Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Midland 4watt ssb ile Çinle görüşür idi 90lı yıllarda. Şayet ssb+27watt çıkış modu aktif olursa svr düşük iyi anten ile ulaşamadığı nokta yok gibiydi kuşluk vaktinde
Özetle ehil elde yürüyen sistem. Duyduğuma gerçekten sevindim. Bu kadar emeğin karşılığını güvenlik zafiyeti ile yok etmek yıkıcı olurdu. Bitir de görelim artık yollarda [emoji2]
Okurken yoruldum tükendim bittim, siz nasıl mücadele ediyorsunuz vallahi bravo. Finalde şahane olacak. Nacizane iki sözüm olacak. Birincisi geçmiş mesajda yazılmış olan turbo ilavesi. Umarım emme basınç ayarı doğrudur yoksa aşırı besleme alt yapısı olmayan blok ciddi stres yaşar ve hasar oluşur...
Devir çeviren araç yürür. Şayet Manuel vites olsa anlarız ki debriyaj kaçırıyor. Sizde o durum yok. Arıza teşhis cihazı ile hata kontrolü ve devamında motor çalıştırma yardımcı ekipmanların teşhis cihazı ile kontrol ve onarım süreci işlemeli. Tabi ki bunu Sami'nin de bahsettiği firma çatısı...
Motor bmw m47d. Şanzıman aisin firmasına ait jatko. Motor triger zincirli. Bakımlı olanı milyon devirir. Tek 120.k bakımı veya değişimi viskos kaplin. Şaft takozu land ise pahalı Ford ise ucuz. Şaft mafsalı land olursa pahalı tofaş serisi olursa bedava. Motor siklon filtre land olursa pahalı bmw...
Webasto ilk kalkış zamanı mazotu tutuşma ısısına ulaştırmak için kızdırma bujisi kullanır. Sanırım 130watt civarı idi. Voltaj dalgalanması olağan. Çok çökme varsa akü kapasitesi iyi değil demektir
Mekanik olarak atmosfer basıncı üstüne çıkarma ciddi hesap kitap ister. Bi turbo bi manifold ile başlanır finalde 15bin gider ve sonuç alınamayabilir. Yapılacak işlemde enjektörler değişecek manifoldlar değişecek pompa değişecek grank Piston vs daha sağlam olacak. İntercooler takılacak. Yağ...
Normal. Bu yüzden akü şarj cihazları 2.4 volt hücre başı şarj sonrası yaklaşık 4 saat tampon şarj ile şarjı sonlandırır. Öteki türlü tam dolum yapmaya çalışmak sadece aküyü öldürür
Kurşun asit akü bildiğimiz marş aküsü ise okunan değer normal. Hiç bir akü ilk günkü verimi ile kalamaz. 12.5 volt standart marş aküsü için bekleme anında %80 kapasite demek. Ve son olarak eğer marş aküsü ise arada çıkarıp araçta kullanın. Yüksek akım ile anlık deşarj olsunlar ki kendilerine...
Lr2 psa grubu bloğa sahip, peugeot 607 motorudur.. Parçaları Ford olarak benzeşim gösterir ancak takılması halinde tam verim alınmaz. Kati suretle yakıt sistemi hava yapmamalı.. Şayet hava yapan sistemde havasını almak için uğraşı yapılırsa mutlaka enjektör soketleri çıkarılmalıdır. Yoksa birkaç...
Yaparlar da, sonra sorun çıkınca yok yağdan yok yakıttan der yokuş yaparlar. Dikiş tutturabilen o motorda ihya olurdu şimdiye kadar. 100bin tlyi geçiyor motor yenileme