Büyük Ebat Lastik İçin Balans Ayarına Farklı Çözümler.

tugsan75' Alıntı:

Merakla bekliyorum bu konu hakkında açıklamaları ;D

Genişletmek için tıkla ...

tugsan75' Alıntı:

Birebir anlattıklarını bende yaşıyorum,400/500 gr dan aşağı kurşun takılmıyor.Dışarıda yapılan balans makinasına ebat büyük geldiği için(kapağı kapanmadığından)suratları ekşiyor.Fiyat desen(haklılık payıda var) 2 katı alınıyor.Ayrıca her arazi çıkışında jantla lastik arasına giren çamurdan dolayı lastik tekrar indiriliyor,aradaki çamur iyice temizleniyor.Aksi halde lastik sürekli hava kaçırıyor.Bu sorun çevremdeki arkadaşlarımın hepsinde var.

Bahsetmiş olduğun bu ürünü deniyen ve memnun kalan vardır inşallah.

Genişletmek için tıkla ...

discovery-V8' Alıntı:

Balans Normal lastiklerde pek sorun olmuyor biliyorum, Fakat desenler agresifleşip lastik çapı büyüdüğünde balans başlı başına sorun oluyor, Bir defa her makina balans işini yapamıyor, kamyon balansçısı arıyorsunuz, en az yarım gününüz balansla uğraşarak geçiyor.

15 janta 38 lastik takınca bu sıkıntıyı daha çok hissettim, jant göbeği küçük lastik yanağı yüksek, dengeyi bozan unsurlar lastik dış çapına yakın olduğundan dengelemek için çok daha içte kalan jant çevresine çok fazla ağırlık bağlamak gerekiyor bu 500 gramları bulabiliyor buna rağmen normal lastikte 50 gram balans olsa üretim hatası sayılırken agresif lastiklerde 500 gram ağırlıktan sonra kalan 50 gram civarı balansa normal gözüyle bakılıyor. 500 gram size çok büyük görünmeyebilir ama bu jant içinde kurşundan yapılmış bir apartman gibi. ;D

Arazide bunun bir rahatsızlığı yok ama yola çıkıp 60 km yi aştıktan sonra hissedilenler hiç hoş değil.

Sami (CJ7V8) ile bu konuyu konuşurken bu sorunu dünya nasıl hallediyor diye araştırmaya başladık;

http://www.expeditionexchange.com/equal/

Buna benzer bir çok ürün var, hatta Türkiyede bile bir zamanlar satılmış

http://alisveris.baserler.com/index.php?cPath=11000

Şu anda maalesef yok.

Benzer ürünleri duyan gören deneyimi olan birileri varmıdır diye bu başlığı açtım , görüşlerinizi bekliyorum.

Selamlar

Genişletmek için tıkla ...

CDM-SUBARU' Alıntı:

Bu her makinanın yapamaması meselesi;
1-Balans makinasının bu denli yüksek kapağı olmaması
2-Balans makinasının toplam ağırlık olarak,bunu uygun şartlarda çevirecek gücü olmaması.
3-Yada gerekli göbek aparatlarının olmaması.

İkinci parargafta ise katılmamak elde değil,tamamen haklısınız,bir konu hariç.
Şu normal lastiklerde 50 gr da hatalı sayılması meselesi,bunu düzeltiyim izninizle.
Bunun genel kabul hesabı şöyledir.
Lastik ağırlığının % 1-1,5 kadarı kurşun normaldir.
Yani lastik 10 kg ise,100-150 gr lık kurşuna kadar problem yok.

Ürüne gelince,şahsen bu ürüne çok yabancıyım,hiç bilmiyorum.
Fakat hani balasın ne olduğunu anlatıpta uzatmadan kısaca;
Bu ürünün uygulama sonrası gerektiği noktaya sabitlenmesi lazım.(içeri uygulama olduğuna göre,içerde bir yere gidip sabitlenmesi lazım.)
Ki bununda olası,tamir durumlarında merkezin değişme olasılığıda düşünülmeli ve ayrıca eğer tamir gerekicekse ve tamda o noktada ise tamir uygulamasının ne kadar sağlıklı yapılabileceği gibi soru işaretleride var.
Ayrıca,eğer bu uygulamayı yaptıktan sonra o madde ne ise,nasıl gidipte doğru noktayı bulacak ki bulsa bile zemindeki farlılıklar göz önüne alındığında o noktanın doğrumu yada ne kadar doğru olduğu sorusuda var kafamda.Yani uygulama,lastiğin boşta belli bir devirde dönmesi ilemi gerçekleşiyor,yoksa hani sıktık içeri hadi gidelim, nasılsa balansı kendisi yapıyor mantığımı var. ;D

Bunların cevabını tam olarak bende merak ediyorum.Ama dediğim gibi,şahsen yabancısı olduğum,daha yeni gördüğüm bir malzeme olduğundan,tam bir fikrim yok.
Tam olarak,nötr bir durumdayım

Genişletmek için tıkla ...

dron' Alıntı:

benim merakım ise bu malzeme konulduğunda lastiğin hem içinde hemde dışında sürtünme olacak buda lastiği normalden fazla ısınmasına neden olcaktır.
bu zararlı birşeymidir

Genişletmek için tıkla ...