selamlar, wj lerde ortada 4L de devreye giren merkezi kilitten hariç ,hem önde hem arkada vari-lock denilen limited slip difrensiyel kilitleri mevcuttur, ve ihtiyaca göre otomatik devreye girer ve çıkar, gerektiğinde 100 de 100 tork tek tekere aktarılır, yani arazide 3 kilitli gerçek 4x4 performansı sunar, pajero ise dakar şampiyonu alt yapısına sahiptir ama alçaktır ve şimdilik yükseltme kiti sanırım yoktur, merkezi diff kilidi haricinde sadece arkada seçmeli diff kilidi vardır, ve 4L de merkez kitlenir arkayıda kitlerseniz arkada tek tekere 100 de 50 tork aktarılır, para zevk ve seçim sizin