<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2013 Ford Ranger Lastik Ebadı</b><br />
<br />
Merhaba,mekanikçi,tamirci,Ranger sahibi değilim.<br />
Biraz Japon'ları anlarım o kadar,bildiklerimi paylaşayım.<br />
<br />
Cyborg arkadaşımızın dediği,birşey olmaz diyecek olanlardan biriyim.<br />
Takmayı düşündüğünüz lastik öyle abartılacak kadar büyük değildir.<br />
<br />
Üretici firmalar %3 tavsiyesini yapmakta haklıdır,aracın bir çok dinamiği değişmektedir.<br />
Sadece bir inch değişiklikte bile örneğin 265/70/15 ile 31/10,50/15 arasında 5,5 kg fark vardır.<br />
265/70/15 yaklaşık 30/10.45/15 inch hesabına denk gelmektedir.<br />
<br />
5,5 kg ne olacak ki bir kişi binse sadece 80-100 kg fark ettiriyor diye düşünmeyin lütfen.<br />
Bu,lastik başına direk tekere,dolayısıyla şafta,aksa,mafsala,diske,kampanaya,balataya düşen miktar.<br />
Elbette içine konan yükten,binen insandan çok daha fazla aracın dinamiklerine etki edecektir.<br />
<br />
Yakıt sarfiyatından,viraj ve fren emniyetine kadar değişime uğrayan,etkilenecek bir çok durum vardır.<br />
Aracınızdaki mekanik parçalar sizin düşündüğünüz değişikliğe tahammül edecek kadar dayanıklıdır.<br />
Fakat bu parçaların da bir ömrü vardır ve farklı ebatlar bu ömrü nispeten kısaltacaktır.<br />
<br />
Motor güçlü olduğundan yakıtı artırarak ağır lastiğin dezavantajını ortadan kaldırabilir.<br />
Mekanik aksam da o kadarcık değişikliğe,zorlamadığınız müddetçe dayanacaktır.<br />
Ancak;zorda kaldığınızda bilinçli hareket ederken sorun olmaz ama aşırı zorlarsanız parça kırabilir.<br />
<br />
Parça kırma orjinal ebatla bile olabilir.Sınırları fazla zorlayınca her araç en zayıf yerinden sukoyverir.<br />
Sizin düşündüğünüz ölçü pek fazla olmadığından bilinçli kullanımla sorunsuzca yol alabilirsiniz.<br />
Arazide çok sıkı batmalarda tam sağ sol yapıp güçlü motorunuzla zorlamazsanız problem olmaz.<br />
Zaten normal ebatla da tam sağ tam sol yaptığınızda hele ağır devirdeyse kırılma mümkündür.<br />
<br />
Sonuçta uzun uzun ne kadar anlatsamda efendi ve bilinçli kullanımla sorun olmaz demek istiyorum.<br />
Bunu bir teknik adam olarak değil,özellikle Japon'ların bazılarında kullanıcı tecrübeli olarak yazıyorum.<br />
<br />
Her ne kadar bilinçli olsak dahi zorda kalınca kurtulmak için mecburen zorlamaktan geri kalmıyoruz.<br />
İşte o zaman ilk bir kaç defada parçalardan bazı sesler geliyor,parça sinyal veriyor diyoruz.<br />
Zamanla eskisi kadar zorlamadan parça işini yapmıyor ya da dağılıyor ve hah sukoyverdi diyoruz.<br />
<br />
Yukardaki benzer olaylar orjinal ebatlarla da başımıza geldiği için fazla kızmıyor araca bağırmıyoruz.<br />
Burası biraz sapıklık gibi gelse de araçlarımızı seviyor,kırılınca üzülüyoruz.Maddi manevi yük çünkü.<br />
Fakat araç ne yapsın,kıran biziz.<br />
<br />
Şahsi tavsiyem,çok elzem değilse boşuna değişiklik yapmayın,üzerindeki lastikler sizi heryere götürür.<br />
Ben o kadarcık değişiklik ile mutlu olacağım derseniz yapın,sadece fren,viraj emniyetlerini düşünerek sürün.<br />
Arazide de aracınızı fazla zorlamayın problem yaşamayın.Amaç gün sonunda eve dönebilmek olmalı.<br />
<br />
Tek araç olarak kullanıyorsanız ikinci bir takım jant lastik yapın,zorlu koşullara giderken değiştirin.<br />
İkinci araç ise o zaman ikinci takıma pek ihtiyacınız olmayabilir.<br />
<br />
29-30 inch ebattan 33 inche kadar mekanikle fazla oynamadan bilinçli sürmek kaydıyla geçebilirsiniz.<br />
Yana devrilme riskinin de arttığını hesaba katarak,ani ve sert fren yapmayacak hızda sürünüz.<br />
Ne kadar yükselirseniz yana da belli oranda genişlemek gerektiğini biliniz.Sizin ebatta gerekli değildir.<br />
<br />
33 inche geçseydiniz daha çok şeyler hele 33 ten fazla isteseydiniz tamamen profesyonel yere gidiniz yazardım.<br />
O zaman bir çok parçanın heavy duty olanlarla ya da daha uzun parçalarla değiştirilmesi gerekecekti.<br />
Zaten aynı jantları kullanamayacaktınız,diferansiyel oranları ile de oynamak vs işler çok uzayacaktı.<br />
O zaman zaten adı Ranger olan başka bir araca biniyor olacak,şehir içinde heryere gidemeyecektiniz.<br />
<br />
İlk defa bu kadar çalakalem yazmaya çalıştım.Bu konular yüzyüze daha kolay anlatılıyor.<br />
Şahsi tecrübelerimden bazılarıdır,yardımcı olmasını umarım.</div>
