404 tork mercedes w 163 yani ml ile ayni araba

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Genişletmek için tıkla ...
daha önce kyron kullandığım için biliyorum. arazide de asfaltta da hiç üzmemişti beni. sıfır alacağı için 2.0 rexton önerdim. rextonlar da monokok değil. merdiven şase. yani araziye ve modifiyeye uygun. oldukça da lüx arabalar. bildiğim duyduğum kronik sorunları da yok. ben şimdi pikaba geçtim. pikap almasaydım kesin rextona geçerdim.
 

Attan inip esege binmek gibi birsey olmus kyrondan pick upa binmek ))

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

orgasmatron' Alıntı:
Attan inip esege binmek gibi birsey olmus kyrondan pick upa binmek ))

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Genişletmek için tıkla ...
hiç de öyle attan inip eşeğe binmiş gibi hissetmedim. yıllardır merdiven şase arabaya bindiğim için ufak tefek sallantılara alışığım. yeni pikaplar neredeyse otomobil konforunda. tersine bir çok artısı oldu. motor gücüm arttı.. arazi kabiliyetim arttı.. alt yapı arazi şartları için çok daha sağlam oldu.. önceki araçlarımda altının sağının solunun değme kırılma ihtimali olan yerlerde çok daha rahat ettim vs.. vs.. tek araç olarak kullanıyorum. yani günlük kullanımda da pikabı kullanıyorum. fiyat / performans olarak şu an orta-ağır arazide gezmenin en iyi yolu pikaplardır diye düşünüyorum. aracımı değiştireceğim zaman yine pikabla devam edeceğim. önceki mesajımda da var . arkadaşa ilk önerim pikaptı. illa suv tarzı istiyorsa ssangyong rexton olabilir diye yazmıştım. sonuçta rexton arazi taşıtında olması gereken temel özelliklerin hepsine sahip bir araç..

zaten uygun fiyatlara temel arazi özelliklerini taşıyan ve üretimi devam eden suv neredeyse kalmadı. eskiden suzukiler vardı. o da yeni suv' larında monokok şaseye geçip low denen arazi seçeneğini kaldırdı. kia sorento ex modeli vardı. yenileri yok artık. ya çok para verip land cruiser, discovery, pajero, jeep falan alacaksın.. ya da nispeten daha ekonomik olan rexton..
 
Son düzenleme:

Monokok dan da nasıl arazi aracı olmazsa pick up dan da olmaz yaklaşma acısında sıkıntı olmasa da ayrılış açısında pick uplar sorunlu uzun araçlar unimog dan bile uzunlar , arkaları ssangyonglar haricinde makasli , önde seyahat ettiginiz için size konforlu geliyor ama arkalarında uzun yol yolculuk yapmak zulüm diz mesafesi koltuklarin dikligi makasin çırpması, kyrona bir on bir arka tampon geçirip basamakları cikarsaydiniz pick uplardan başarılı olurdu, tabi ki arkaya bir lsd ya da diff lock şartıyla

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

her aracın artıları ve eksileri vardır. dört dörtlük araç yoktur. marka ve araç fanatikliğini sevmediğim için bu konıuya cevap yazıp tartışmayacağım
 



Paranız var madem, subaru Forester alırsınız, sürekli 4 çekerdir 2.0 motoru ile sizi asla yolda bırakmaz.

Onun biraz daha ufağı 1.6 motor Subaru Xv de oldukça iyidir.
 

Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

BENZER KONULAR

Skoda Kodiaq Araç Üstü Çadır
Cevaplar
0
Görüntüleme
7,717
mekikmotors
Skoda Kodiaq Karavan Çekmek Için Sizce Uygun Mudur ?
Cevaplar
9
Görüntüleme
9,037
egemenyuksel


Menü
Giriş yap
Kayıt Ol