<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Su Geçişleri</b><br />
<br />
Merhaba,çok eski bir konu ve başlangıçta da çok güzel izahlar var.<br />
Önce 2012 yılındaki soruya cevap vereyim,yeni okuyanlara faydası olabilir.<br />
<br />
Benzinli bazı araçlarda hava emiş distribütörün altında olabiliyor,o zaman faydalı.<br />
Kaldı ki ateşleme sistemini,bazı elektronikleri sonradan su geçirmez yapmak mümkün.<br />
Böylece su altında kalma süresi ve daha derine girebilme imkanı artırılabiliyor.<br />
İşte o zaman benzinli araçlardada şnorkel oldukça işe yarayacak hale gelebiliyor.<br />
<br />
Gelelim son soruya,evet su,bu gibi değil her aksama zarar verebilir.Araç çok iyi hazırlansa bile.<br />
Neden derseniz sürekli yolda olan araçla yapılan hazırlıklara rağmen ters bir hareket yapılabilir.<br />
Bunun sonucu örneğin,diferansiyel havalandırma borusu yerinden çıkmış olabilir.<br />
Havalandırma borusu değil de check valf varsa o da toz ve yağdan sıkışmış olabilir.<br />
Bu sadece bir örnek.<br />
<br />
Tüm araçlar anlık ya da üç beş dakikalık alçak su geçişlerine her zaman zaten hazırdır.<br />
Aracın cinsine göre buna hazırlıklı olanlarda derinlik ve süre birazcık artabilir.<br />
Yani arazi araçlarında daha uzun ve derin geçişler yapmak mümkündür.<br />
<br />
Yukarılarda bir arkadaş Seferihisar dönüşü yaşadıklarını gayet güzel izah etmiş.<br />
O durumda eski model araçlar ile arazi araçları daha sorunsuz geçiş yapabilirdi.<br />
<br />
Eski model araçlarda elektronik az ve mekanik kaba olduğundan sorun da az oluyor.<br />
Yeni nesilde hele elektroniği fazla araçlarda bir ecu(ki genelde tabana yakındır)dünya para.<br />
<br />
Kısaca donanımı yeterli gibi olsa da,ilave tesisat yapılsa da çok dikkatli olunması şarttır.<br />
Girmeden önce derinlik,dip kayası,çukuru mümkün mertebe kontrol edilmelidir.<br />
Çok hızlı geçmeye çalışıp suyu olmayacak yerlere sıçratmamaya dikkat edilmelidir.<br />
Sabit pervanelerde aşırı devirli gitmenin de aynı sıçramaya sebep olabileceği bilinmelidir.<br />
Düşük devirde de yük binen sistemlere az geleceği bilinerek orta karar devir tercih edilmelidir.<br />
<br />
Sudan çıkışta altta yapışmış,sarılmış ot,çamur,naylon benzerleri temizlenmelidir.<br />
Eğer ki deniz geçişiyse mümkünse tatlı suya girilmeli veya tatlı suyla yıkanmalıdır.<br />
Bu ilerki zamanda oluşabilecek çürümeleri en aza indirmak için elzemdir.<br />
<br />
Her türlü mutlaka radyatör,su ve havalandırma sistemleri,boruları kontrol edilmelidir.<br />
Bir sonraki geçişe hazır olmak için bu ve benzerlerini yapmak hazır olmak demektir.<br />
Şahsi bilgi be tecrübelerimden bazılarıdır.Faydalı olmasını umarım</div>